有內涵的年輕人懂它，家用商用兩宜，關鍵是2.0T引擎+8AT波箱

豪華品牌往往是沒有什麼價效比可言的，畢竟豪華車本身的牌子就是一種賣點，品牌溢價確實存在。但是如今在競爭激新車烈的中國汽車市場上，已經有一部分豪華品牌開始不走尋常路，這其中以美系豪華品牌為代表，比如凱迪拉克近兩年的表現相當出色，去年累計銷量甚至超過20萬臺，距離賓士寶馬奧迪的資料越來越近，其實最主要的原因可能就是凱迪拉克的價效比。有內涵的年輕人懂它，家用商用兩宜，關鍵是2。0T引擎+8AT波箱。

一脈相承的家族式設計語言讓新車看起來非常年輕運動，標誌性直列式大燈辨識度極高，頗具雕塑感的車身線條勾勒出強大氣場。同級獨有的LED轉角輔助照明燈，在中低速轉彎或變道時自動啟用，有效增強盲區視野。新車的車身尺寸為4760/1815/1428mm，軸距2775m新車m，長度和寬度領先同級。配合遍佈車身的燻黑飾條、動感的小鴨尾擾流板等元素，處處彰顯整車的動感氣質。它才是美系B級車驕傲，配置豐富做工好，2。0T引擎爆237匹馬力。

凱迪拉克CT4在內飾的佈局上，也與凱迪拉克CT5有很大的相似性，讓人忍不住懷疑，凱迪拉克是不是太懶了，明明是一款新車，卻偏偏將已經上市的車型“內飾”拿來主義，似乎有些一言難盡。不過，新車雖然這樣的佈局有些難以讓人“眼前一亮”。但是，在這款新車上，大尺寸懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、多功能方向盤等基礎功能還是很實用的，而且造型奇異，也能體現出一副科幻色彩。二線豪華車價效比更高，配置豐富有檔次，百公里僅6。7L左右油耗。

後驅系統強勁的起步爆發力也能帶給駕駛者更強的推背快感，顯著提升駕駛樂趣。而決定這種快感的另一極就是2。0T+8AT全新驅動系統組合。凱迪拉克CT4搭載行業領先的Smart Propulsion智驅科技，以2。0T可變新車缸渦輪增壓發動機與8速手自一體變速箱的全新驅動系統組合，百公里加速6。9秒同級最快，同時百公里油耗低至6。7升。有內涵的年輕人懂它，空間與操控兼顧，關鍵是可變缸發動機。

綜合看下來，你能發現CT4的定位非常聰明，就動力加品牌價值而言，23。97萬的起售價根本沒有直接對手。舉個例子，懟奧迪A3，CT4配置高，動力強。懟A4L吧，CT4比它便宜很多，動力也不輸。如果要等到它降價，除非像當年進口版ATS和寶馬3系競爭最後鎩羽而歸，可是這次沒有直新車接對手了，命運怎麼樣，就不太好說了。看膩日系B級車就選它，高顏值派頭很足，採用2。0T+8AT組合。