橋上就是高鐵站 四川樂至車站9里長特大橋開建

封面新聞記者 苟春

記者從成達萬高鐵公司獲悉，2023年第一天上午，四川省樂至縣南塔街道大石包村施工現場，隨著旋挖鑽衝破土層，成都至達州至萬州高速鐵路樂至車站特大橋首根樁基成功開鑽，標誌著成達萬高鐵唯一車站特大橋開建。

樂至車站特大橋由中鐵上海工程局集團承建，設計全長4581。73米。樂至車站可以說“車站就是橋，橋就是車站”，它也是全線唯一一座站臺建在橋上的車站，建成後將成為成達萬高鐵和成渝中線高鐵雙線共用車站。

按照設計，樂至車站總規模為4臺8線，車站站臺建在橋上，站房依橋而建。乘客可透過站房實現上下層站臺換乘，在檢票進站後，便直接上橋進入站臺上車，計劃於2025年建成。

據瞭解，時速350公里成達萬高鐵與時速350公里成渝中線高鐵在樂至車站交匯，對車站路基等設施建設也提出了更高的要求。為了保障車輛的平穩通行，保證乘客舒適出行，橋上無砟軌道高度誤差必須控制在1毫米以內，達到業內施工標準的“零沉降”。為此，施工單位採用CPⅢ控制網進行精準測量，並預留半年的靜置觀察期，確保路基沉降符合要求。

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長477公里，設計時速350公里，線路建成後，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶等重大戰略實施，具有十分重要的意義。

圖源成達萬高鐵公司

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