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發動機效能升級 評測東南DX7 配置厚道值得下手麼?
東南汽車發動機耐用嗎
東南DⅩ7 Prime車型還擁有運動和經濟節能駕駛模式可供選擇,以滿足不同的駕駛需求。而且,不同駕駛模式下儀表盤也會相應調整。
三年前,當東南和賓尼法利納聯合執筆的DⅪ7第一次推出時,其外形設計就曾讓人眼前一亮。今天當改款DX7Prime擺在面前的時候,依然讓人心生漣漪。
DX7 Prime和老款DX7相比,車身線條並沒有很大的變化,依然很飽滿。DX7 Prime有著緊湊級SUV的身形和實用,卻也展現出兩廂車的動感。
東南DX7的格柵造型較上代有了不小的區別,中間加入的格柵飾條使得原本的倒梯形造型更顯立體,同時東南LOGO也變得大了。
東南DX7的車側線條和老款DX7區別不大,但新款車長增加了55mm。側窗輪廓線在C柱後交匯,營造出懸浮車頂的視覺效果。
DX7 Prime的前大燈造型也有了較大變化,不再是上代車型中簡單的三角形,更多折線的運用也讓DX7Prime的整體車頭看起來更加時尚。東南DX7,18寸花瓣狀輪轂配上紅色剎車卡鉗為DⅩ7 Prime進一步加強
DX7Pime的方向盤中央有著T字形的多功能控制區,也和車頭格柵的造型有所呼應。車門內飾板和前排飾板上都有著這樣的格狀裝飾,讓人聯想到鷹擊長空的翅膀,這也是設計師給我們帶來的小驚喜。
除了外觀的動感設計之外,內飾部分也透過加入大量的紅色點綴來增強時尚感,可以說非常討好年輕消費者不過在顏色惹眼的基礎上,前排座椅的設計還是比較舒適的,兩側的包裡感適中,並且坐墊的支撐效果也很理目,長途駕駛不容易產生疲勞感。
可以說這款車型在設計上擁有較高的原創度,整體風格還是偏向時尚動感路線,相信它在實用性方面的表現也不會讓我們失望的。
儀表盤科技感十足,與這臺車年輕化的設計相得益彰,為車內添彩,同時也提升駕駛時的視覺體驗。
這臺車的油門踏板初段的調校較為靈敏,所以在起步和城市走走停停的狀態下都能夠比較輕鬆的應對,繼續深踩油門,在初段這臺車能帶來不俗的加速體驗。
同時,這款車的持續加速能力表現也很出眾,尤其是中後段的加速能力,你會感覺它非常“有勁”。而由於較輕的踏板調校,踩踏油門的時候要掌握好尺度
源自航天三菱的1。8T增壓發動機最大功率145kW,峰值扭矩285Nm/2000pm,引數我覺得可以給它高分,變速箱匹配算得上默契,換擋速度也比較迅速,很好地照顧到油經濟性。
前麥弗遜,後多連杄式懸架結構調校的整體感十足,無論是細碎顛簸還是溝溝坎坎,都能處理得當。
如果在城市中平穩駕駛這臺東南DⅩ7Pime,它帶給你的就是平穩舒適的駕駛感受,換擋平順、升擋積極,開起來輕快省力,上手起來比較容易。
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