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11萬起的日產藍鳥真的好嗎?車主說了用車體驗
藍鳥變速箱油一次換幾升
大家好,這期要給大家分享的是《11萬起的日產藍鳥真的好嗎?車主說了用車體驗》。
日產藍鳥是日產在緊湊型車中的一次重要戰略定位,依託著別出心裁的外觀設計格調,日產藍鳥讓年輕人把外觀看做自己面子的需求得以滿足,所以,消費者對日產藍鳥交口稱讚。不過,人們的精神生活不斷提高,多元化的汽車消費要求也隨之出現,外觀內飾、舒適度、動力油耗等等,若一款汽車不全方位發展,它終究會以失敗而告終。
我們很開心請到的嘉賓是小高,他應該是一個畢業幾年的大學生,月收入在8000左右,目前手頭比較寬裕,想在最近一段時間換輛車。他換車定位很明確,是要換一輛緊湊型車,預算在15萬左右。外觀是他主要考慮的方面,但除了外觀以外,操控、油耗等方面他也很關心。他的上一臺車是福特福克斯,透過對比福特福克斯後,最後鎖定日產藍鳥。目前他提車2個月,開了2600公里,對日產藍鳥體會頗深。11萬起的日產藍鳥真的好嗎?車主說了用車體驗。
外觀是我選擇這輛車的首要原因,整車的設計格調在以往的基礎上愈加現代化。進氣格珊飾條錯落有致,增強日產藍鳥的無盡美感,車尾略微收斂,但仍給人一種低調奢華的感覺。外觀和福特福克斯相比之下,差距挺大,我比較喜歡日產藍鳥的外觀內飾用料與做工尚未達到該的高標準。中控區域設計比較平常,缺少了立體感和檔次感,內飾材料粗糙,做工馬馬虎虎,與部分汽車品牌仍有差距,擋把旁邊及中控臺周圍欠缺驚豔的紋路裝飾,缺乏年輕氣息。說真的,比照福特福克斯,日產藍鳥的內飾就比較缺乏檔次感了的。
動力方面,日產藍鳥我提的是“日產藍鳥 2019款 1。6L CVT炫酷版”,日產藍鳥裝備了排量為1。6的自然吸氣引擎,才有126Ps的最大馬力,從實質駕駛感受來看,日產藍鳥的賬面資料中規中矩,日常家用沒什麼問題,慢速上坡的時候會顯得比較吃力。裝配一款無級變速變速箱,升降檔規則還算科學,但有時不夠積極,低速行駛加減檔略有頓挫感。這點和福特福克斯比起來,還是有一定差距的。
空間方面,日產藍鳥的空間競爭力著實稍差一些。而實際乘坐感受上看,日產藍鳥的高度僅為1465毫米,造成頭部空間狹小。第二排隨便三個容納體格較小的人,但是不能同時容納三個體格龐大的人。前後排親戚的腿部空間較小,長坐有些累。不過日產藍鳥卻有非常不錯的隔音和舒適配置,空調過濾能力強,空氣清新度適合國標,在隔音方面稍微有些欠缺,速度上60碼之後,會有一定的風噪。日產藍鳥空間差距還是很顯然的,不過舒適度上的差距不大。
關於油耗方面,行駛1236公里,日產藍鳥的實質油耗為7。1L/百公里。城市道路的油耗資料為9。2L,在道路通暢的公路上,油耗僅有5。9L。關於日產藍鳥的油耗,對於我來看已然是不錯的表現了。
總之,我個人認為日產藍鳥是非常適合我心意的,值得說的是外觀、操控、油耗方面,雖然賣價和福特福克斯差距不大,但是在實際體驗上差別還是很明顯的,不過兩者不分勝負,天下沒有完美的一款車,我只是認為日產藍鳥更適合我而已。現在大多數的畢業幾年的大學生在開日產藍鳥,個人認為這款車也是有層次的,並且在用於家用上這車也是很好的,月薪8000以上就開得起。用過之後,我想說六個字:好車無需多言!
綜上,日產藍鳥之所以能讓人喜愛,剔除其最卓越的外觀閃光點以外,一樣操控、油耗等許多優勢,購車群體需求獲得極大地滿足。得到車友熱捧的“日產藍鳥 2019款 1。6L CVT炫酷版”,商家賣價為12。39萬,日產在這款車型的配置上出手大方,如:ABS防抱死體系、剎車輔助系統、倒車影像等,對比於其它同等車型,日產藍鳥的價效比更高一些。那麼對於萬眾矚目的日產藍鳥,大家有何見解呢?
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