長安UNI-K iDD和吉利星越L 雷神混動，十年老司機會怎麼選？

為什麼一位十年駕齡的老司機，忠實的純燃油車擁躉，最終還是會選擇一臺混動車型？

今天的主角，我們暫且叫他華哥吧，剛認識他的時候是在2012年，當時他開著一輛現代悅動，1。6L自然吸氣發動機，加上一臺4AT變速箱，雖不快，但挺耐用的。三年之後，生意有了起色，家中也迎來新成員，隨即把現代悅動換成了別克昂科威。

在此之後，像長安CS95這樣的自主品牌中大型SUV、廣汽豐田漢蘭達這般的合資中型SUV也都買過。雖然車一直在換，但他買車的首要條件卻一直沒變，必須要燃油車，按他自己的話來說“等哪天純燃油車不賣了，我才會去選擇混動或者純電”。

但隨著車型迭代發展，混動技術越發成熟，曾為純燃油車忠實擁躉的他，也要食言了。

前不久他跟我說，換了一輛長安UNI-K iDD。

聽到他換了一臺混動車型之後，我還忍不住調侃他，當時信誓旦旦說永遠愛純燃油車，為何突然換了混動車型，果然男人的話不可信。

他倒是挺看得開，表示現在混動技術成熟了，而且油價真的高，養一臺純燃油車太費錢了。現在換一臺混動車型，既有燃油車的駕駛感受，又能省油，尤其是自主品牌的配置表現要比合資品牌車型更為出色，很難不動心。

至於為什麼會選擇長安UNI-K iDD，華哥也分享了他選車時的心路歷程。

起初，他在選車時就瞄準了自主品牌市場。近兩年自主品牌在混動領域儼然有超越合資品牌的勢頭，其中，長安的藍鯨iDD、吉利雷神動力、比亞迪DM-i超級混動又躋身於第一梯隊，自然成為華哥的首選。但是，比亞迪雖然受大家熱捧，但提車週期實在是太久了，直接被華哥PASS。

此時只剩下長安和吉利兩家可選，最終，他和他媳婦兒的選車方向又出現了分歧，他自己看中了長安UNI-K iDD ，但是他媳婦兒卻看中了吉利星越L 雷神混動。

面對吉利星越L雷神混動車型，其實還有兩個選擇，一個是雷神Hi·F油電混動版，另一個是Hi·P 雷神增程電動版。

其中，雷神Hi·F油電混動版的售價17。17萬元起，確實比長安UNI-K iDD的售價便宜些。但考慮到前者不能上綠牌，華哥認為買它之後總要加油，所以長遠來看並不划算。另外要知道，一塊上海的藍牌就得花將近10萬塊，即便是新車指導價便宜一點，可加上牌照錢，那也挺貴的。

接著來說說吉利星越L HI·P 雷神增程電動版。

這臺車得益於插電混動形式，可以上綠牌，符合華哥需求。但它入門版車型的指導價就已經來到了23。97萬元，高出長安UNI-K iDD一大截。而在配置層面，吉利星越L Hi·P 雷神增程電動版僅僅是與長安UNI-K iDD基本持平而已，並沒有高出太多。這樣一來，好像多花幾萬塊錢也不是特別划算。

雖然雷神Hi·F油電混動版確實省油，但不能上綠牌；而吉利星越L Hi·P 雷神增程電動版吃的少、跑得快，還能上綠牌，但是售價卻又超出預算太多！

反觀長安UNI-K iDD整體產品力和價效比表現，可以說是結合了雷神Hi·F油電混動版和吉利星越L Hi·P 雷神增程電動版的優勢。

首先，長安UNI-K iDD不僅能上綠牌，而且在滿油滿電的情況下，綜合續航里程可以達到1100km（NEDC），百公里綜合油耗僅為0。8L，即便是在匱電的情況下，NEDC百公里油耗也能夠做到5L。華哥自己做生意，開車跑長途談合作必不可少，開著長安UNI-K iDD，時間長了，能省下不少油費。

值得一提的是，華哥雖然選擇了混動，但對於燃油車依舊有執念，就比如駕駛樂趣。長安UNI-K iDD搭載的藍鯨iDD混動系統，有了電機加持，起步得以更加輕快敏捷，匹配多擋變速器，發動機可隨時介入直驅，保證了全程持續強勁的動力輸出和極端環境下的動力穩定性。

真正意義上做到長續航、低油耗，同時還跑得快。

接下來，我們再從售價角度來看，長安UNI-K iDD的入門版車型售價為18。29萬元，頂配車型的售價為19。89萬元。吉利星越L HI·P 雷神增程電動版起步價就到了23。97萬元。相比之下，雖然兩款車型都能夠享受到綠牌，但長安UNI-K iDD的入手門檻更低。這對於像華哥一樣，對綠牌有需求的朋友來說，誘惑力極大。

差不多的預算，中型SUV和緊湊型SUV，必然選擇前者。

對於開慣了大車的華哥來說，長安UNI-K iDD定位於中型SUV，而吉利星越L僅是一臺緊湊型SUV，定位上的差距帶來了乘坐體驗上的不同。

在車身尺寸方面，長安UNI-K iDD的長寬高分別為4865*1948*1700mm，要全面優於吉利星越L，即便後者擁有2845mm的軸距，已經領先於同級別一大截，但長安UNI-K iDD憑藉著定位優勢，2890mm的軸距必然帶來了更加寬敞的乘坐體驗。

大五座的設計和後排純平的地臺，配合基於人體工程學設計的“零”重力座椅，面料上還有NAPPA皮革以及麂皮加持，可以帶來更加細膩、親膚的觸感以及柔軟的包裹感和支撐性，進一步緩解了出行帶來的久坐疲勞。

面對吉利星越L雷神混動車型，長安UNI-K iDD具有更高質價比。

就比如在輔助駕駛配置方面，智慧駕駛輔助系統兩者都有配備。這華哥所看重的，因為老司機也會擔心安全問題，有了這些豐富的輔助駕駛配置，所以能夠起到了保駕護航的作用。

像可開啟的全景天窗、電動後備廂、遠端啟動、前排座椅加熱/通風等舒適性配置也都能在吉利星越L 雷神混動車型和長安UNI-K iDD身上看到。

豐富的配置必然讓用車生活更加舒心。

以價值角度來衡量，對於吉利雷神Hi·F油電混動版來說，價格雖低但配置不夠豐富；吉利星越L HI·P 雷神增程電動版配置豐富，可入手門檻高。反觀長安UNI-K iDD，使用者卻能夠以更合理的價格獲得這些配置，何樂而不為呢？

當然，長安UNI-K iDD的亮點遠不止於此。如果你也在長安UNI-K iDD和吉利星越L 雷神混動之間糾結的話，確實可以參考華哥的選車思路。

曾幾何時，燃油車是各大車展當仁不讓的主角，時至今日，新能源、電氣化已經悄悄來到了C位，HEV、PHEV、增程、純電各處生花。

其中，長安UNI-K iDD和吉利星越L 雷神混動都是混動市場中的佼佼者，聽完華哥的選車分析之後，不由得贊同他，畢竟強者的競爭，拼的就是綜合能力，在這一點上，長安UNI-K iDD擁有更加合適的售價、更加豐富的配置，當然還有可觀的空間，以及出色的動力、油耗表現，其全能產品力得到了充分的體現。