軌交中環線真的來了，26號線站點分佈細節搶先看！

上週，市交通委對規劃軌道交通26號線（暫名）啟動規劃研究。

26號線將是上海第二條軌交環線（下文稱中環線），全程將沿著中環走向。不僅更方便中環附近居民通勤，這也意味著上海市中心正向外擴充套件。

雖然26號線已經官宣進入研究階段，不過具體走向還尚未披露。其

規劃為大環線+支線，全長約77。87公里，共設有50多座車站

。

預計建成後，它也將成為上海第二長的軌道交通，僅次於11號線。

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浦東段：助力金色中環帶，利好三林、張江和金橋

26號線途經浦西和浦東多個重要城市地標，目前關於該線路的走

向

主要有2個版本，分歧較大的是從浦東到楊浦段的規劃還不明朗，網易房產根據現有資料，為您詳細解讀該線路走向。

（1）三林、北蔡

26號線在浦東三林設有6個站點，穿過黃浦江後第一站或是林清路站，這裡未來屬於前灘南片區。26號線之所以沒有選擇走前灘，一方面前灘已經有多條軌交佈局，另一方面前灘南的發展離不開新軌交的支援。

凌兆新村地鐵站未來有大型凌兆新村地鐵站TOD上蓋規劃，這裡也將聚集8、19、26號線三軌交，成為前灘南重要換乘樞紐。

隨著前灘發展即將完成，前灘南將接過前灘發展的大旗，未來定位是擁有大面積開放式生態景觀的居住和商務區。（具體規劃及新房供應可點選檢視

第二個前灘來了！首個新盤呼之欲出 綠城“空降”拿下濱江純別墅地塊

）

當然前灘的新房也即將告急，未來可售房源不僅少，入圍難度也很大。如果打算在前灘附近置業的購房者，不妨關注下前灘南區域，未來這裡將有大量的新房供應。

隨後26號線90度穿過靈巖南路站後，將沿著高青路走向。

高青路

站將是26號

線重要的一個站點，4月7日，新楊思核心區區域性調整規劃獲批，這裡將是新楊思核心區域，並提到在

高青路與東明

路交叉口處

落位

26號線（與6號線換乘）

，並在此

建設大型TOD綜合體。

（新楊思具體規劃點選檢視

上海多個“超級規劃”公示，15號線南延伸即將開建

）

新楊思規劃效果圖，圖源上海釋出

隨後26號線繼續東移，穿過三林世博家園，這一片區也是軌交盲區，雖然周邊有6、11、13和18號線多條軌交覆蓋，不過距離都在1公里開外，26號線從此處穿過，能將這些軌交線路銜接起來，形成閉環。

離開三林後進入北蔡地界，26號線將在蓮溪路設站，未來這裡也將形成三軌交換乘站點（13、18、26）。

今年年底前，北蔡兩大純新盤浦發仁恆北蔡源和浦開北蔡專案將入市。兩盤位於北蔡與楊思的交界處，浦發仁恆北蔡源的容積率只有1。2，未來產品以洋房和合院為主。

（2）張江

從華夏中路站起，26號線將進入張江副中心，這裡也是26號線途經最為重要的一個產業園區。

首先可能會在海科路設站，這裡有上海科技大學。隨後26號線將沿著金科路北上，在蔡倫路可與24號線（規劃）換乘。畢竟一街之隔已經有平行的21號線，因此26號線並未貼著中環走。

隨後在金科路站

可與2號線換乘，

並在浦東最著名的高階別墅區東郊別墅區設站（翠柏路站），這裡擁有浦東頂級豪宅華洲君庭、湯臣高爾夫別墅、東郊壹號等。

（3）金橋

離開張江後，26號線在浦東剩餘站點或全部設在金橋板塊。金橋副中心是浦東正在大力發展的板塊，同時也是金色中環帶三大中心地區之一。金橋板塊也將是上海軌交分佈最多的板塊之一，未來有7條軌交透過。

北上至雲順路與14號線換乘，並增設川橋路站，這裡也將是未來金橋副中心最為核心的商務區，包含標330米的志性建築“上海金環”，及兩幢190米和200米建築。

隨後26號線北上在臺兒莊路與博興路分別與9、6號線換乘。

金橋副中心地標效果圖，圖源規劃資源部

金橋接下來將成為浦東最主要的供應板塊，預計有8盤入市，金橋發展前景大，出行便利，商業集中，這裡是改善型購房者的優選。

離開博興路後，目前網傳2個方案，一種是直接下穿黃浦江來到楊浦區，並在在騰越路站設定站點（24號線換乘），隨後在隆昌路站換乘12號線。

而版本二則是繼續在浦東北上，在萊陽路設定站點，隨後在東陸路與12號線換乘，並在高行的東葛路設站，隨後穿越黃浦江，進入楊浦區松花江路附近。

未來具體走向還需等官方批示，經過對比來看，兩種走線都會與12號線換乘，不過方案1需要繞行更多距離，而方案2雖然看似走了捷徑，但可能要下穿軍工路隧道，在施工上或存在一定難度。

浦西段：串聯中心6區，普陀成最大受益者

（1）楊浦、虹口、靜安段

26號線進入浦西楊浦區後，無論採用以上哪種走向，其大機率都會在8號線延吉中路站設點，隨後沿著靖宇中路進入撫順路，並與18號線在此換乘，隨後在同濟大學附近會設一個站點。

有意思的是，軌交26號線在進入撫順路後幾乎是貼著內環走向，主要是因為這裡的內環線與中環線離得相當近，雖然名義上是內環，其實在地理位置上已經接近中環線附近。

由於楊浦的新房主要集中在東外灘濱江沿線，例如江浦社群，定海街道，而26號線穿行的區域主要以成熟居住區為主。

離開楊浦區後，26號線進入到虹口區，預計會在曲陽公園、廣靈二路（20、26）、廣靈四路（19、26）設站。涼城板塊未來將迎來19、20和26號線三條新軌交，26號線將它們彼此連線。不過該片區以次新房和老公房為主，新建商品房並不多。

離開虹口段後，26號線將西行進入到靜安區，其在靜安只停留2站，第一站就在大寧的上海馬戲城，未來這裡將成為1、20和26三軌交換乘站點。大寧算得上是北中環區域發展最繁華、人氣最高的板塊，這裡的新房市場熱度也是絲毫不輸於前灘。隨後26號線預計會在高平路開設站點，這裡靠近靜安大融城和大寧靈石公園。

在今年第三批認購中，靜安天悅人氣頗高，後續還有市北華庭專案會入市，該盤就在仁恆靜安世紀南側，開發商為市北高新，預計推出65-135平1-4房，低總價就能上車。

（2）普陀

26號線進入普陀後在中外環之間穿行，其對普陀的貢獻作用是比較大的，畢竟要在這裡開設約8個站點。不乏桃浦、真新這些正在大力發展或即將投入開發的板塊。

另有網傳訊息稱，26號線在真金路站會開設一條支線，北上至大康路站，屆時規劃是否會如同網上流傳資訊所言，還需等官方釋出線路詳情後才能知曉。

當然，26號線在普陀另一大作用就是串聯起多條軌交線路，包括11、13、14和15號線。

其中26號線預計會在桃浦智慧城增設2個站點，分別為常和路與祁連山路（11號線換乘）。

在今年第二輪供地中，桃浦科技智慧城出讓多幅宅地，金茂、寶華分別摘得，未來或許還有更多土地會出讓，這裡將成為普陀十四五期間重點發展片區。

（3）徐匯、長寧段

隨後26號線會向南前行，分別經過長寧金虹橋、閔行古美、萬源等高階居住板塊。沿途開設多個站點，可與1、2、9、10、12號線換乘，由於這些板塊發展較為成熟，未來新房供應也較少。

在經過蓮花南路後，26號線將轉向進入徐匯，預計在這裡開設4個站點，途經凌雲和長橋兩大板塊。其中在羅秀路可與15號線換乘，在龍瑞路與即將開建的23號線換乘。

在今年底前，長橋預計會有2個新盤入市，匯成南街裡及上海地產長橋專案，這也是長橋板塊內久違的新房供應。南街裡將推出最後204套約101-173平3-4房，而上海地產長橋專案預計推出約85-168平3-4房，兩盤的熱度都頗高，放風價預計都在8萬出頭。

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結語

總體來看，26號線將是一條不折不扣的“超級換乘王”，不僅途經中環多個重要節點，還能覆蓋到中外環間部分軌交尚未通達的區域。更重要的是，它將賦能中心城區向外發展，輻射利好更多周邊板塊。