軌道交通23號線徐匯段正式開建，串聯起濱江等重要區域

關心軌道交通23號線的徐匯市民注意啦！

記者從申通地鐵集團獲悉，軌道交通23號線上海體育場站地下連續牆槽壁加固近日開始施工，這也標誌著軌道交通23號線徐彙區段的建設正式拉開序幕。

軌道交通23號線是新一輪軌道交通線網中新增的市區線路，串聯了閔行開發區、紫竹高新區、吳涇轉型地區、徐匯濱江地區等重要區域，途經閔行區和徐彙區兩大行政區。線路走向為閔行開發區-東川路-龍吳路-天鑰橋路-上海體育場，均為地下線，全長約28。6千米，共設22座車站，其中換乘站6座，可與3、4、5、11、12、15號線、規劃19、26號線換乘。

近日上海軌道交通頻傳捷報，23號線也加快了建設腳步。23號線江川東路站臨搬一階段一期道路翻交近期完成（東川路，虹梅南路至紫慧路之間，北半幅11米道路），為後續江川東路站主體結構施工創造了有利條件，標誌著23號線土建6標段進入實質性施工階段。

與此同時，軌道交通23號線徐彙區段的建設也“不甘落後”。位於上海體育場站的地下連續牆槽壁加固已開始施工，為後續上海體育場站主體基坑地下連續牆圍護施工做好準備。這也標誌著軌道交通23號線徐彙區段的建設正式拉開序幕。

值得一提的是，上海體育場站作為23號線北端終點站，建成後將與軌道交通4號線站內換乘。專案位於徐彙區天鑰橋路與零陵路交叉口西側，在上海體育場地塊內，沿天鑰橋路南北向佈置，本站為地下兩層單柱雙跨（區域性一跨）一島一側式車站。

另悉，針對上海市創新引領、開放合作、文化交流及生態宜居的城市規劃定位以及國家指定的“雙碳”目標，23號線一期工程車站貫徹“安全、藝術、節能環保”的軌道交通設計理念，目標將其建設成符合上海城市發展的藝術生態線。

劉輝