現代社會把人生簡單粗暴分為兩個階段：35歲以前和35歲以後

35歲是個坎兒，三分之一的生命，除去成長、求學的22年，決定一生走向的時間只有短短13年。

合肥一條購房新政看懵了所有人：剛需購房年齡限定在35歲以下。不知何時，35歲成為現代人的一條魔咒，簡單粗暴地把35歲定性為人生的分割線，求職如此，考公務員如此，連剛需購房也被生拉硬扯地塞了進來。

在歐洲居住了幾年，印象最深的，就是餐廳裡白髮蒼蒼的服務員，計程車上滿頭銀絲的司機，曾經有一段與計程車司機的對話令筆者感觸很深。

大概5年前，趕飛機前約了一部計程車，上車後發現司機是一位銀髮的女士，出於好奇，開始和她攀談起來。

這位女士年齡60歲，她很開心的說自己開出租車開了40多年，還有5年就退休了。開出租40多年，還開出了幸福感，在我們中國人來看著實不可思議，先不說出租司機這個行業的收入和社會地位在中國不算受歡迎，能幹40年，也就是說這位女士不到20歲就幹起了計程車司機，甚至打算幹到退休，這分安穩的心態難以想象。

出於好奇，筆者坦誠詢問她熱愛這份工作的原因，銀髮女士卻說，出租司機這個工作有很多空餘時間，不需要每天坐班，只要等電話預約就可以了，並且福利、保險一樣不差，收入、退休金也不比其他行業低，輕鬆又安逸，所以她非常熱愛自己的工作。筆者不禁感嘆，這才是歲月靜好啊！

反觀我們的社會現狀，能一個工作做到退休，似乎只有幾十年前“大鍋飯”時期才能實現，而現在，35歲以上的職工都戰戰慄慄，哪怕勤勤懇懇，兢兢業業，到了35歲之後，仍舊會遭受職業危機，成為裁員第一梯隊，想跳槽就更難，HR通常有很多理由拒絕35歲以上的求職者，有時候理由充分的，連求職者都覺得自己一無是處。

那麼35歲以前懵懂無知的青年和35歲以後，經驗閱歷豐富，正值當打年紀的人到底有什麼區別？為何被如此區別對待？筆者認為有以下幾點：

35歲之前沒家庭負擔

隨著結婚年齡逐漸推遲，35歲以前的年輕人沒有家庭負擔，所思所想都是如何在行業內打出一片屬於自己的天地，所以對加班、出差、應酬等工作時間以外的事情能保持積極熱情，來者不拒，能夠壓榨出更多的剩餘價值。

而35歲以後的人，往往以穩定當下生活為主，因此年級人的家庭，往往上有老下有小，今天學校開家長會，明天陪父母求醫，想全心全意的投入工作，奉獻所有業餘時間的機率基本為0。

所以，如果不是對技術要求極高的行業，企業更偏向於年輕人。

35歲之前的職工更便宜

商人逐利，自古皆是如此，而人工成本便是企業成本的大頭之一，剛畢業的年輕人，往往不把薪資放在第一位，而是著重於積累行業經驗人脈，以便對自己的未來發展有所幫助。而企業的工資構成中，大多對老員工有福利，如年限獎金等，所以老員工的工資高於新進員工，即老員工的人工成本高於新人。僱用新人，裁員老員工也是降低成本的方法之一。

35歲以前的員工學習能力更強

在育兒中，有一個名詞叫做“代溝”，在職場中也是如此，現代社會資訊極度發達，年輕人由於沒有家庭負擔，可以把更多的精力投入到學習中去，接受新鮮事物也更快捷，擁有創新意識，可以保持企業活力；反觀35歲以上的職工，往往以求穩為主，因為有家庭的人，難以經受風浪，所以往往思想固化。而企業的發展若不能與時俱進，最終難逃被市場淘汰的命運。

35歲之後如何做才不會被淘汰？

道理所有人都懂，甚至可以說，是千篇一律：要抓緊學習新知識，新技能，不被市場淘汰；注意積累人脈、經驗、閱歷，並進入管理層，才能有更長久的職業生涯。

說起來容易，做起來卻很難。想擺脫現下的高房價、高教育經費、高生活成本的現狀跳出圈去，那只有逃離城市，去農村生活了。