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中環首通段剛剛通車!杭州何時成為“三環城市”?

由 人民資訊 發表于 旅遊2023-01-11
簡介運溪高架路從鳳新路南匝道至預留中環互通之間的路段,為未來杭州中環的組成部分,這一長約23公里的路段是中環首個啟動開工和通車的專案,預計“十四五”期間,中環將基本貫通,在繞城高速和第二繞城高速之間,形成又一條環線快速路

杭州繞城23公里處在哪裡

「本文來源:都市快報」

中環首通段剛剛通車!杭州何時成為“三環城市”?

今天(8月1日)中午12點,連線餘杭與臨平兩區的運溪高架路正式通車,杭州中環首通段正式與杭州市民見面,未來科技城至臨平的行車耗時縮短到了半小時左右。

運溪高架路從鳳新路南匝道至預留中環互通之間的路段,為未來杭州中環的組成部分,這一長約23公里的路段是中環首個啟動開工和通車的專案,預計“十四五”期間,中環將基本貫通,在繞城高速和第二繞城高速之間,形成又一條環線快速路。

未來科技城、良渚等地市民

率先享受到中環帶來的便利

上午,在餘杭、臨平兩區交界處的運溪高架路跨運河特大橋上,舉行了運溪高架路通車儀式。

中環首通段剛剛通車!杭州何時成為“三環城市”?

運溪高架路起於臨平區崇賢街道與杭州主城區銜接處,順接秋石快速路疏港互通,終於餘杭區西部餘杭街道,沿線經過臨平區崇賢街道、塘棲鎮,餘杭區仁和街道、良渚新城、倉前街道、未來科技城、餘杭街道等地,這些地區的市民將率先享受到中環帶來的便利。

運溪高架路主線限速80公里/小時,上匝道限速60公里/小時,下匝道限速40公里/小時,禁止行人、非機動車、貨車、摩托車通行。

鳳新路南、吳山南、吳山北、仁河大道、拱康路、塘康路匝道以及與秋石快速路銜接的沿山互通已同步開通,G104國道匝道計劃於8月下旬開通。

中環首通段剛剛通車!杭州何時成為“三環城市”?

老餘杭、中泰一帶的車輛可鳳新路匝道進出高架路。吳山北、吳山南兩個匝道位於建設中的火車西站附近,市民若駕車從未來科技城出發走運溪高架路前往仁和、崇賢、塘棲及臨平等地,可從吳山南匝道駛入,也可以從老餘杭附近的鳳新路南匝道駛入。

中環首通段剛剛通車!杭州何時成為“三環城市”?

G104國道匝道位於良渚,附近有良渚文化村、萬科未來城、融信瀾天等住宅小區和永旺夢樂城,從G104國道上便可以駛入匝道進入快速路。

仁河大道匝道可服務於勾莊、仁和一帶的市民出行。崇賢、康橋等大城北區域的市民可由拱康路匝道進出高架路。

沿山互通是運溪高架路與秋石快速路的銜接互通,經過沿山互通,沿著秋石快速路向臨平方向行駛6分鐘左右,便可以到達臨平副城,路況順暢的情況下,從未來科技城到臨平的全程行駛時間在半小時左右。

中環首通段剛剛通車!杭州何時成為“三環城市”?

除了已開通的匝道,運溪高架路還有仁河大道匝道(西匝道)、祥彭線匝道、G104國道匝道、良睦路匝道等平行匝道以及申嘉湖杭高速崇賢互通、杭州中環互通、良祥路互通、瓶倉大道互通、留祥路西延互通、火車西站互通、文一西路互通尚未開通。

G104國道匝道計劃在8月下旬開通,其他的匝道和互通計劃在明後年逐步建成通車。

“三環城市”

是杭州交通建設的新目標

雖然杭州市中心有沿著老城牆走向建造的環城北路、環城東路和環城西路,但在過去很多一段時間裡,在杭州人心中,繞主城區一週,串起江南、下沙等副城的繞城高速是杭州唯一的城市環線,甚至有人直接將其比作杭州的“一環”。

直到去年年底,杭州都市圈環線,也就是俗稱的“二繞”部分路段通車,杭州進入了“二繞時代”,它減輕了繞城高速的交通壓力,拓展了杭州的城市骨架,也讓不少杭州人心中有了“二環”的概念。

今天(8月1日)運溪高架路的通車,讓大家看到了期盼已久的中環,這是中環首個通車的路段,在運溪高架路良渚附近的路段上,預留了中環互通,運溪高架路鳳新路南匝道至中環互通的路段即為中環的組成部分,中環在經過中環互通之後,將向北延伸,而運溪高架路則繼續向東。

中環首通段剛剛通車!杭州何時成為“三環城市”?

儘管這只是中環的其中一段,但一些市民對杭州已經有了“三環城市”的願景。

而“三環”,也是“十四五”時期杭州正在打造的新交通格局,在《浙江省綜合交通樞紐“十四五”規劃》中,明確杭州將透過構建“三樞一軸、三環六射”格局,全方位打造長三角國際性綜合交通樞紐叢集的核心城市、國際性綜合交通樞紐城市。

其中的“三環”,指的就是繞城、中環、都市圈環線(二繞)三條結構性環線。

“十四五”期間

杭州就將成為“三環城市”

那麼,中環和二繞尚未通車的其他路段進展如何?杭州何時能成為真正的“三環城市”?

中環首通段剛剛通車!杭州何時成為“三環城市”?

不遠了,預計“十四五”期間,杭州就將成為“三環城市”。

先看二繞,目前二繞的西半環、北半環已建成通車,南半環和東半環也有部分路段已建成通車。今年7月1日通車的錢江通道北接線,讓二繞東半環又增加了一段通車路段,待蘇臺高速公路桐鄉至德清聯絡線及南潯至桐鄉段中的部分路段建成,二繞的東半環既可與北半環相連通。

蘇臺高速公路南潯至桐鄉段及桐鄉至德清聯絡線(二期)專案初步設計已獲批覆,計劃工期36個月。

“十四五”期間,二繞將全面建成。

總長約191公里,途經蕭山、餘杭、富陽、紹興和海寧的中環,也將在“十四五”期間基本貫通,剩餘未通車路段正在陸續推進建設中。

7月上旬,蕭山區交通運輸建設發展中心組織召開中環(蕭山東段)專案管線遷改推進會,就104國道河莊至衙前段沿線管線具體前期工作進行部署,這一專案是中環在蕭山境內的兩個專案之一,另一個專案是329國道進化至戴村段工程,目前處於方案研究階段。

今年5月,中環紹興柯橋段地面道路(104國道紹興柯橋至柯巖段改建工程、329國道上虞至臨安公路柯橋錢清至蕭山界段改建工程)初步設計獲批,而中環紹興柯橋段的高架橋改建工程已在進行中。

橙柿互動·都市快報 記者 黃煜軒

製圖 高薇

通訊員 王黎娜 高曉玲 費彪

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