肖永紅：紮根鐵路線的“螺絲釘”守好鐵路運輸安全關

肖永紅一絲不苟地檢查貨運列車，不放過一個微小的細節

多彩貴州網訊 （本網記者 任端毅） “我願意做鐵路上的一顆螺絲釘，緊緊地紮在鐵軌上，保障鐵路安全運輸。”這是中國鐵路成都局集團有限公司貴陽南站運轉車間主任肖永紅常常說的一句話。今年，是這顆“螺絲釘”紮在鐵路線上的第31年。

1991年，22歲的肖永紅成為一名鐵路線路工，每天負責巡視鐵路線。每天線上路上來來回回，讓肖永紅感覺十分無聊，甚至覺得這項工作一點兒沒有“技術含量”。

“這個螺絲擰緊了嗎？”在一次線路巡視檢查作業中，師傅在肖永紅檢查過的一段線路上停住腳步，指著鋼軌上的一顆螺絲釘問。“師傅，擰緊了。”肖永紅底氣十足地答道。“我看還差一點。”說完師傅拿來扳手，果然又擰了一圈才擰緊。

“別小瞧這一圈，如果少擰了，鐵軌就會不牢固，很可能引發安全事故。我們線路工的工作，就是守好這一圈半圈的安全線。”師傅意味深長的話，讓肖永紅重新認識這份工作。他暗下決心，也要練就一雙師傅那樣的火眼金睛。

此後，他整天抱著規章、拿著標尺，耐心、仔細地研究每一個技術指標和線路資料，巡線時再也不敢心不在焉，而是認真地巡查每一根鋼軌，檢查每一個螺絲釘。

3年後，肖永紅轉崗到貴陽南車站從事行車工作，從工務到車務，從線路工到制動員、連結員，再到車站值班員、車站排程員、值班站長，一路走來，他始終牢記當初師傅的那句話，把鐵路安全放在第一位。

2015年，肖永紅擔任貴陽南車站運轉車間主任，轉運車間是貴陽南車站人數最多的車間，管轄編組站10臺調車機、7個作業場的調車作業以及站內2條貨物線、1個站修作業場、1條整裝線和6條接軌專用線的取送作業，每日調動車輛數高達數萬輛，安全壓力和管理難度都很大。

為做好運轉車間工作，肖永紅將安全卡控工作前移，成立車間二級分析中心，對機車乘務員、調車組作業過程進行全覆蓋檢查。他還梳理完善了作業辦法及安全卡控措施20條，制訂應急預案14項，有效卡控車間安全風險。

2020年，貴陽南車站編組站單日辦理量創歷史新高，達18556輛，車站調車作業鉤分、中時、停時也明顯縮短。同時，機車質量管理穩步提升，機務實現零機破、零機故，車間連續6年沒有發生一起調乘責任事故。

對工作的認真負責，對運輸安全的一絲不苟，讓肖永紅榮獲很多榮譽。2018年至2020年，肖永紅先後獲成都局集團公司先進工作者、勞動模範稱號和貴州省“五一”勞動獎章。

近年來，運轉車間調車組新進不少青年職工，給車間注入新鮮活力的同時也給調車安全帶來全新挑戰。對此，肖永紅結合自己的實踐經歷和學習體會，向青年職工講解、傳授調車作業的“心法”“口訣”。他還導演、參與標準化作業影片的編排錄製，讓職工在觀看學習中明確作業標準、提升業務技能。

“你們工作中的每一個動作、每一個步驟，都像一顆普通的螺絲釘，有一點偏差，或者一點不紮實，都有可能成為鐵路運輸的安全隱患。我們的工作滿是‘安全含量’。”31年過去了，肖永紅對於當初的那顆螺絲釘，有了更深的理解。

一審：盧彥竹

二審：石琳婕

三審：楊勇

【來源：多彩貴州網】

宣告：轉載此文是出於傳遞更多資訊之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯絡，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：newmedia@xxcb。cn