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本田全新SUV——ZR-V 致在:地球夢1.5T發動機+CVT,價比逍客
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本田汽車相信大家也不陌生,在8月30日,廣汽本田旗下全新緊湊型SUV——ZR-V 致在就正式上市了,指導價15。99萬-19。59萬,這價位貴嗎?放在合資緊湊型SUV中屬於正常,像日產逍客、大眾探歌等也差不多是這個價。但與國產緊湊型SUV如長安CS75 PLUS,哈弗H6等相比,本田
ZR-V 致在確實顯得貴。
本田ZR-V 致在的定位是介於繽智和皓影之間,這款車是與思域/型格同平臺打造。整車設計上,本田ZR-V 致在整體的設計偏向於家用,六邊形蜂窩進氣格柵看上去時尚感還是很強的,大燈本身與格柵是分開的,前臉來看,本田ZR-V 致在會給人一種小巧玲瓏感,相對來說氣勢沒有長安CS75 PLUS,哈弗H6等強,他整體會較為的內斂。
側面設計上,本田ZR-V 致在就是中規中矩的設計風格,本身其長寬高就是4568mm/1840mm/1621mm,軸距為2655mm,所以在側面看上去確實會顯得短小一些,與日產逍客、大眾探歌等差不多大,和長安CS75 PLUS,哈弗H6等相比,
本田ZR-V 致在看上去會小一圈。
尾部設計上,本田ZR-V 致在整體會顯得較飽滿,尾燈是分體式的設計,與前大燈相呼應。整體的設計來看,本田ZR-V 致在屬於正常的設計,並沒有太多花俏的設計,其就是普通家用SUV設計。
內飾設計上,本田ZR-V 致在與
型格有一些相似,方向盤採用的是三幅式設計並帶有多功能按鍵,中控屏是懸浮式設計,10。1英寸的中控屏大小正常,可玩性也很高,本身其就支援語音識別控制,智慧化程度還是不錯的。
配置上,
本田ZR-V 致在
全系搭載了10。1英寸中控觸控式螢幕,內建最新的Honda CONNECT 3。0智導互聯車機系統。全系擁有前排膝部氣囊,這還是較為少見的,特別是在家用SUV上,點贊。除了精英版,其他兩個版本都擁有L2級別的自動駕駛。
本田ZR-V 致在他的座椅填充物較為的柔軟,乘坐的舒適度還是可以的,雖然整車看上去不大,但
2655mm的軸距也保證了其車內的空間,加上本田素來有“空間魔術師”的稱號,實際的空間表現不會比長安CS55 PLUS,瑞虎7 PLUS等差。
動力系統上,
本田ZR-V 致在搭載的就是本田的地球夢發動機,1。5T發動機可輸出最大功率134kW,峰值扭矩240N·m,與之匹配的是CVT變速箱,底盤上其搭載的是前麥弗遜獨懸+後多連桿獨懸。這套動力系統可以說是本田的王牌動力總成了,從市場搭載的本田車型來看,操控表現非常強,油耗也不錯。
對於日常的用車來說,我個人較會推薦豪華版。豪華版比起精英版貴了1。9萬,但多的很多配置都是實用的,如L2級別的自動駕駛,像
主動安全系統,ACC自適應巡航及車道保持等配置還是非常實用的。內飾整體的用料也更好,後座也有了空調出風口等,整體的配置升級確實很多。
至於尊享版?這個版本多出的更多是享受配置,如方向盤換擋,BOSE音響,揚聲器更多等,整體多出的配置更多是享受配置,日常的家用來說,我認為沒必要,並且頂配的指導價也差不多到20萬了,確實不便宜了。
整體來看,
本田ZR-V 致在的到來確實豐富了廣汽本田的產品線,從產品競爭力來看,屬於正常,價位與日產逍客、大眾探歌等差不多,若單純說價效比,那確實不算突出,現在就看本田的知名度加持之下,本田ZR-V 致在能夠交出怎麼樣的成績了。
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