看看在建的浠水南、蘄春南、武穴北，三座車站誰更美

黃黃高鐵是國家級大動脈京九

#蘄春頭條#、武杭高鐵的重要組成部分，也是區際交通網路重點工程，對於完善長江經濟帶鐵路網布局、推動大別山革命老區振興發展、輻射帶動武漢城市圈協同發展具有十分重要的意義。

黃黃高鐵建有三座高鐵站，分別是蘄春南、浠水南、武穴北，三座車站依據各縣市的特色設計，都有著較高的顏值，可以說都很美。高鐵站的規模如何？我們來了解一下。

蘄春南站

▲建設中的蘄春南站 2021年7月攝

蘄春南站佔地面積680。24畝，是三座高鐵站中規模最大、投資最多。蘄春南站房建築面積為9998平方米，兩臺6線，停車場建築面積為5000平方米。蘄春南站計劃投資28000萬元，是此次黃岡新建的三座高鐵站中規模最大、投資最多的高鐵站。

浠水南站

10。9日 實拍浠水南站

浠水南站佔地面積465畝，兩臺4線，在三座高鐵站中規模排行第二。浠水南站站房建築面積為9998平方米，與蘄春南站相同。另外，浠水南站停車場建築面積為5000平方米。浠水南站計劃投資13000 萬元。因蘄春南站設有高鐵維修車間，故用地面積比浠水南站大。

分析人士預測，浠水南站前景較為看好，可以輻射羅田英山以及白蓮河示範區，浠羅英白區域內有著200萬人口，人口規模遠遠超越蘄春。

武穴北站

在建的武穴北站 （10月份 實拍）

在建的武穴北站

武穴北站佔地面積244畝，兩臺4線站，規模第三。在此次黃岡新建的3座高鐵站中，武穴高鐵站的規模和投資力度均不如浠水、蘄春。武穴北站的站房建築面積為7999平方米，停車場建築面積為5000平方米，武穴北站預計投資5000萬，總投資不到浠水南站的一半。

高鐵站規模的大小是與人口數量緊密相關的，武穴總人口僅為80多萬，而且武穴的鄰縣也都有高鐵，無法輻射周邊縣市。

黃黃高鐵建成通車後，浠水、蘄春、武穴等縣市成功躋身武漢半小時生活圈。交通系統的逐步完善將極大程度上拉近武漢與浠水、蘄春、武穴的時空距離，帶動區域發展。