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開掛了!常熟交通大爆發!軌道S4號線、青墩塘快速路、三條鐵路……
常熟到蘇州多少錢車費
2021年,是常熟交通大爆發的一年。
其中包括
軌道S4號線
、
青墩塘快速路
、
蘇虞張鐵路
、
通蘇嘉甬鐵路
、
蘇
南沿江鐵路
……
一連串引人注目的交通專案,正在如火如荼的進行中。
下面,一起來圍觀,給常熟點個贊吧!
01
軌道S4號線
近日,《常熟市梅李鎮中心鎮區控制性詳細規劃(2021年修改)》批前公示正式出爐。
在此次公示中,
軌道S4號線梅李鎮線路曝光,未來將途徑常梅線、梅西路、梅東路、聚沙路。
//梅李鎮中心鎮區規劃示意圖
從之前釋放出的規劃來看,
軌道S4號線的線路由辛莊鎮引入常熟,經南部新城、主城區、海虞鎮、梅李鎮至濱江新城
。
目前該專案已列入十四五規劃重點專案,可直接連線蘇州高鐵北站,無縫對接蘇州軌交2號線,將拉進了與蘇州主城區的距離。
02
青墩塘快速路
青墩塘快速路是常熟的第六條高架,它
利用現有的青墩塘路線向西止於東三環,途徑新庫村、琴東村、雙港村和湖東村,向東連線常臺高速常熟東收費站,全長約7公里。
//青墩塘快速路示意圖
就在11月11日,青墩塘路快速化改造工程已經正式開工建設,計劃工期為三年,大概在2024年完工。
青墩塘快速路建成後,將改變青墩塘路通行效率低、路面狀況差、高峰擁堵嚴重的現狀,大大改善常熟市區與古裡鎮區之間的交通路況,讓市區與古裡之間交通更便捷。
03
蘇虞張鐵路
蘇虞張鐵路是常熟第四條鐵路,也是國家發改委批覆的《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》中的重要線路。
這條鐵路自蘇州北站經蘇州相城區、常熟市至張家港市區,線路正線長度約93km,專案總投資約214億元。
//蘇虞張鐵路示意圖
就在11月下旬,
市域(郊)鐵路蘇州經常熟至張家港線(蘇虞張線)預可行性研究和工程可行性研究專案SYZ-KY標段中標,
預計明年10月,完成工可研究終稿,12月底前完成報送江蘇省發改委批
復。
這意味著,蘇虞張鐵路終於朝著開建又邁進一步。它不僅是一條有效提升蘇州中心城市首位度,助力空間一體化發展的骨幹線路,也是打造蘇州市一小時交通圈,半小時通勤圈的關鍵線路。
04
通蘇嘉甬鐵路
通蘇嘉甬鐵路
全線正線運營長度為310公里,
設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、汾湖、嘉興北、嘉興南、海鹽西、慈溪、莊橋
等10座車站,總投資1070億元。
此外,
通蘇嘉甬鐵路(
常熟西站
)
位於尚湖鎮東側,經常福街道、虞山街道和尚湖鎮、辛莊鎮,境內全長約25。2公里,同時常熟西站按站場2臺6線控制、站房15000平方米控制。
//通蘇嘉甬鐵路示意圖
目前,常熟西站已納入專案工可報告,與鐵路主體工程同步設計和建設。
今年10月底江蘇省鐵路辦副主任也透露:
今
年,江蘇將開工建設通蘇嘉甬鐵路,目前正在抓緊推進前期工作。
待通蘇嘉甬鐵路建成,將縮短寧波至上海、蘇州、北京等地的時空距離,減少出行時間和出行成本,有望實現寧波至蘇州、上海“1小時交通圈”。
05
蘇南沿江鐵路
蘇南沿江鐵路,
2018年10月
正式開工建設,
起於南京市的南京南站,向東經句容市、金壇區、武進區、江陰市、張家港市、常熟市,終至太倉站,全長278公里,設計時速可達350km/小時。
而且,
蘇南沿江鐵路和滬蘇通鐵路的站點均位於常熟站,預計於2023年通車。
//蘇南沿江鐵路示意圖
今年10月26日,蘇南沿江鐵路站房正式破土動工。
同時,該鐵路十標也率先在全線完成臨近營業線雙線箱梁架設任務。
等建成通車之後,對常熟人來講,以後乘高鐵約1個多小時就能到達南京,大大縮短常熟與周邊城市的距離,出行將更加方便。
除此之外,近年來常熟也緊扣“內暢外聯”的發展目標,實施了
三環高架、常沙線高架、通港路高架工程
,也使得
常熟成為全國第一個開通高架的縣級城市
,城市的框架得到進一步拉開,常熟與蘇州連線進一步拉近。
在此基礎上,目前常熟正在構建
“一環八射”快速路網
,
規劃建設
新世紀大道北延、G524高架、青墩塘快速路、S342快速路
等專案
,以實現城市內部的快速溝通和周邊區域的高速銜接。
“一環八射”快速路網示意圖
而在今年,房觀也見證了
新世紀大道北延S2標段通車
、
G524高架通車
,相信隨著城市交通的不斷提升,常熟的發展將更上一層樓,讓我們拭目以待吧!
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