世界上最古老的一座石橋：經歷多次翻修，不知路在何方

每個地方都有見證當地歷史發展的古物，它們的存在既是前人的過往亦是對後人最好的饋贈。現在因為歷史原因很多的有價值的古物，要麼是流落國外要麼是自然的走向滅亡。像故宮這般，因為大多數的構建技術紙卷中還有提及，專家們也可以做出八九成的修復，更是將這些文物放於儲藏室技術儲存。但是偏偏有些老古董沒辦法移動，只能任由它自然的風化滅亡。而一直在中國所有省份中比較低調的河北省就有著這麼一件被各國羨慕的古董，其極具研究價值，除了本身的歷史性還有極高的科學性。它就是有著中國第一古橋的趙州橋。

當然它還有其他名字，不過最出名的大概是趙州橋這個名字。這種橋在古代本身就是用來作為河兩邊的一種連線，主要是作為交通路徑，方便路人減少路程，比較繁華的地區經常看見有商販會在橋上吆喝，在一些古畫或者影視作品中也可以看到這樣一幅景象。

在江南等地橋更是一個地方的樞紐，在節日的時候橋上站著許多人遙看水上船隻。橋在中國寓意美好，更是代表繁榮。

趙州橋是在隋唐年間為了交通方便，由當時名噪一時的大師李春修建的。本來現在的修橋技術也是傳承至古代的拱橋技術，因為在中國古代早期的橋都是拱形，直到近代才開始出現直行形或者其他形狀的橋。在古代為了讓橋身堅固基礎穩定，設計師們不得不從它整體的形狀考慮，但是科技發展到現在那些問題早就在歷史的洪流中得到了解決，所以現代的橋很少看見以前的影子，除了南方某些地方追求仿古式建築而特殊處理。

趙州橋橋身很長，寬有十幾米，和現在的橋設計上相似的是中間過車輛兩邊走行人，它的下面是波濤洶湧的洨河。而在遠處看橋身會發現橋的一些細節處都是古味，比如那有點風化的龍頭。

趙州橋有著傳奇的一生，可以說是一波三折，它存在千年，見證了一代代中國人的生生死死，在歷史的洪流中它也是經歷了幾次大翻修。知道為什麼趙州橋聞名於世界嗎？因為它的材料全部是石頭，不像現在的橋可以用水泥那般穩定性強的材料修建，全部用石頭組成的趙州橋因為修建者的智慧一直活到了現在實在是驚人。

隋唐被修建之後，在明末的時候因為風雨的侵蝕，當時對趙州橋進行了一次大的翻修。然後在乾隆年間，它再一次被翻修。前兩次還好，因為橋的修建技術一直被保留下來，修橋的又是一些有經驗的古代大師，所以趙州橋只是一次次換了衣服一般，越變越好了而已。按照軌跡它一兩百年就要翻新一次，所以到新中國成立之後它也必會有一次修復。

但是不同於前兩次的順利，這一次的翻新簡直是要了趙州橋的“命”。上世紀50年代的時候它早已破敗不堪，在此基礎上政府對它進行了翻新。這次負責的是中國近代的建築大師梁思成，而這次的任務也是他一生的一個遺憾。趙州橋在的這次大修的時候改變了太多，採用新的壓力灌漿工藝，改變了原橋的建造工藝，橋的歷史舊貌未能得到儲存，而是“煥然一新”，約87%的修繕石料是新購的，這樣的翻修讓熱愛古建築的梁思成痛心疾首。

其實趙州橋近些年一直也在維修，幾乎所有原來的石料都沒了，僅僅有幾塊原來的石頭，其它則都是現代的。所謂的中國最古老的石橋也不過是自己騙自己而已，早在歷史的程序中那些神奇的古橋建造技術已經丟失了，其實我們早已經失去了這座石橋。其實趙州橋的修建方式連外國專家都自配不如，比如美國還透過國家成立相關的研究專案，探究這座古橋驚人的技術。現在去看看這座拱橋，你會發現上面依舊是很多行人，這個地方也成為了一個吸引遊客的景點，他們只要付錢就可以隨意的踩踏。其實很多網友都為它的境遇感到難過，因為其實在近代那一次翻修的時候完全是可以照舊修理的，偏偏當時的人們為了再次使用這座橋換上了現代材料，打破了它的古味和意義。現在的趙州橋也只是披著一個名字的“假人”罷了，不知道這樣的趙州橋你會不會去看？也不知道它還能撐多久？