特斯拉為什麼建第二工廠？會選擇哪？

最近，特斯拉又繼續火熱，這次不是車的質量問題，也不是馬斯克的高調言論，而是特斯拉要建繼上海之後的第二個工廠，正在各地選址呢，因此引起了輿論一片狂熱，大家都希望這個廠建在自己所在的城市，於是網上就有了各種版本的選址和小道訊息。特斯拉真的像大家想的那樣嗎？大機率特斯拉早就有了答案！

特斯拉為什麼要建第二工廠？

特斯拉第二工廠的選址和它的使用用途和目的有很大的關係，甚至可以說是起到了決定性的作用。

目前，特斯拉是在上海有工廠，如果僅僅是因為上海的產能不夠或者規模不夠大，那它完全可以在上海繼續擴建，建二期或者三期；首先上海有完整的產業鏈條，也有利於員工的培訓及實踐等，但是特斯拉並沒有這樣選擇，說明它有更多的考慮。

當然，特斯拉這種產品無非是兩種，一種是外貿到歐美國家或者其他國家，一種是滿足中國市場的需求，畢竟中國有這麼多的人口，並且中國人目前口袋裡有些錢，而且中國市場對於電車的需求很大，中國政府也很支援發展電車，也是符合雙碳目標的。如果新工廠是為了外貿，就像網上說的肯定會選在有港口的城市，但目前看來外貿對於特斯拉的需求不是很旺盛，但未來肯定會有很大的需求，但既然是建第二工廠就不僅是著眼於未來，目前肯定需要更大的產能。如果是為了滿足國內市場的需求，那理論上來講是可以隨便選城市的，這就要看依靠什麼去選了。

特斯拉這次的選址總的來說還是主要滿足國內市場的需求，畢竟國際市場對於電車的需求增量並不多，這些電車本身也會對國家電力造成很大的壓力，顯然只有中國才能在短時間內消耗這種壓力；另外也會考慮外貿出口，因為工廠不可能遍地開花，在中國這種工廠最終不會超過四個，所以目前同時去考慮外貿的需求是最佳的選擇。

特斯拉到底會選哪？

鑑於以上分析，可以選擇的城市就不多了，內陸地區基本上仍舊沒有希望，如果再過幾年估計就會考慮內陸了，因為外貿的總需求量不會很多，兩個工廠估計差不多了，而且沿海城市其實是可以建三個工廠的。

既然考慮到沿海，就不得不說另外一個重要的原因，那就是需求端，特斯拉汽車建廠要考慮的最終還是降低成本，那運輸成本就是其中重要的一環，所以要靠近需求端，不然何必建第二工廠呢！

目前，特斯拉汽車使用最多的還是經濟發達地區，一方面經濟發達地區有更強的購買力，另外一方面經濟發達地區的人更喜歡去嘗試新興事物，特斯拉汽車雖然不是很貴，但它的購買者還是屬於稍微有點錢的，這些人主要分佈在長三角地區、京津冀地區以及珠三角地區，而且以一線或者二線城市為主，目前是一線城市最多，二線城市剛剛興起，當然一線城市還有限牌等客觀原因，所以特斯拉的選址就只有兩個地方了，一個是京津冀地區，一個是珠三角地區。

京津冀地區毫無疑問會選天津，天津是一個港口城市，同時靠近北京，人才吸引足夠，勞動力吸引也足夠，也有港口，唯一差點的是它的產業鏈條；珠三角地區可以有東莞和廣州，深圳肯定是不可能的，相對來說廣州的可能性會更大一些，廣州不僅具備天津所有的優勢，同時產業鏈條也足夠完善，所以，個人認為廣州的可能性最大。

特斯拉為什麼要大張旗鼓四處調研？談判策略罷了！

鑑於以上分析，相信特斯拉公司早就有了答案，但是我們發現全網炸鍋了，都在網上搶特斯拉，特斯拉也還真去一些地方調研，搞得聲勢浩大。

這裡的原因再明顯不過了，每次蘋果手機釋出前總有一點蘋果個別功能的風聲，而且不是透過正規途徑洩露的，為什麼呢？要的就是這種效果！

特斯拉第一個工廠選在上海是一個非常明智的選擇，既解決了生產問題，又樹立了品牌，這樣第二個工廠有利於大家哄搶，其實它不過是一個組裝廠而已，但沒辦法大家就覺著它厲害，因為不厲害就是對於上海的不認可；大家爭搶特斯拉，就會開出一些條件，比如稅收的政策，比如土地的政策，特斯拉甚至很可能希望地方政府把廠房都給它建了，但它就是可以做到，因為它使用的是攻心計，即使你揣測到了它的目的還是會落入這個陷阱，因為主動權在它手上，這就是它的談判策略。