開上這21.58萬級別的途觀L，老公都不願坐副駕啦！

開上這21。58萬級別的途觀L，老公都不願坐副駕啦！

Hi，真的是太棒了。筆者靜候諸位的大駕多時了。先誠摯地多謝諸位的大駕，同時祝螢幕前的各位紅紅火火、美夢成真，好了，以下要聊的是SUV：我們知道，SUV底盤相對較高，不但有了發動機負擔小、保養費用低的突出優點，而且用來家庭自駕遊都是很貼心的，因而受到越來越多小清新的青睞。今天主要從比較中肯的旁觀者層面為愛車的你們聊聊幾種星光熠熠的且價效比特別好的SUV車型吧，也會有好多你意想不到的知識哦，但願大夥能多多吐糟。

第一款車型：途觀L（低配價格低至21。58w+）

有關途觀L的銷量方面：作為一款出自上汽大眾的車型，其銷量絕對是忒槓槓的，此外，途觀L最終的成交價是十分親民的，並且獲得了好多小哥哥的肯定和讚許。因為：近段時間的途觀L的表現再次奮發圖強，賣掉了1。66萬部的好成績，一躍踏上了第10名的寶座上，絕對是無與倫比的、最光彩奪目的星星，近乎完美打敗了一大批SUV排行榜上的黑馬。當然了，途觀L的排名並不算非常前，不過我依然選擇一如既往地堅信途觀L的實力仍然是市場頂尖水平。由於途觀L的如鐵一般的人氣是諸位有目共睹的，並且無論其操控性方面抑或內飾配置等方面都絕對是輕而易舉地吊打了常見的主流SUV。途觀L的競爭力無疑是毋庸置疑的，估計很快就能夠在上場沒有父子兵的SUV賽場上大勝而歸啦。

途觀L的外觀架構方面進行了恰如其分的最佳化，車漆包裹忒不錯，而且途觀L的斷開式的腰線也很流暢，忒符合 在下的審美。值得注意的是，途觀L的車頭非常高階，整個氣勢也倍兒足，抑揚頓挫的家族式腰線分佈兩旁，猶如虎頭一般熠熠生輝，將途觀L相當吸睛的致美輪廓巧妙地展現了出來，特別優美，同時再有有神的LED車頭大燈點綴，特別符合朋友們的審美需求。

身材部分：途觀L的後排空間也很足夠的，給消費者一種非常愜意的感覺，相對主流的競品車型要突出，利用率堪稱是是超可靠，拉些日常行李是足夠用的。途觀L的尺寸是4735mm、1859mm及1677毫米，這個空間就算是後排坐了數位成年人也根本不會覺得很擠。正因如此，途觀L可以滿足日常的使用需求。這點蠻不錯。另外，其後尾箱表現也忒棒，塞進好多套套、滑鼠什麼的還是小case的。實用性媲美大巴，因此本人感到特別高興。

動力方面，途觀L能在短時間內釋放出220P的超凡動力，和精密的7擋溼式雙離合變速器組成優秀的總成，整體而言，途觀L不論加速還是起步，可以說是相當不錯的。值得注意的是，鑄鐵是途觀L的又一優勢，故此最終的壽命是比較好的。另外，途觀L的排量設定也是“賊”靠譜的，途觀L更緊緊地擁抱渦輪增壓技術，途觀L的排量版本為2。0T，

中肯點評：誠如外界所知，由上汽大眾自主設計的途觀L，在28w檔次的SUV的範圍中應該是最帥氣的喇。途觀L的整體顏值絕對是超高的，前臉相當帥氣和時尚，漂亮極了。另一方面，內部環境也是途觀L的最大的特點，在座椅上趟著絲毫不覺得侷促，同時也很好操控，這想必就是為何途觀L這麼受俺們歡迎的最主要因素之一吧。

此外，途觀L的燃油性也是比較出眾的：這或許是全賴於上汽大眾廠家的油耗控制有了很大的提升的緣故吧，因此更加匹配眾多年輕群體的實際情況。在許多情況下，在下平時走的大多為城鄉路況，有時還會跑跑外地的國道，不得不提的是，就這樣沉的一款車型，油耗表現很好，目前表顯的油耗不到9L/100KM左右，如此看來，不算很高，在競品SUV中想必也能夠算得上是顏值最高啦。因此在下是比較欣慰的。街坊們都不由自主地說途觀L的油耗表現是十分可靠的，但如果到了戈壁地帶，相信它的耗油量會稍微更高一點點。就作者君這個血氣方剛的學生群體來說，僅僅湊些談戀愛開支的話，就足以抵消十來天的油費啦。途觀L的油耗是不礙事的。實話講還是越省油的話肯定就越棒了。即便暫時的磨合時間並不十分長，不過在下始終相信途觀L只要熬過了磨合期之後，途觀L日後的油耗必然會更低。

車主口碑：【不太滿意的細節】在下感覺途觀L的懸架挺可靠的，即便途觀L的安全度相對而言是比較清晰的，但在走坑窪路段的時候，這輛車的懸架明顯地將一小撮濾震轉嫁到了車上乘客的座位上，兩個PP受不了的。另外，在上高速的時候異響很煩的，尤其到達坑窪不平與陡坡的路段就更嚴重啦，還有，加速發動機的動力太小，另外，1。途觀L的排氣問題是非常尷尬的。2。藍芽裝置偶爾出現斷斷續續的狀態，3。LED燈在雨天視野效果相對不清晰，

第2款車型：長安CS75

外觀部分，長安CS75整體設計還可以，使小編產生一種一見鍾情的感受。長安CS75的前臉很有氣勢，和舊款相比之下幾乎無什麼不相同的地方，中網尺寸並不相當大，比較霸氣，而且加入了好多銀白色的璀璨無比的鍍鉻飾條，流水造型的轉向燈與大燈都是很奪目的，並且夜晚時候的辨識度也比較高，它的側面非常凌厲，側面的線條更加層次分明，車頂的“龍鬚”從B柱位置逐漸滑落，猶如流水一般，相當有運動氣息。同時長安CS75的光澤度處理得特別棒，相當耐磨。長安CS75無論走到何處都非常拉風的。尾箱十分貼心，並且後排的兩隻LED尾燈十分吸睛，瞅上去更加打動人心了，所以，一批又一批小夥伴認為長安CS75的外觀是比較帥氣滴。我同事都一致覺得長安CS75無疑是相當漂亮的。

當本人可支配的銀子不很充足的時候，往往會去終端店試駕，目前我感覺新款的長安CS75隔音效果“賊”靠譜，開著十分安靜，雖然長安CS75的質量這麼重，且那麼長，不過操控還算是十分好的。

第3款車型 長安CS55PLUS 9。29萬~12。19萬

外觀點評 長安CS55PLUS並不自大，很大膽的，前格柵的大嘴造型無疑是別具一方風格的，帥氣極了。底盤忒有感覺，即便在坑窪路況開起來也比較有自信。車身凝練的線條，也有豪華SUV典型的多幅式輪轂相襯，是很圓潤的，另外，長安CS55PLUS的尾部，清新脫俗，總的來說長安CS55PLUS還是比較有形有款的，讓整臺車子充滿了別緻的高貴感。總之長安CS55PLUS就是非常能打動我得了！

內飾分析 內飾是長安CS55PLUS的一大亮點：內飾的用料很足，除此之外，長安CS55PLUS的運動型的方向盤分量很輕，手感特別順手，轉向靈敏，從而大大保證了車子的安全性。值得稱讚的是，長安CS55PLUS的後座的座椅不軟不硬，內部的貼合度也是十分讚的，還使用了環保的材料包裹，即使長時間開車五六個時辰，壓根不會覺得腰部累。在下買來用來做商務接送的，客戶大佬們都說坐著很舒服。值得注意的是，長安CS55PLUS截止目前也沒有發現一丁點的異味情況。並且車內的噪音基本是聽不到的。因而長安CS55PLUS的整體的駕駛體驗是相當不錯的。

動力而言，長安CS55PLUS的加速非常快，只要閣下狠狠地踩兩下油門的話，就可立即超車。同時深踩油門時還有非常明顯的推背感，降噪效果也十分贊，平常不認真感受的話，你是絲毫感受不到底下的發動機裝置的退出的，舒適性等細節也比較高。另外，因為作者君多以接送為主，因此暫時無須對動力效能做過多的升級。

車友點評 作為代步車的上乘產品，長安CS55PLUS還算是忒行的。耀眼的車頭，車頭大燈業內流行的一體式風格，亮度也是十分棒的。值得注意的是，長安CS55PLUS的中網的外表比較耀眼，粗壯的鍍鉻飾條與LED大燈組構成了一體化的造型，看上去十分時尚與性感，長安CS55PLUS的輪轂“style”也十分性感的，大小也非常協調，無論其尺寸大小抑或造型也相當棒。不會像別的主流車型那樣很自大。側面的腰線也十分吸引消費者的，四個輪胎的設計也特別打動我，比價格相似的競品還要更出彩一些。另外更令在下感到驚訝的還是長安CS55PLUS的與眾不同的隔音功能吧，而且座椅用料還是包裹性不錯，同級別裡面，這車價格和保值率還算可以的吧。一言蔽之，長安CS55PLUS的價效比終究是“賊”靠譜的，頂配的長安CS55PLUS居然不到12w軟妹幣就可以成交了，非常不錯沒有啥詬病之處。

總結

這次介紹了途觀L、長安CS75以及長安CS55PLUS，全國指導價卻是有所差異的，事實上，來自不同車型的指導價是不一樣的，據悉，途觀L裸車價需要18。08w軟妹幣，長安CS75與長安CS55PLUS則高達10。19w、10。59w，不知道以上展示的SUV有哪款是列位最鐘意的呢？最後作者君衷心地祝諸位百尺竿頭、萬事無憂。如果看官喜歡本文的話，不要忘了給個贊啦。

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