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雲南境內在建的又一條國際鐵路,全長507公里,2022年建成通車

由 職場和人生 發表于 旅遊2022-08-05
簡介圖:玉溪站作為泛亞鐵路中線的重要組成部分,玉磨鐵路是雲南省乃至中國通向寮國、緬甸、泰國、馬來西亞和新加坡的重要國際大通道,同時也是中國實施西部大開發戰略的重要基礎設施專案,它的建設對於促進中東自由貿易區建設具有重要的意義和作用

磨憨怎麼樣

雲南境內在建的又一條國際鐵路,全長507公里,2022年建成通車

鐵路,是國際貿易運輸中的主要方式之一,其具有運量大、速度快、風險小等優點,現已成為國際貿易中僅次於海運的一種主要運輸方式。在中國,第一條國際鐵路修建於1903年,既滇越鐵路,全長859公里,其中雲南段466公里,這也是雲南境內第一條國際鐵路,屬於“雲南十八怪”之一,“火車不通國內通國外”就是指滇越鐵路。如今,在雲南境內又一條國際鐵路正在修建中,它就是玉磨鐵路,下面一起去了解下吧。圖:滇越鐵路

雲南境內在建的又一條國際鐵路,全長507公里,2022年建成通車

玉磨鐵路,位於雲南境內,全長507公里,總投資516億元,設計時速160公里每小時。該鐵路北起於雲南省的玉溪市,途徑普洱市、景洪市,南止於中老邊境的磨憨口岸,全線共設玉溪站、研和站、峨山站、羅裡站、元江站、墨江站、寧洱站、普洱站、勐養站、西雙版納站、橄欖壩站、勐臘站和磨憨站13箇中間站。目前該鐵路已於2016年開工建設,預計到2022年建成通車,屆時,昆明至普洱僅需3小時就可到達。圖:玉溪站

雲南境內在建的又一條國際鐵路,全長507公里,2022年建成通車

作為泛亞鐵路中線的重要組成部分,玉磨鐵路是雲南省乃至中國通向寮國、緬甸、泰國、馬來西亞和新加坡的重要國際大通道,同時也是中國實施西部大開發戰略的重要基礎設施專案,它的建設對於促進中東自由貿易區建設具有重要的意義和作用。根據規劃,玉磨鐵路將採用電力牽引,建成後,玉溪至西雙版納段將每日到發客車40對,實現年貨運4000萬噸;西雙版納至磨憨段將每日到發客車10對,實現年貨運2000萬噸。圖:磨憨口岸

雲南境內在建的又一條國際鐵路,全長507公里,2022年建成通車

除此之外,隨著玉磨鐵路的建設,未來國內外遊客來雲南旅遊也將變的更為方便了,沿線都是景點。如玉溪市,來到這裡就像漫步在自家的後花園一樣輕鬆自在,像撫仙湖、映月潭溫泉等很值一去。普洱市,是世界茶源、普洱茶都、茶馬古道的源頭,尤其以普洱茶著稱天下,著名景點有勐臥佛寺雙塔。景洪,西雙版納傣族自治州的首府,是座旅遊邊城,最有名的要屬夜攤燒烤了。怎麼樣,小夥伴們,這條鐵路有經過你的家鄉嗎。圖:玉溪撫仙湖

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