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買一臺德味鋼炮,6萬貴不貴?
斯柯達octavia是什麼車型
考古欄目,不接受抬槓。
來,
先猜猜這是啥?
答案很簡單,
斯柯達明銳
,準確來說是第二代斯柯達明銳改款。
在2006年的北京車展上,第二代明銳首次在國內公開亮相,並由上汽大眾合資生產。而這一代的改款版本在2010年上市,當時這臺車在街上並不少見。
繼續,下面這臺呢?
講道理大部分車友會從外觀判斷,這。。。
是一臺黃色的斯柯達明銳?
少部分車友會放大從半個帕特農神廟裡找到不同之處,這臺明銳掛了一個很醜的“VRS”小標。所以這是一臺碰瓷奧迪RS系列的斯柯達?
這次又錯了,
這是斯柯達正兒八經推出的明銳RS
,搭載2。0TSI發動機,最大功率200馬力,匹配6速雙離合變速箱,
定位相當於高爾夫GTI。
這臺車在街上就少見了,它一樣由上汽大眾國產,新車指導價21。09萬元。
關於大眾為什麼會給明銳塞一顆EA888這件事K哥就不討論了,這事聽起來就像是本田給飛度用K20A一樣離譜,
我們直接來說這臺車頭標著RS的老寶貝,值得一玩嗎?
首先是外觀,
明銳RS和普通版本的差異還挺大的。
除了前保險槓不同外,尾巴上還有一根原廠尾翼你敢信?現在看是有點不倫不類,但在當時就好像慕容雲海碰到了名爵3SW,這才是跑車嘛!
走進車裡,寬大的座椅上還有VRS的燙花,有點奧迪RS系列的意思。
上汽版本的明銳RS座椅更效能,
光一個座椅就有三種材質
,織物、翻毛和皮革混搭,頂棚也是黑色的。在當年米黃色統一天下的年代,黑色往往代表著不一般。
1。6L的明銳方向盤是四幅式的,
2.0T的明銳RS用了三幅式方向盤
,上面一樣有VRS標識,真皮方向盤上甚至還有打孔。
另外車機尺寸也比1。6L的明銳更大,種種配置都在告訴你21萬花得不冤。
當然明銳RS最主要的還是這顆2.0TSI發動機
,原廠馬力和五代GTI一樣是200匹,匹配6速DSG變速箱,零百加速7。7秒,當時GTI也在賣,但是價效比不如明銳RS。
而且明銳RS還多了一個屁股可以家用,這是很多車主選擇明銳RS的原因。
總之,這臺車無論從當時還是現在,在技術和動力級別上都和同期的高爾夫GTI看齊,可玩性還挺高的。
但有一點需要謹慎考慮的是這臺車用的是第二代EA888,
什麼毛病懂得都懂。
從市場的角度講,這臺車是失敗的,明銳RS在國內市場並不暢銷,後來被上汽大眾停產了。
所以存在感很低,它的保值率也非常差。
車況好點的二手價格也就6萬左右,差一點的4萬多也有,當年二手是有點大怨種的意思,但是現在嘛,對想玩的人來說還挺香的。
另外這臺車在海外現在還有售,
一直更新到了第四代明銳RS
,而且還有旅行版本。
新一代的明銳RS就完全沒有二代那麼老氣了,更多的是這個捷克品牌的鋒利和兇狠,全面黑化的設計也會更加年輕運動。
K哥最中意明銳的一點就是尾窗上的後雨刷器
,這是歷代三廂明銳的特徵,雖然用語言難以描述,但真的和911有類似的風格。
Ps。為什麼國內很多911都不選免費的後雨刷?
新的明銳也用上了更效能的一體式座椅
,這配置其實挺常見的,特別是在領克上。
但是造型和RS雷同這事兒怎麼算?
歷代RS的效能都是值得一談的地方,這一代動力配置向八代高爾夫GTI看齊。
海外講究原汁原味,
明銳RS用的是最新的EA888 Evo4發動機
,動力引數和型號等都是和高八GTI如出一轍。
說了那麼多,咱要是把它當平民三廂GTI也沒什麼問題,價效比非常高。
不過國內能買到的只有二代明銳RS,二手車市場上還挺多的,咱就是說賣6萬的大馬力家用車,
不比賣情懷價的思域Si更香嘛?
ok,預熱先到這裡,有興趣的車友扣1,K哥接下來去找朋友試駕那臺一手明銳RS,帶來更詳細的動態感受!
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