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大橋32千米長!濰煙鐵路最長特大橋昌平特大橋全面轉入線上施工
海灣大橋多長多少公里
記者 趙波 通訊員 張印傑
日前,濰煙鐵路站前一標昌平特大橋跨澤河最後一孔簡支梁澆築完成,標誌著濰煙鐵路最長特大橋的主體工程已全部完成施工,全面轉入線上施工,為後續架樑、鋪軌等工作奠定了堅實基礎。
濰煙鐵路昌平特大橋全長32。156千米,為全線最長的特大橋,包含樁基7306根、承臺954個、明挖基礎15個、墩身975個、箱梁992榀、現澆梁9孔、連續梁11聯等相關工程。此次完成澆築的現澆梁,位於平度市境內,上跨新河鎮澤河,為40米簡支梁。支架高度14。5米,採用鋼管立柱貝雷片搭設,結構為預應力混凝土連續單箱單室箱梁,箱梁底寬5。4米,頂寬12。6米,使用鋼筋重量72。2餘噸,澆築混凝土389。8餘立方米。
新建濰坊至煙臺鐵路起自濰萊鐵路昌邑南站,經濰坊、青島、煙臺,接入青煙直通線芝罘站,線路長236。4公里,設計時速350公里,其中青島段長13。95公里,新建灰埠站。專案於2020年10月開工,計劃2024年建成通車。該專案是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道的重要組成部分,是山東半島地區對外客運交流的主要通道。專案建成後,將對最佳化平度乃至青島北部交通格局,進一步完善膠東經濟圈鐵路網,加快山東半島城市群互聯互通,大幅縮短煙臺、威海到京津冀、中西部地區通行時間,促進環渤海灣及沿海與內陸地區融合發展具有重要意義。同時專案建成後將更加彰顯平度市“青煙濰城市群會客廳”天然區位優勢,深度融入半島都市圈、膠東經濟圈,為市民出行和產業鏈、供應鏈的重新佈局帶來更多空間。
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