假如你有100萬，你會選新款路虎攬勝運動版，還是保時捷卡宴？

我相信不管是誰，都會喜歡豪車，因為豪車在當下這個時代不僅僅是身份的象徵，而且豪車確實在各方面的調教、品質以及用料上強很多。除此之外豪車還有出色的動力系統，像我們熟知的6缸、8缸、12缸真的聽著都很興奮。所以假如你有100萬，你會選什麼車？其實這個選擇性實在太多了，無論是我們熟知的BBA系列旗艦，還是凌駕於BBA之上的保時捷，你都可以選擇了。但是在這個月，豪華市場上市了一款“老大哥”級的豪華SUV車型，它就是路虎攬勝的運動版，說實話，路虎這個品牌一直在國內褒貶不一，但是對於路虎攬勝運動版這款車，我相信10個男人看了，10個男人都喜歡，因為這款車就是路虎車型的代表，也是非常有實力的一款豪華SUV車型。

說起路虎這個品牌，我相信大家都有所瞭解，我也相信，男人喜歡路虎的比喜歡BBA的多，而且上到百萬級，路虎攬勝的地位也要比寶馬X7、賓士GLS以及奧迪Q8等車型強。路虎其實是一個被大家所誤解的品牌，很多人覺得路虎這個品牌不好，產品品質堪憂，而這僅僅是路虎發現神行以及攬勝極光給消費者留下的印象。因為早年路虎進入國內市場的時候相當火爆，加價提車還一車難求，所以路虎就選了一個品牌合資生產，想在價格上親民一點，收穫更多的消費人群，所以奇瑞捷豹路虎就這麼誕生了。但可惜的是，奇瑞捷豹路虎在品控上的把握不是很到位，所以就出現品質爛大街的局面，不過對於百萬級的路虎攬勝，目前為止評價還是很高的，畢竟這是路虎的旗艦，也是路虎最有代表性的車型。

我們先從外觀上來了解一下這款車，首先是前臉，這款攬勝運動版的設計比較圓潤，和攬勝比起來，顯得確實要年輕時尚很多，而攬勝所展現出的效果是莊重典雅。至於保時捷卡宴的前臉，就是家族化的一種呈現，在辨識度上比較高。車身側面，作為運動版，這款車選用了經典的懸浮式車頂，配上紅色的卡鉗點綴，運動氛圍上確實很直觀，而且這款還有隱藏式的門把手，這也是科技感的一種呈現。設計來到尾部，路虎攬勝運動版雖然沒有貫穿式的尾燈，但是它的尾燈設計得很狹長，並且兩個尾燈之間有字母進行銜接，一體感還是很不錯的，最後配上雙出的排氣，以及較高的離去角，在視覺感受上是很路虎的。最後就是車身尺寸了，這款車的長寬高分別為4946/2047/1820mm，軸距為2997mm。

走進車內，內飾的設計上，這款車的設計很到位，它沒有那種浮誇的風格，以前的路虎是採用三塊液晶屏的設計，而現在它是選用了兩塊，因為我也覺得，空調控制那些東西不需要一個專門的液晶屏去控制，換一個實體按鍵還更有利於操作。在整個車內它選用的是酒紅色的內飾裝點，配上有手柄的機械擋把，我感覺路虎的設計也更符合用車需求了。之前的路虎為了追求科技感，去設計更多的顯示屏以及旋鈕式的擋把，真的沒必要，因為這樣子反而會喪失操作的便捷性。對於配置方面，這種百萬級的豪車，配置是相當齊全的，而我就來說一下我個人比較喜歡的配置吧，這款車有透明底盤、360度全景影像、自動泊車入位、空氣懸架、懸架軟硬/高低調節、蠕行模式、20個英國之寶的音響等等，是相當高貴豪華的。

最後就是動力方面了，上一款的車型有一個5。0T的發動機，這個發動機很強，有8個缸，最大有575馬力，匹配的是8擋手自一體的變速箱，在這樣的一套動力之下，這款車的百公里加速僅需4。5S。而新款的車型是沒有了5。0T這個版本，全系搭載的是3。0T的發動機，這個發動機有高低功率之分，低功率的最大有360馬力，高功率的最大有400馬力，匹配的也是8AT的變速箱。而在百公里加速上，這款車分別為6S與5。7S。就動力上而言，這款車是沒有任何問題的，畢竟是這麼大的一臺車，能夠做到6S以內破百，我相信推背感十足。我雖然沒有開過新款的路虎攬勝運動版，但是我開過新款的路虎衛士，那個3。0T與這個3。0T是一樣的，在動力儲備上很好。

總的來說路虎本來就是一個高階的豪華品牌，我相信路虎攬勝運動版與卡宴擺在我們面前。更多的男人會更偏愛路虎一點，因為路虎從車型的設計以及名字的命名方式都很符合男人的愛好。而對於這款路虎攬勝運動版，在設計與審美方面我就不說了，我相信大家都看在眼裡。我喜歡的是這款車的運動感塑造，以及科技含量的堆積這兩點是很優秀的。除此之外，這款車還具有一定的越野能力，這也是路虎車型的特色，所以我有理由相信，這款車是很多男人的夢想車。因此，假如你們大家有100萬，你是會選擇新款的路虎攬勝運動版，還是保時捷的卡宴呢？