李書福痛批新能源汽車准入機制，踩了哪些車企的“痛腳”？

近日，吉利集團掌門人李書福在公開場合痛批中國新能源汽車准入機制中存在的不公平問題，大致意思是說很多完全沒有研發生產能力的小企業獲得了新能源汽車生產資質，反而一些有能力的大企業卻拿不到資質。而這些拿到資質的小企業雖然大都沒有汽車製造行業的背景，卻大都有國企背景。

舒服哥此言一出可謂一石激起千層浪，馬上有人挖出了近兩年來獲得新能源汽車生產資質的15家新能源車企的老底，甚至連長城華冠董事長陸群與“內部人員”的師生關係也被翻了出來。

舒服哥這些話一出口，肯定是有人“不舒服”了，那麼到底有哪些車企被舒服哥的話踩了“痛腳”呢？我們還是先來看看這15家新能源企業的現狀吧。

1、北汽新能源：

這個不用多說，國內新能源汽車除了比亞迪外就屬北汽了，雖然北汽主要是靠微型電動汽車來搶佔市場，但實力毫無疑問是這15家中最強的。

2、長江汽車：

不知各位誰聽說過這個品牌，反正小編是沒聽過，更沒見過。據稱這個品牌在2016年4月亮相過一款叫“逸庫”的小型純電動SUV，然後5月份它拿到了新能源執照，再然後就沒了音訊，目測涼涼了的可能性很大。等等……“逸庫”這個發音好像在某些電影裡經常聽到啊！

3、長城華冠：

這個厲害了，旗下“高效能純電動跑車”前途K50一亮相就成了業界明星，不過已經很久沒聽到它的訊息了，當時廠方說這款車會在今年6月正式投產，到底是一炮打響還是啪啪打臉，還有兩個多月自見分曉。

4、奇瑞新能源：

不用多說，雖然和北汽一樣主要是微型電動車，但依然是相對靠譜的。

5、敏安汽車：

請原諒小編的無知，請允許小編問一句這是什麼玩意兒。這個企業去年年底展出了一款名為“D02”的純電動概念車。廠方稱這是一款“定位中高階的純電動跑車”，新車將於2018年內正式下線。有意思的是，這款概念車所標稱的續航能力竟然只有220KM，甚至還不如剛才提到的奇瑞eQ。

6、萬向集團：

萬向在國內是知名的汽車零部件供應商，但它在美國卻有一個名為Karma的子公司，karma的前身Fisker原先在美國是一家小有名氣的豪華新能源汽車製造商，後來經歷了破產拍賣最後落到了萬向手裡，去年5月Karma在美國市場推出了一款名為“Revero”的插電混動轎跑。

7、江鈴新能源：

雖然江鈴陸風在傳統燃油SUV領域有一定地位，但到了新能源領域那就是一顆小白菜——哪怕隨便來個什麼豬都能把它拱翻。玩微型電動車吧玩不過北汽奇瑞吉利眾泰，玩電動SUV吧說好今年3月上市的E400到現在影子都沒見，而且最坑爹的是這款傳說中的E400，綜合工況續航里程竟然只有252KM。

8、金康新能源：

小編又要尷尬了，這又是什麼玩意兒？其他幾家為了拿到新能源執照最起碼還造個概念車了，這貨竟然連概念車都沒有！僅有一張它的總公司“小康股份”在美國矽谷新建公司大樓的效果圖。

9、國能新能源：

光聽這個名字就給人一種不明覺厲的感覺，不敢多說，上兩張它家概念車的照片給各位觀賞一下，廠方曾宣稱新車今年3月上市，這都3月31日22：30了，咋還不上市呢？

10、雲度新能源：雲度是福建汽車集團旗下的一個新能源品牌，和上兩位相比，這也算是靠譜的品牌了，最起碼人家旗下的首款車型“雲度π1”已經上市了啊，上月還賣出去201輛呢！

11、蘭州知豆：

大家都知道知豆其實是吉利旗下品牌，而知豆的生產工廠就是在蘭州。只是不太明白為什麼吉利在給知豆申請新能源牌照時為什麼要帶上“蘭州”二字，參考網路名詞“蘭州燒餅”，小編感覺這個品牌品好像是在說“樓主真逗”。哎哎！差點跑題了，知豆還是靠譜的，北汽EC、奇瑞eQ、吉利知豆、眾泰芝麻，並稱“微型電動車四小龍”，共享汽車用的車型基本上就是這幾位。

12、河南速達：

又是一個聞所未聞的品牌，就跟前面“敏安汽車D02”命名為“復興號”一樣，河南速達旗下首款車也攀上“一帶一路”、“中國夢”的主旋律了，可想而知這個企業的背景不會簡單。慢著……我好像明白為什麼河南會有那麼多老年代步車了。

13、浙江合眾新能源：

終於看到一款外觀拉風炫酷點的車型了，嗯，沒毛病，這幾年興起的各種“新能源概念車”不都是這種款式嘛，反正只是玩概念而已，最終能不能量產、量產後是什麼樣那就是另一回事了。想想蔚來ES8和EP9天壤之別的差距你就會明白了。

14、陸地方舟：

別的啥也不說了，就憑這寶馬“雙腎”式的設計，除了生產老年代步車的，其他還有誰幹得出來這種事？

15、江淮大眾：

這個更厲害，之前盛傳大眾打破常規，成為第一個在中國擁有兩家以上合資品牌的外國車企。一時間很多人對江淮大眾寄予厚望，以為一汽大眾和上海大眾將迎來江淮大眾的挑戰，大眾神車終於要降價了。然而，前段時間江淮大眾首款車型曝光，這是在逗我嗎？哪裡來的大眾？這分明就是一輛江淮好嗎？

好了，15家新能源車企說完了，大家覺得舒服哥的話會刺痛那幾家呢？