改裝排氣頭段怎麼選才好？給力！升級後的國六奧迪S4 後效能飆升

如果你想擁有一輛舒適與效能兼具的運動型轎車，奧迪S4 B9。5絕對是價效比之選。

S4 B9。5作為奧迪家族的顏值擔當，大溜背也是一大特色亮點，精緻的日間行車燈很是好看，前臉處的鍍鉻六邊形進氣格柵，肌肉運動感十足，搭載流暢的肩線，霸氣全開，氣勢很線上。

確實很難拒絕這樣的效能車，它是天生的時尚運動家，

3.0T渦輪增壓發動機最大功率260kW），最大馬力達到354Ps，峰值扭矩為500N·m，0-100km/h加速時長為4.7秒，一舉拿下4.7秒破百的出色戰績，有顏有實力，妥妥的內外兼修。

對於玩車的朋友來說，聲浪不夠，似乎還差了丟丟感覺，改裝，就可以達到你最想要的效果，都知道奧迪的改裝潛力深不可測，今天我們來聊聊改裝這個話題！

改裝圈的朋友想必經常會碰到這樣一個詞——頭段。

有一句話是這麼說的，“起步靠扭力，加速靠馬力”，頭段就是一輛車提升動力的關鍵，發動機所燃燒的氣體都是透過排氣頭段排出來的，有效的頭段改裝，不僅可以減少積炭，順暢排出廢氣，還能改善聲浪的狀況。

今天改裝的主角是這款奧迪S4 B9。5，先來看看原廠的頭段，渦輪口處密密麻麻的徑孔，過於密集的孔眼，很容易引起積炭堵塞，正因為這樣，車子效能被削弱了，聲浪也顯得低沉無力。

那麼，改裝排氣頭段該如何選擇才好呢？

看看有了CSK頭段加持，能碰觸出什麼樣的火花吧！

很多朋友在選擇頭段的時候，會遇到這樣的問題，到底選多少目的頭段更合適呢？在保證質量的前提下，頭段鉬數越少，生產難度也意味著越高。像這款CSK頭段200目，它的徑孔相比起原廠，沒有那麼密集，設計得更加合理，能夠讓廢氣順暢排出，拒絕擁堵。

頭段的細節做工確實沒得說，精細度很高，安裝快捷，師傅們做工一貫嚴謹，採用純手工焊接，技術可是相當嫻熟呢，達到了國六環保標準，不亮燈，減少改裝成本。

安裝上CSK頭段200目，完美解決排氣堵塞問題，廢氣不會迂迴逆流，動力順暢，換擋沒有頓挫感，最棒的是，聲浪像瞬間被喚醒了，特別

宏亮

有力，疾馳在馬路上，腎上腺素激增，一起來感受下這種力量感吧！

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改裝後的奧迪S4 B9。5，會是你心目中的 “西裝暴徒”嗎？