開了1年途觀L，然後第一次開拿鐵DHT-PHEV，認清大眾和長城的差距

買車時我的需求很明確，就是入手一輛20萬左右適合家用的SUV。起初我考慮的車型主要是豐田RAV4榮放、本田CR-V的油電混動版，感覺這兩款車型實力都不差。但也有朋友和我說，20萬出頭的預算，完全可以看看尺寸更大的大眾途觀L，畢竟這款車型也是大廠出品，而且綜合實力不差，在市場中的銷量也很高。後來我也多次去體驗途觀L，對這款車有了比較深入地瞭解，並最終決定提途觀L回家，而我提的車型便是裸車價24。38萬的自動兩驅越享版，這一配置也是途觀L的 5座版的次頂配車型。

如今我開途觀L已經有1年的時間了，我覺得這款車的“德味”很濃，車身的格柵設計、輪廓線條處理，都有比較明顯的大眾風格，加上該車的尺寸比較大，整體氣場還是比較足的，開出門有面子。而且這款車的座艙設計也不死板，車內自帶10。3英寸的液晶儀表屏和12英寸的液晶中控屏，擁有語音互動系統，可以透過語音控制車內的多媒體、導航、電話等功能。另外，我提的這款途觀L搭載了2。0T發動機，最大功率186馬力，滿足我日常出行需求沒啥問題，就是7速DCT變速箱有些頓挫。至於油耗，我日常通勤駕駛時的油耗是8-10L，而且需要95號油。

就我目前的體驗來看，我對途觀L還是比較滿意的。只不過在我陪我表弟去試駕過長城的魏牌拿鐵DHT-PHEV之後，我認清了大眾和長城的差距。我去試駕拿鐵DHT-PHEV，其實是為了幫表弟選車，他工作之後攢了點錢想買車，但是他對汽車瞭解不多，加上拿鐵DHT-PHEV是一款今年7月才上市的新車，於是就想要讓我這個老司機幫他參謀參謀，看看這款車是否值得入手。

我們試駕的車型是售價為24。30萬的拿鐵DHT-PHEV兩驅超大杯，這款配置也是次頂配車型。對於這款車的顏值，其實不用過多介紹，該車整體設計飽滿大氣，氣場不輸給途觀L，而且擁有犀利的前大燈和大尺寸的燻黑格柵，視覺衝擊力和運動氣息都很足，對年輕人吸引力比較高。

拿鐵DHT-PHEV還是一款家用屬性濃郁的車型，並且考慮到了很多車型不重視的兒童乘車安全性問題。該車一共配備了26項全維兒童呵護功能配置，周全地守護兒童出行的方方面面。比如拿鐵DHT-PHEV提供了後排安全帶未系提醒、可原廠定製的兒童安全座椅、後排生命體徵監測等功能。其中後排生命體徵監測功能是行業首創，在鎖車90秒之後，就會自動監測後排是否還有生命，當監測到之後，就會鳴笛+雙閃通知車主，也會給車主手機發動提示。而在我們出行中，不少人就會在遇到一些事情時，下車後就把小孩遺忘在車內，有了這個功能就是為此而生，能降低意外發生的機率。

拿鐵DHT-PHEV還自帶母嬰級座艙，車內的用料和環保標準，都是偏向環保和低汙染的，電磁輻射很低，對寶寶的身體沒有傷害。車內還有負離子發生器、PM2。5過濾等配置，讓寶寶在車內呼吸到的空氣都是清新健康的。不僅如此，若是開啟了兒童模式，車內的空調風量、音量大小，還能結合實際情況自動調整，比如在監測到小孩睡著了，風量和音量就會自動調小。該車還考慮到家長獨自帶孩子出行的場景，並提供了電子兒童安全鎖、DVR行車記錄儀（畫中畫）等功能。有了電子兒童安全鎖，就可以在主駕駛位置一鍵開啟，避免孩子在後排亂動把車門開啟，能減少安全隱患；而DVR行車記錄儀功能則可以透過攝像頭把後排孩子的情況，直接顯示在中控屏上，家長不用回頭，也能看清寶寶在後排的一舉一動。而這些配置在我的途觀L身上，基本看不到。

不同於我的途觀L是純燃油車，拿鐵DHT-PHEV是一款可以上綠牌的混動車，不用擔心限行限號的問題。而我純燃油版的途觀L，拿鐵DHT-PHEV還是一輛可以上綠色牌照的混動車。該車搭載的1。5T發動機榮獲“十佳發動機”稱號，而匹配的DHT變速箱也被評選為“世界十佳變速器”。這樣看來，該車的動力系統在技術上有一定的優越性，所以這款拿鐵DHT-PHEV動力效能也很強，頂配的四驅版僅需5。2秒就可破百，加速效能比途觀L快一大截。

實際駕駛拿鐵DHT-PHEV的時候，可以發現這款車的動力輸出有多種不同的模式，包含純電、串聯、並聯、能量回收。其中純電動驅動的EV模式主要是在較低車速時使用，而當時速提升到中高速時，整套動力系統就會根據實際出行的工況，在並聯和串聯中進行切換選擇，發動機會選擇性給發電機發電，或者直接參與驅動車輛。另外，拿鐵DHT-PHEV的油耗很低，像我試駕的兩驅版，百公里綜合油耗才0。48L，還只需92號油，比我的途觀L省油不少，所以這臺拿鐵DHT-PHEV滿油滿電的狀態下，續航超過1000公里。

透過這次試駕拿鐵DHT-PHEV，我發現途觀L的整體實力雖然不差，但是似乎沒有特別貼合我們日常出行的場景，在油耗控制方面也表現一般。這其實也是大眾造車的一貫特點，大眾喜歡打造一款比較均衡的車型。而拿鐵DHT-PHEV不太一樣，這款車更注重我們使用者的實際出行場景，考慮到了我們對於低油耗和兒童安全的需求，在各個方面都做得很優秀。所以說，長城造車，要比大眾造車更懂國人，長城打造的車型價效比也更高，這就是大眾和長城的差距吧。