11萬起的日產藍鳥真的好嗎？車主說了用車體驗

大家好，這期要給大家分享的是《11萬起的日產藍鳥真的好嗎？車主說了用車體驗》。

日產藍鳥是日產在緊湊型車中的一次重要戰略定位，依託著別出心裁的外觀設計格調，日產藍鳥讓年輕人把外觀看做自己面子的需求得以滿足，所以，消費者對日產藍鳥交口稱讚。不過，人們的精神生活不斷提高，多元化的汽車消費要求也隨之出現，外觀內飾、舒適度、動力油耗等等，若一款汽車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。

我們很開心請到的嘉賓是小高，他應該是一個畢業幾年的大學生，月收入在8000左右，目前手頭比較寬裕，想在最近一段時間換輛車。他換車定位很明確，是要換一輛緊湊型車，預算在15萬左右。外觀是他主要考慮的方面，但除了外觀以外，操控、油耗等方面他也很關心。他的上一臺車是福特福克斯，透過對比福特福克斯後，最後鎖定日產藍鳥。目前他提車2個月，開了2600公里，對日產藍鳥體會頗深。11萬起的日產藍鳥真的好嗎？車主說了用車體驗。

外觀是我選擇這輛車的首要原因，整車的設計格調在以往的基礎上愈加現代化。進氣格珊飾條錯落有致，增強日產藍鳥的無盡美感，車尾略微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。外觀和福特福克斯相比之下，差距挺大，我比較喜歡日產藍鳥的外觀內飾用料與做工尚未達到該的高標準。中控區域設計比較平常，缺少了立體感和檔次感，內飾材料粗糙，做工馬馬虎虎，與部分汽車品牌仍有差距，擋把旁邊及中控臺周圍欠缺驚豔的紋路裝飾，缺乏年輕氣息。說真的，比照福特福克斯，日產藍鳥的內飾就比較缺乏檔次感了的。

動力方面，日產藍鳥我提的是“日產藍鳥 2019款 1。6L CVT炫酷版”，日產藍鳥裝備了排量為1。6的自然吸氣引擎，才有126Ps的最大馬力，從實質駕駛感受來看，日產藍鳥的賬面資料中規中矩，日常家用沒什麼問題，慢速上坡的時候會顯得比較吃力。裝配一款無級變速變速箱，升降檔規則還算科學，但有時不夠積極，低速行駛加減檔略有頓挫感。這點和福特福克斯比起來，還是有一定差距的。

空間方面，日產藍鳥的空間競爭力著實稍差一些。而實際乘坐感受上看，日產藍鳥的高度僅為1465毫米，造成頭部空間狹小。第二排隨便三個容納體格較小的人，但是不能同時容納三個體格龐大的人。前後排親戚的腿部空間較小，長坐有些累。不過日產藍鳥卻有非常不錯的隔音和舒適配置，空調過濾能力強，空氣清新度適合國標，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60碼之後，會有一定的風噪。日產藍鳥空間差距還是很顯然的，不過舒適度上的差距不大。

關於油耗方面，行駛1236公里，日產藍鳥的實質油耗為7。1L/百公里。城市道路的油耗資料為9。2L，在道路通暢的公路上，油耗僅有5。9L。關於日產藍鳥的油耗，對於我來看已然是不錯的表現了。

總之，我個人認為日產藍鳥是非常適合我心意的，值得說的是外觀、操控、油耗方面，雖然賣價和福特福克斯差距不大，但是在實際體驗上差別還是很明顯的，不過兩者不分勝負，天下沒有完美的一款車，我只是認為日產藍鳥更適合我而已。現在大多數的畢業幾年的大學生在開日產藍鳥，個人認為這款車也是有層次的，並且在用於家用上這車也是很好的，月薪8000以上就開得起。用過之後，我想說六個字：好車無需多言！

綜上，日產藍鳥之所以能讓人喜愛，剔除其最卓越的外觀閃光點以外，一樣操控、油耗等許多優勢，購車群體需求獲得極大地滿足。得到車友熱捧的“日產藍鳥 2019款 1。6L CVT炫酷版”，商家賣價為12。39萬，日產在這款車型的配置上出手大方，如：ABS防抱死體系、剎車輔助系統、倒車影像等，對比於其它同等車型，日產藍鳥的價效比更高一些。那麼對於萬眾矚目的日產藍鳥，大家有何見解呢？