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介於繽智、皓影之間 預計售價15萬左右的ZR-V 太“頂”了
汽車程式怎麼刷
5月29日,車迷們盼了很久的廣汽本田——致在(ZR-V)首次亮相,並且同期公佈了內飾。沒有吊觀眾的胃口,沒有“打太極”,看來距離正式釋出僅一步之遙。
先說說新車的大概情況,ZR-V致在是一款全球車型,在海外市場的命名是HR-V,在東南亞及北美市場有著截然不同的設計風格。而ZR-V在國內基於美版車型設計打造,定位高於繽智 、低於皓影 ,是一款瞄準年輕市場的時尚運動轎跑SUV。
既然瞄準年輕市場,ZR-V致在從外觀上來看,相比本田系列此前的產品突破非常的大,採用大量的扁平化設計和極簡的線條,造型十分“新能源”。
八邊形格柵配合大尺寸蜂窩式中網,給人留下較強的運動觀感。而下方的三段式包圍,利用黑化裝飾板、蜂窩式格柵,同樣細化了前臉的視覺殺傷力。兩翼“L”
字型
的矩陣大燈,集成了遠近LED燈源,並利用四周的凹陷,深化前燈的立體感,使整個前臉的辨識度更加清晰明瞭。
車尾部分,同樣應合車頭設計變得比較簡約、秀氣,尾燈燈帶略帶一絲優雅氣質,其下貼飾寫著 240TURBO,代表這車搭載的是 1。5T 發動機,最大扭矩 240Nm,就動力上來說也比高配繽智的 220TURBO 設定來得更強勁一點。
進入車內,你能發現新車相比同平臺的孿生兄弟——型格顯得更為精緻,大量的軟質包覆、縫線工藝,頗有幾分豪華感,擋杆為中置設計,其上方是一塊9英寸懸浮中控螢幕,集成了許多智慧化設施,比如可支援天貓精靈和語音控制,能夠喚醒多媒體、車內空調等常規配置。
此外,新車還可以支援CarLife、違章查詢、QQ音樂、導航、緊急救援等主流配置,配合10。2英寸的全液晶儀表盤,集成了語音娛樂資訊、導航、駕駛輔助以及行車資訊,能夠對整車狀況一目瞭然,強化整車的可操控性。
多功能方向盤、換擋撥片、BOSE音響、自動空調、駕駛模式選擇、自動啟停等配置的加入也讓整車舒適性又提升了一個臺階。
新車的軸距為2655mm,雖然不算太寬敞,但在“空間魔術師”的打造下車內空間卻可圈可點。對於小件物品的收納,扶手區、前排杯架、車門板凹槽等處都可滿足,同時,車輛後排地板幾乎純平,提供空調出風口及充電介面。座椅還可按4/6比例放倒,進一步擴充套件行李箱容積。
在動力方面,新車將搭載1。5升渦輪增壓發動機,最大功率為134千瓦,峰值扭矩為240牛·米,匹配的是CVT無級變速箱,輕鬆滿足年輕使用者的大功率夢想。而前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛的設計,也能很好的適應國人的胃口,至於是否會推出混動版車型,擎哥看應該是八九不離十。
在ZR-V致在到來之前,我們可以看到,本田旗下SUV產品序列裡,其實是非常缺少年輕運動化車型的,主要都在打家用、舒適牌。而作為廣汽本田的一款年度車型,本田ZR-V致在為我們展現了全新的語言設計、豐富的智慧體驗以及高階質感……
和競品相比,論硬實力,空間方面卡羅拉銳放長寬高分別為4460mm、1825mm、1620mm,軸距2640mm,ZR-V致在在尺寸方面全面佔優;動力方面1。5T的致在也可圈可點,包括面對日產逍客、大眾探歌等產品,也都拿出了不一樣的產品點和更強的產品力。
因此總體而言,ZR-V致在這一仗勝算很大。
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