軌道上的長三角:杭溫高鐵、滬蘇湖鐵路、滬寧間第二條城軌等取得新進展

上海寶山站將可直達南京，南昌至景德鎮至黃山高鐵即將竣工，滬蘇湖鐵路進入跨省箱梁架設階段，滬寧間第二條城際鐵路——南沿江城際鐵路全線開始鋪軌，杭州至溫州高速鐵路義烏特大橋開始混凝土澆築。記者從中國鐵路官微得知，這幾條時速350公里的高鐵建設取得新進展。

長三角地區一條條鐵路新線“高歌猛進”，為高質量共建“軌道上的長三角”打造人民美好生活新時空貢獻力量。

上海至南京至合肥高速鐵路

開工建設

日前，上海至南京至合肥高速鐵路上海至南京段第一個拌和站開建；安徽段打下第一樁。

上海至南京至合肥高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，

線路起自上海寶山站

，向西途經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市，終至安徽省滁州市、合肥市。全長約554公里，設計時速350公里。

沿線共設上海寶山、太倉、崇明、啟東西、海門北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚州東、儀徵北、南京北、滁州、大墅、肥東、合肥南16座車站，其中上海寶山、崇明、啟東西、海門北、如皋西、黃橋、泰州南、儀徵北、南京北、大墅10座車站為新建車站。

南昌至景德鎮至黃山高速鐵路

安徽段開始

靜態驗收

昌景黃高鐵是“八縱八橫”主通道基礎上的高速鐵路區域連線線，是溝通贛皖兩省的重要通道，線路全長約290公里，沿線設南昌東、軍山湖、餘干、鄱陽南、樂平北、景德鎮北、瑤裡、祁門南、黟縣東、黃山北10座車站，設計時速350公里。其中安徽段約90公里，設祁門南、黟縣東、黃山北3座車站。

昌景黃高鐵安徽段開始靜態驗收，標誌著這條高鐵全線即將竣工。

昌景黃高鐵安徽段建成通車後，黃山市祁門縣、黟縣將實現高鐵“零”的突破，對加快皖南地區融入長三角一體化高質量發展具有重要意義。

滬蘇湖鐵路

進入跨省箱梁架設階段

滬蘇湖鐵路起自上海市，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市，全長約164公里，設計時速350公里，沿線設上海虹橋、松江南、練塘、汾湖、盛澤、南潯、湖州東、湖州8座車站。

近日，滬蘇湖鐵路青浦特大橋架樑從蘇州進入上海，開始架設跨省箱梁。

滬蘇湖鐵路建成通車後，將成為連線上海、蘇州、湖州等城市的重要運輸通道。

南沿江城際鐵路

全線鋪軌

南沿江城際鐵路起自南京市，終至蘇州市，全長約279公里，設計時速350公里，沿線設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站。

作為滬寧間第二條城際鐵路，南沿江城際鐵路全線開始鋪軌，加快推進建設進度。

線路建成通車後將承擔滬寧城市間的運輸任務，進一步推進句容、江陰、張家港、常熟、太倉等全國百強縣融入滬寧“1小時交通圈”。

杭州至溫州高速鐵路

義烏特大橋開始混凝土澆築

杭溫高鐵是一條連線浙江南北的詩畫走廊，北起杭州市桐廬東站，引入改建後的溫州南站，線路全長260公里，設計時速350公里，設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南9座車站。

義烏特大橋是杭溫高鐵義烏至溫州段最長的橋樑，跨越滬昆高鐵、滬昆鐵路、杭金衢高速公路、甬金高速公路、金義東城際鐵路以及多條城市主幹道。

義烏特大橋十字梁開始混凝土澆築，標誌著杭溫高鐵全線唯一一處特殊結構十字梁建設取得重大突破，為年底全線貫通奠定基礎。

杭溫高鐵是長三角高速鐵路網的重要組成部分，也是浙江省內實現杭州、金華和溫州三大都市“1小時交通圈”的快捷通道。

你最期待哪條高鐵?

恢復開行、增開列車來啦！

另外，記者還從上海鐵路12306瞭解到，為滿足旅客出行需求，長三角鐵路恢復開行、增開部分列車。

看看有沒有你需要的？

部分列車恢復開行

統計截止日：11月2日

增開列車

統計截止日：11月2日

【來源：周到客戶端】

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