賽歐系列的車值得入手嗎？老司機：莫糾結，清楚這幾點買車不後悔

賽歐系列的車值得入手嗎？老實說非合資不選的話同價位賽歐是不錯的合資車，能接受自主品牌以賽歐3的預算可以選擇到空間更大同樣皮實的代步車只有油耗略高。

雪佛蘭賽歐3指導價6。39-7。99萬價格看似不低，不過終端動輒1。5萬+的優惠已經讓這臺車探入廉價車的等級、競品車型已經針對微車了，所以作為三廂轎車的賽歐優勢自然更明顯。

車身尺寸4300*1735*1504、軸距2500mm，雖然也是小型車的級別但多出一個360升的後備箱實用性總要高一些；前麥弗遜、後扭力梁懸架平平無奇但指令比較穩定，符合家用車省心的標準。

發動機搭載1。3L、1。5L兩款自吸動力均能夠滿足正常代步，其中1。5L發動機又是大名鼎鼎的通用L2B，是與科沃茲同款同型號的版本，極限測試放低胎壓甚至能在10秒內完成百公里加速（手動版），在同級轎車裡可以說是最快了。

自動版起售價優惠後已經低到在5萬出頭，SH12M5-5擋AMT通用機械自動變速箱雖然同樣頓挫感明顯質量也同樣穩定，AMT作為手動擋的“自動版”除了頓挫感大一些以外並沒有其他不足，對於堵車嚴重或者不會駕駛手動擋汽車的消費者還是有些意義的。

配置方面保留了ABS EBD並且標配了兩枚氣囊、高配有側氣囊，前後防撞梁雖然不算厚實但至少還有，僅論安全配置實際與同價位國產轎車相當，只是同級國產車多為緊湊型空間更大。舒適配置除AMT低配以外都有天窗，標配手動空調全系織物座椅沒有導航車機。

賽歐的主要特點就是這些，作為合資車並沒有明顯不足且價格較低，與同價國產車對比贏在百公里7升以下的油耗，除了小一些以外沒有明顯不足，作為家用車至少在優惠後還是值得選擇的。如需要大空間還可以關注比亞迪F3、吉利遠景等車，價格更低實用性更強。

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