好馬配好鞍，途樂4.0+機械增壓

尼桑途樂Y62能夠滿足越野愛好者長途跋涉，穿沙，穿越，只是低調的它掩蓋在了陸地巡洋艦和帕傑羅的輝煌之下。尼桑途樂在越野行駛時，懸架系統能夠發揮最大行程，不會像防傾杆那樣限制車輪行程，從而使所有車輪保持緊抓地面，同時又保持車身平穩。在越野方面也是非常強悍的，非承載式的車身，搭載了一套地形反饋系統給四輪的動力以及懸掛系統都可以及時進行調整，在越野配置方面要比同級別的蘭德酷路澤要高出一個級別。

20款途樂4。0XE外觀上改變了進氣格柵，最明顯的是大燈，增加了連帶LED的氙氣大燈依舊是18寸大輪轂，線條更加硬朗。尾燈更加凸出，流線變得更加尖銳，後尾門增加了鍍鉻亮條側身兩邊腰線處增加了鍍鉻飾條，尊貴感凸顯。在硬派作風的基礎上，充分演示出了自己的獨特魅力。

20款途樂4。0XE動力方面延續了之前的4。0L V6自然吸氣發動機，最大功率205KW，最大扭矩394Nm。配備了與發動機相互匹配的7速手自一體變速箱。途樂作為一款硬派全尺寸SUV，採用了非承載是車身結構，前後懸架均為注重操作性的雙叉臂式獨立懸架。

不過對於一輛SUV來說，外觀固然重要，但並不是潛在買家最為關注的，越野能力夠不夠強大、乘坐是不是舒服要比外觀重要得多。途樂為越野而生，龐大的軀體更加大氣磅礴的氣質所吸引，在硬派作風的基礎上，充分演示出了自己的獨特魅力。

20款日產途樂4。0L自然吸氣 多點電噴 全鋁V6發動機 最大馬力279馬力 最大功率205KW 峰值扭矩394NM

而愛好越野的車友會加裝絞盤、底盤護板、改裝前後槓、避震、輪胎等一些提高越野效能的改裝件，提升越野效能的同時，增加了油耗動力表現也不如原廠狀態，俗話說好馬配好鞍，今天給途樂安排一套HKS機械增壓。

Anrot/HKS增壓套件的優勢

1、採用離心式增壓，沒有遲滯感、靈敏度高；在低中速區域的加速都非常的線性

2、HKS機械增壓器體積非常小巧，舒適無噪音，同時工作效率非常高，小體積大馬力。

3、工作溫度低，不超過80度，系統穩定、使用壽命長！

全球獨有的中國紅標，每一顆增壓器獨立的防偽編碼如同身份證一樣，

為你

愛車增加一個獨有的一抹中國紅。

安若特HKS機械增壓是一種強制進氣提升動力的產品，近幾年迅速燃爆整個越野圈。更是以穩定安全，靜音舒適，輸出效率高的優良效能在國內獲得非常好的口碑，贏得了無數車友

是

青睞。

套件的整個安裝設計秉承原車原裝位無損安裝，做到不破線，不切割，不焊接的安裝工藝，機艙佈局非常的乾淨整潔與原車無異。採用內建中冷器的鑄鋁進氣歧管，使進氣冷卻效果更快，空氣質量更高，燃油性經濟更高。獨立的水冷系統，讓你暢爽沙漠刀鋒，極限穿越心情自由自在，真正為你愛車解決動力

省

不足！

認準正品，選擇產品一定要認準紅標的GT2-7040，選擇增壓不迷路！

採用內建中冷器的鑄鋁進氣歧管，使進氣冷卻效果更快，空氣質量更高，燃油性經濟更高。獨立的水冷系統，讓你暢爽沙漠刀鋒，極限穿越心情自由自在

經過HKS機械增壓加持後的途樂4。0，爆發出378匹馬力和512牛米的扭矩，這動力效果堪比100多萬陸巡5700的動力，輕踩油門就可以瞬間激發我們的荷爾蒙，讓我們一起享受動力一踩就來的激情感受

解答下車友擔心的問題

1.質量

HKS機械增壓器保證為日本原產地純正進口、增壓器的核心精密度是目前全球增壓器品牌最高、無論是耐高溫還是耐腐蝕都是國際一流水平產品，官方授權質保一年不限公里數、終生維護。

2.油耗

根據大部份車友反饋、改裝後的油耗跟原車油耗沒有太大的變化、跑市區會增加0。5個油、這個油耗基本可以忽略不計、經常跑高速還會少1個油的油耗。

3.安裝是否會破壞原車結構

套件都是根據原廠結構設計研發、無損安裝無需破線無需焊接、不會影響發動機以及車體結構。

4.安裝機械增壓的效果

整套系統的研發設計都是原廠資料進行保守提升、壓力範圍控制在0。45bar、考慮到發動機和變速箱的承受能力，將動力提升到原車的35%-40%、扭矩提升到原車25%-30%、這個提升區間屬於保守提升。

5.年檢是否需要拆下

機艙內部的改動100%為原車套件無損升級，機艙佈局看起來和原廠是一樣，不會影響正常年審標準，無需拆下。