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五糧液造的轎車出來了!1.5T+獨立懸架,賣6w多,訂車送五糧液
五糧液老總是什麼級別
不得不說,這幾年汽車圈的“奇聞異事”真的越來越多,前有造空調的格力開始造車;後有造手機的小米、華為開始進軍汽車圈,甚至小米老總雷軍親自帶隊。而我們今天說的這款車——
凱翼軒度
,它跟五糧液又頗有淵源。#翼呼百應體驗營#
凱翼軒度
1、五糧液開始造車了?
凱翼汽車,有3個股東:
一個是國資背景的宜賓市汽車產業發展投資有限責任公司,持股比例50。5%;
另一個是奇瑞汽車,持股比例49%;
最後一個是五糧液集團的子公司四川省宜賓普什集團,持股比例0。5%;
雖然五糧液的持股比例最低,但是這種“強強聯合”的方式,恰恰是新品牌開啟知名度、獲得曝光量的最好手段,甚至凱翼的首款轎車——凱翼軒度,在前期宣傳時,還推出過“
訂車送五糧液
”的活動。
凱翼軒度
2、中國汽車市場現在需要一臺什麼樣的車?
在官方的宣傳口徑中,對軒度的描述為——“彎道小酷俠”,不難看出,官方在刻意強調這款車年輕、運動的特性,而我不禁想問:
在如今的中國汽車市場中,還需要一臺這樣的車嗎?
凱翼軒度
其實在如今的國內汽車市場中,購車的主力正在慢慢向95後,甚至00後這些年輕人傾斜,在70後、80後眼中的好車(比如軒逸、朗逸、卡羅拉、雷凌),在95後眼中,反而成了“油膩”、“無聊”的形象。
同時,伴隨著“
國潮
”的流行,很多年輕人選車,並不會過分執迷於大眾、豐田等傳統品牌,車輛的顏值、設計,能夠彰顯個性與生活格調,才是他們想要的。
3、其他國產品牌是怎麼做的?
在講軒度之前,我們先看看其他國產品牌是如何應對上述“年輕化浪潮”的。
我說幾款車,大家就一目瞭然了。
領克推出了領克03、名爵推出了MG5/MG6、傳祺推出了影豹,這都是既滿足價格實惠,又滿足年輕、運動的車型,與傳統的軒逸、朗逸、卡羅拉、帝豪、榮威i5、逸動不同的是,這幾款車都具備某種“
網紅潛質
”。
MG5
傳祺影豹
我們看一下銷量。截至2021年的11月,上述幾款車的銷量見下表。(因為凱翼軒度是在今年10月份上市的,所以銷量統計資料只有10、11兩個月)
事實證明,年輕、運動、個性的差異化路線,在如今國內汽車市場的一片紅海中,確實有奇效,比如MG5,價格低廉,外觀夠運動,確確實實能夠滿足手裡沒幾個閒錢的年輕人的購車需求。
從這個意義上來講,凱翼軒度的價格與MG5有較大重合,那它能不能取得跟MG5一樣的市場表現呢?或者說它憑什麼讓消費者為它買單呢?
4、凱翼軒度的自身實力夠不夠硬?
咱就拿同價位的幾款車型(軒度、MG5、帝豪、逸動)作個橫向對比,從動力水平以及車身尺寸兩個方面來看看,軒度自身的實力到底幾何?
軒度的發動機是來自奇瑞的1。5T鯤鵬系列,熱效率達到了37。1%,雖然從賬面引數上來看,資料比不上MG5,但是相比吉利帝豪、長安逸動這些偏家用的轎車來講,軒度的動力還是要更勝一籌的。
另外值得一提的是,軒度的後懸採用的是多連桿式獨立懸架結構,這樣的懸架在9w以內價位的車型裡面,實屬罕見!
從車身尺寸來看,凱翼軒度擁有同級別最長的軸距,達到了2700mm,長、寬、高在同級別車型中也不落於下風,另外,除丐版車型以外,軒度全系都採用了皮質座椅,空間以及舒適性表現都“挺能打”。
寫在最後
總的來講,我覺得凱翼軒度整體還是表現出很高的誠意的,作為一個“後起之秀”,動力、尺寸、價效比、外觀設計等指標都能“打個高分”,加上奇瑞的技術加持,在6-9萬塊這個價位區間,它的競爭力還是足夠出彩的。
當然了,評判一款車到底好不好,最簡單的辦法就是交給時間,交給消費者,凱翼軒度能否成為又一爆款?多說無益,還是期待一下吧!
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