新車落地打七折？一年車齡的2-3萬元仿賽誰最保值？

面對冬天的到來，許多摩托車玩家選擇了封車，還有大多數玩家選擇了賣車，打算第二年開春換一個車款或進階更大排量的新車。

其中

2-3萬元的仿賽車型

成為二手車市場中比較搶手類別之一。涅槃認為，無論是準車主、賣家還是看客，心裡都對它們的保值率心存好奇，所以這篇我們就來看看2022年首次釋出的新車裡，2-3萬元一年車齡的哪款仿賽最保值？

本篇盤點中，透過二手交易軟體查詢到的價格，每款車選擇三個行駛里程不超過2000公里且車齡在一年內的二手車，計算出平均值（以下排名按折舊率降序）。

QJMOTOR

賽 250 燃情版

折舊率

官方裸車售價：25999元

二手車平均售價：21466元

折舊率約：17%

涅槃說

賽250燃情版同屬QJMOTOR的賽250系列，雖然相比其它版本它是唯一一個採用雙缸發動機的版本，但在動力方面相比單缸的賽250並沒有太多的提升。

燃情版在售價公佈之時就被很多玩家不看好，定價劍指銷量王GSX-250R，聲浪的確是燃情版要更動聽一些，外觀也更年輕運動，但二手車市場的保有率確實不高，而且在同價位區間，還有凱越321RR這位實力強悍的“攪局者”存在。

就目前市場而言，賽250燃情版所要面對的競爭，不僅僅有GSX-250R和321RR，還有相差幾千元，自家排量更大的賽350和賽400。涅槃分析，如果終端售價不作調整，未來的銷量也將持續低迷。

春風

250SR廠隊限量版

折舊率

官方裸車售價：22980元

二手車平均售價：19166元

折舊率約：16%

涅槃說

作為MY22的限量特殊版，在車身版畫方面涅槃覺得是整個250SR系列最出彩的，理論上來講限量版的車是保值甚至升值的存在，價格也僅比MY22貴了一千元，但折損率方面卻著實驚到我了，或許是消費者們更理性了吧。

春風

MY22

折舊率

官方裸車售價：21980元

二手車平均售價：18533元

折舊率約：15%

涅槃說

MY22同樣是春風250SR系列今年的新品，於今年第一季度上市的它，相比250SR的ABS版僅相差兩千元，但換來了“小翅膀”、單搖臂，售價公佈時迎來消費者一片歡呼，同樣是我認為保值率應該很高的車，但在我計算之後卻比250SRABS版的保值率低了3%，涅槃猜可能是受到了競品的影響，後期的二手車市場可能會有更保值的空間。

QJMOTOR

賽400

折舊率

官方裸車售價：29999元

二手車平均售價：26600元

折舊率約：11%

涅槃說

整個錢江賽系列中，賽400是涅槃認為價效比很高的產品之一，即便是在今年4月釋出的產品，目前也是排訂單的狀態。單搖臂+中國好聲音的聲浪捕獲了不少年輕人的芳心，質量和穩定性方面也經得住市場考驗，折損率在正常範圍內。

賽科龍

RC401

折舊率

官方裸車售價：28800元

二手車平均售價：25930元

折舊率約：9%

涅槃說

定位街跑的RC401是賽科龍RC系列的復活產品，不僅外觀設計非常符合年輕人的審美需求，動力方面運用了全新的發動機平臺，頭部品牌的質量也讓大眾放心。

經過涅槃之前的試駕，RC401不光動力出彩，騎行姿勢的舒適性也適合街道長時間通勤，雖然騎行姿勢少了一些硬核，但這正是大多數年輕人作為上下班代步所需。剎車和減震方面的回饋迎合許多想要偏運動需求的玩家。

二手車市場中，RC401的保有量很大，如果想要不到三萬元買一款400cc級的二手仿賽，或許它是最值得考慮的選擇。

QJMOTOR

賽 250 青春版

折舊率

官方裸車售價：17999元

二手車平均售價：16686元

折舊率約：7%

涅槃說

價效比頗高的賽250青春版憑著7%的保值率成為本篇的保值王，價格實惠、上手難度低，成為許多新玩家的第一選擇。而讓它如此保值的其中一個原因是，這款車的二手市場並不激烈，大家賣的價格相差不多。

不過涅槃也並不很推薦大家可以閉眼買它的二手車 ，因為不到2000公里的二手車價格雖然高居不下，但公里數偏高一些車只賣到一萬出頭，如果買了二手賽250青春版在想要賣時，一定要做好心理準備。

從這篇的盤點中，我們能從另一個角度看出每款車在市場中的受歡迎程度，不乏有許多玩家和我一樣，即便知道面臨著很高的折舊率，也依然堅持自己的喜歡，但涅槃是希望大家在購車選擇上多一份考慮。另外，文中所述僅供參考，面對首任車主們不同的使用環境和駕駛經驗，具體還要以車況定價格。

文章作者：自由機械