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沒有完美的事物,沒有最好,只有更好現在特斯拉需要反思
哨兵模式是什麼意思
作為一個十多年的油車老司機,車子好不好服務好不好自然有我自己的判斷,我不信自己難道要信沒摸過車的網上噴子?另外,別老操心跟自己八杆子打不著的特斯拉車主,有這功夫還不如瞭解瞭解自己的車操心操心自己的車,或者多學點本事多賺點錢,都比在這瞎討論有意義的多。本人民航動力系統工程師。飛機飛控系統軟體其實沒有想象的那麼複雜。
就算是飛機這麼嚴謹,反覆長時間檢查測試。都有BUG落網之魚。特斯拉有點系統BUG再平常不過了。我開奧迪的,前幾天4S還打電話,叫我回去升級ECU。說原來ECU有BUG,希望我儘快回店升級一下。早幾年本田GK5飛度上市初期。也發生了發動機程式BUG,導致低速死火。人寫的程式有BUG很正常。
不是對特斯拉有偏見,特斯拉這種原意讓消費者承擔一定風險的企業。出BUG機率真的不低。我相信一個還算成功的企業,一定會把系統命脈,在汽車上即剎車系統做到極強的魯棒性。
以我本人的觀點就目前的資料來看,駕駛員超速是極大可能的,因為即便資料有造假,也不會在時速上做文章,但凡有一個攝像頭、一個行車記錄儀拍到,特斯拉這次事件就別想翻盤了。無論公權力是否介入,對車主都有好處。沒有完美的事物,沒有最好,只有更好。現在特斯拉需要反思,為什麼這麼多媒體、網友批評特斯拉,是不是哪些地方做的不夠好?
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