江蘇最“敬業”的大橋，連線兩個強縣，卻不是南京長江大橋

文/堆某人 （歡迎個人轉載與分享）

東方的美，是一種無聲的力量

我國因為城市基礎建設速度快，一直被稱為“基建狂魔”。能有這樣的做法，和我國古代建設也有一定的關係。秦始皇一統天下後就在城市之間興建道路，修建長城，隋朝時期修建京杭大運河，歷史上未來懲治罪犯也會開墾荒地，在近代史上也有詹天佑設計出“之”字型鐵路。經過不斷的發展，興建城市基礎建設，就像是不浪費每一寸土地發展農業，已經深刻深刻在我們的腦海之中。

在古代，就有這眾多連線城市交通的橋樑。現在隨著科學技術的創新，建造水平提高，我國也有了眾多橫跨海灣的各種高難度大橋，連線城市之間的距離，連線城市的經濟，對城市的發展起著重要的作用。因此，我國也有著眾多橋樑建設，不斷的跨越江河湖海。

江蘇作為我國東部沿海城市，有著眾多的江河湖泊，水網稠密。為了城市的發展，這裡也修建了眾多橋樑。哪你知道江蘇省內那座大橋最“繁忙”，最“敬業”嗎？實際上，連線南京和浦口兩地的南京長江大橋，而是連線連個兩個江市的江陰大橋。

這條大橋李攔截靖江市與江陰市，位於長江水道之上，是我國“兩橫兩縱”公路骨架中跨江的“咽喉”工程。這座大橋投資了36。25億，從1994年，年底才開始修建直到199年4月才完成合龍，並在9月正式通車。實現了兩地的道路互通。時至今日，這條大橋已經運營了將近20年，為隔江的兩市帶來大量的經濟發展機遇。

江陰大橋作為江蘇境內連線南北的第二座大橋。一直都十分“忙碌”，常年堵車，若是遇到節假日這裡則會堵得更加兇。江陰市與靖江市隔著長江，一邊屬於蘇北城市，一邊屬於蘇南城市，但在文化習俗與語言方面也都有著很多相似之處。所以兩地的交往也十分密切。因為這條大橋也是無錫與泰州兩地之間重要的交通要道，對周邊城市也會有著影響。

這條大橋是中國第一座跨度超千米的特大橋，最能代表我國20世紀90年代的水平，所以在2003年時，為了反映這座大橋的建築成就，也有著專屬的郵政郵票。

那麼對於，江蘇最“敬業”的大橋，連線兩個強縣，卻不是南京長江大橋，你有什麼不一樣的看法呢？

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