開通三個月的港珠澳大橋如今怎麼樣了？為什麼司機來了掉頭就走？

港珠澳大橋開通3個月，司機來了掉頭就走，原來過橋並不容易

辛苦勞累的工作總是讓人心生厭煩的，長時間伏案也讓自己的身體開始抗議。如果能夠趁著週末閒暇的時間，到外面去走走看看，甚至來一場說走就走的旅遊，該有多好啊。好在如今大家的生活都已經比以往有了質的提升，很多人已經開始奔向小康，家裡也買起了車。以前出門的時候總是要去擠公交擠地鐵，現在自己有了車，自駕遊就顯得特別的方便。

聽說2018年10月底的時候港珠澳大橋正式開通了，以前我到香港去的時候總是要先坐車到深圳灣口岸，再由深圳過關進入香港。如今有了港珠澳大橋，加上港澳通行證的辦理手續也已經簡化了非常多，可以說交通是越來越便捷快速了，因此前往香港和澳門的旅客也越來越多了。港珠澳大橋開通三個月了，如今的港珠澳大橋又會是什麼樣的景象呢？橋面上是不是就像傳說中的那樣川流不息呢？

抱有自駕遊前往香港和澳門的旅客肯定是大有人在，首先是自駕遊比較划算，同時還能夠享受到大橋上亮麗的獨特風景，想想也是一種不一樣的體驗。但是當我真的來到港珠澳大橋之後才發現，這裡雖然人山人海，但是有非常多的司機來了掉頭就走！這樣的現象令人感到難以理解，來都來了，難道只是為了欣賞一眼港珠澳大橋的建設嗎？還是嫌棄過橋費實在太貴了呢？帶著這樣的問題我也訪問了很多掉頭而走的司機，才知道原來想要過橋並不容易。

如果這只是一座普通的大橋或許只要交一下過橋費就可以快速通過了，但是港珠澳大橋通向的卻是香港和澳門。而我們內地人因為進入香港和澳門旅遊是需要辦理簽證的，首先在驗證簽證上就需要耗費一定的時間，同時要辦理的手續還不止於此。最為關鍵的一點就是需要司機持有兩塊車牌，一塊是內地使用的，另外一塊就是香港或澳門車牌，二者缺一不可。

很多司機就是聽到這樣複雜的手續之後才選擇掉頭回去，畢竟本來週末閒暇的時間就不長，加上自己第一次到港珠澳大橋根本就不知道這樣的規定，有很多證件甚至都沒有帶齊，這一來一回的手續太耽誤事了。本來這應該是一座方便旅客通往港澳的“旅遊之橋”，但為什麼又要設下諸多的限制來控制旅客的進入呢？其實大家換一個角度來思考的話，這樣的問題也能夠得到很快的回答。

站在經濟效益的角度上來看，港珠澳大橋的通車最重要的一點就是能夠將香港，澳門以及珠海三地連線成為一塊經濟三角區。促使三地的經濟發展得到快速提升，從而提升整個珠三角的綜合競爭力，這不是單靠一項旅遊業就能夠拉動的。

其次站在旅遊愛好者的角度來看，喜歡自駕遊的旅客數量正在逐年遞增當中，如果不進行管治的話，大量的旅客湧入香港，澳門也會給當地的經濟帶來一定的壓力。最糟糕的是擁擠的車流將會使得整個城市變得擁堵不堪，到時影響的不僅僅是旅客自身的旅遊體驗，還會連帶影響本地人的出行。

或許國家也是考慮到了這樣一些外在因素因此才會定下了雙車牌的規矩，從而來限制一定的旅客數量，最重要的也是時刻保持大橋的暢通。這是一項全世界都為之矚目的偉大工程建設，容不得有一絲一毫的馬虎，雖說規矩有點不近人情，但我們也應該體諒當局的無奈之處。

最後還需要提醒各位想要自駕遊前往香港澳門的旅客能夠帶好隨身證件，提前辦理好相關手續這樣才能節省大家的時間。最後我在這裡祝願大家旅途平安，愉快！

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