轎車和SUV哪個安全性更高？看完對比，原來以前想錯了

轎車和SUV是目前國內最暢銷的兩類車型，轎車底盤低、坐姿舒適、油耗低，而SUV底盤高、視野開闊，但油耗偏高。這兩類車經常讓消費者陷入兩難的選擇，不是因為油耗高低也不是因為底盤高低，而是因為兩類車的安全效能。

之前很多人都聽說 SUV的安全性不如轎車，一旦發生碰撞，SUV的死亡率遠高於轎車。但是現在這種說法又變了，很多人都說SUV的安全性更高。轎車和SUV到底誰更安全呢？我們從主動安全配置以及車身結構方面對比了一下，事實證明很多人都想錯了。

車身結構

比較常見的車身框架結構有籠式車身、3H車身和GOA車身，這三種類型的車身結構的設計理念差別不大，基本都是留出潰縮區來吸能，保障車內駕乘人員的生存空間。

籠式車身的結構就像個籠子一樣，它可以承受來自四面八方的衝擊，對車內人員生存空間的保護也比較全面，是目前應用最廣泛的一種車身架構。3H車身的造型與它的命名很相似，就是由三個H形的結構組成的。這種車身架構可以很好地應對正面碰撞和側面碰撞，缺點是後方的防碰撞能力偏弱。

GOA車身架構是豐田開發出來的一種車身架構，相對是一種比較先進的理念。當車輛發生碰撞時，它可以將碰撞產生的衝擊力分散到整個車身上，降低對乘員生存空間的衝擊。如果車身材料的剛性達到一定強度，對乘員的保護能力也會更強。

轎車和SUV的車身架構基本都是一樣的，所以車身結構對安全性的影響不是很大。只是轎車的底盤比較低，如果與大貨車發生碰撞，車頭可能會鑽進對方的車底，導致車輛的A柱發生變形，使駕駛室內的生存空間發生潰縮。SUV的底盤相對較高，追尾大貨車時車頭也不會鑽進車輛的底部，這個角度來說，SUV更安全。

主動安全配置

主動安全配置其實就是車輛規避非風險的能力，也是大家買車時非常看重的部分。很多人買車時一定要選高配版車型，就是因為車上的主被動安全配置相對比較豐富，在用車的過程中能給自己提供更多的保護。

主動安全配置中最常見的有ABS防抱死、牽引力控制、車身穩定系統、胎壓監測、主動剎車、車道保持、車道偏離預警、開門預警等。進階一點的話就是智慧駕駛輔助系統了，有的達到了L2級，有的達到了L3級。轎車和SUV上的主動安全基本一致，你要說誰更安全，我覺得從配置方面無法得出一個定論。

總體來說，車身架構、安全配置對汽車安全的影響差別都不大，那轎車和SUV的安全性是一樣的嗎？其實不然，在同等條件下，車子越大質量越重，相對越安全。而同樣價位的汽車，SUV比同級的轎車更大更重，所以在安全性上更高一些。而且美國道路安全保險協會的調查資料也表明，轎車和SUV發生碰撞事故，轎車的死亡率比SUV的死亡率高了18/100萬。由此可見， SUV的安全性相對更高一點。