哈弗F7首次進入銷售排行榜前十，對飆博越、CS55

在很早之前，小鵾就跟朋友說過，哈弗旗下的H系列如此火爆，會不會圍繞哈弗這個品牌的拼音首字母，再推出個F系列。隨著哈弗F5的亮相，小鵾此前的“胡謅”竟變成了現實。

不過，當F系列剛被推出的時候，小鵾其實並不看好這個系列會在銷量上取得什麼成績。

畢竟，劃分了紅標藍標的哈弗H系列旗下的產品矩陣已經足夠豐富，哈弗H6更是常年佔據著國內SUV銷量榜榜首的位置。

然而，事實證明，臉就是用來被打的，打完之後還得補上一句“真香”。

資料顯示，自2018年11月6日上市後，哈弗旗下F系列第二款車型——哈弗F7就在當月拿下了6067輛的成績，次月以11042輛的成績，一舉超越了F系列的第一款車型——哈弗F5。

在2019年1月，哈弗F7繼續著自己迅猛地增長勢頭，以15057輛的銷量，用了不到三個月的時間，成功躋身國內SUV銷量排行榜前十。那麼，哈弗F7到底是如何成為國內SUV領域中“當紅炸子雞”的呢？

為此，小鵾選取了售價為11。9萬的2019款哈弗H7（1。5T兩驅i酷型）與售價為11。49萬的2018款長安CS55（1。5T自動炫彩型）、售價為11。78萬的2018款吉利博越（1。8TD自動兩驅智雅型）這兩款售價相差不大的車型做一個全面的靜態對比。

從外觀上來看，這三款車型的外觀都算不錯。哈弗F7前臉採用的是六邊形進氣格柵設計，CS55的進氣格柵則採用了點陣式設計。對比來看，哈弗F7和CS55要更加精緻時尚。

內飾方面，哈弗F7採用了環抱式座艙設計，配備三輻式平底多功能方向盤，顯得動感十足。另外，車內全液晶儀表、大尺寸中控液晶屏以及貫穿式空調出風口的使用，提升車內的科技感。

而反觀CS55和博越，這兩款車型在造型上依然維持著之前的設計。不過，CS55的方向盤換為了新的樣式，並使用了全液晶儀表盤，博越則優化了7英寸液晶儀表盤，升級了多媒體系統UI，並將中控顯示屏兩側的按鍵由物理方式變成了觸控式。

車身尺寸方面，三款車的定位均為緊湊型SUV，哈弗F7的長寬高分別為4620/1846/1690mm，軸距為2725mm；CS55的長寬高分別為4500/1855/1690mm，軸距為2650mm；博越的長寬高分別為4519/1831/1694mm，軸距為2670mm。

對比下來，這三款車在車身尺寸上的表現各有側重，哈弗H7在長度和軸距有著不小的優勢，CS55在寬度上略勝一籌，博越則在高度上有著4mm的領先。

配置上，這三款車型均配備了胎壓監測、安全帶未系提醒、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、多功能方向盤、觸控液晶屏、GPS導航系統、藍芽/車載電話、前/後電動車窗、後視鏡防眩目等實用功能。

不過，相對來說，哈弗F7比另外兩款車多了疲勞駕駛提醒、標準/舒適/雪地駕駛模式、發動機啟停、自動駐車、遠端啟動、無鑰匙進入、方向盤換擋；少了前/後排頭部氣囊、車側盲區影像、可開啟全景天窗、自動頭燈等配置。

動力系統方面，小鵾選取的三款車均搭載的是1。5T渦輪增壓發動機。其中，哈弗H7搭載的發動機型號為GW4B15，最大功率為169馬力，峰值扭矩為285牛·米，與發動機匹配的是7速雙離合變速箱（DCT）。

CS55搭載的發動機型號為JL476ZQCD，最大功率為156馬力，峰值扭矩為225牛·米，與發動機匹配的是6速手自一體變速箱（AT），並擁有特有的VVT技術，採用多點電噴。

而博越搭載的發動機型號為JLE-4G18TDB，最大功率為184馬力，峰值扭矩為285牛·米，與發動機匹配的是6速手自一體變速箱（AT）。

底盤制動方面，三款車型均採用了前/後獨立懸架、電動助力及電子駐車。這套組合，幾乎也成了國內熱銷SUV車型的統一標準。

再說幾句

透過對比，我們可以發現，除去受主觀因素影響較大的外觀內飾外，這三款車型在乘用空間、動力配置、底盤制動，甚至市場價格上都非常接近。真要去比，也很難說到底誰優誰劣。

畢竟，小鵾認為，作為熱門車型，銷量的高低，很大程度上取決於其價格優惠力度的大小。

此外，在小鵾看來，哈弗旗下的F系列主打年輕、智慧和科技，偏向於年輕人；H系列主打沉穩、實用和經典，偏向於家庭使用者，兩個系列彼此間形成一個很好的互補。