深圳地鐵11號線二期等有進展！涉及福田、寶安、南山、龍崗

深圳多條地鐵有進展！涉及福田、寶安、南山、龍崗等地，深圳地鐵建設快馬加鞭。

日前，11號線二期全面進入主體結構施工階段，作為快速通達深圳東西向發展的11號線二期，

未來將串聯起西部的寶安、南山與東部的羅湖、龍崗、坪山，真正實現深圳市城市主次中心的快速連線。

地鐵11號線二期線路起自福田區福田站（不含），沿深南大道、福華路、南園路、埔尾路-金華街東行，終至紅嶺南站。線路全長約5。58km，

共設4座車站3個區間

，全線採用地下敷設方式。

其中，紅嶺南站與9號線換乘，華強南站與7號線換乘，崗廈北站與2號線、10號線、14號線換乘。

預計2025年建成通車。

地鐵12號線寶安客運中心站四階段（附屬一階段）交通疏解工作圓滿達到預期目標，標誌著寶安客運中心站建設進入新階段。至此全線已實現 32 個區間貫通，20 座車站封頂。

地鐵12號線起自南山區左炮臺站，自南向北穿越南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區後，終至寶安區海上田園東站。預計2022年建成。

近日，13號線北延上市區間風井B地連牆順利圍閉。13號線北延（二期）起於上屋站（不含），止於公明北站，線路全長約19。23km，設站11座，車輛段1座。線路將實現光明科學城45分鐘通達深圳灣口岸與西麗湖科教城、南山科技園，軌道直達也將進一步支撐光明科學城的打造，以及粵港澳大灣區、國際科技創新中心核心樞紐功能。

近日，3號線東延新生站西側交通疏解倒邊已順利完成。同時，實現全線所有站點主體施工圍蔽，

全線施工加速。

3號線東延（四期）工程線路起自既有運營的3號線終點站雙龍站，沿龍崗大道和坪西路敷設，終至坪地六聯站。3號線東延，預計2025年建成通車

近日，5號線西延東門路站一期最後一塊頂板封頂。這標誌著，該站進場施工以來最大節點順利完成，為後續快速施工打下了堅實的基礎。

5號線西延預計2025年建成通車。

屆時，無需換乘便可直達大劇院站等商圈，黃貝嶺站的早晚高峰狀況也將得到有效改善。

目前，深圳地鐵10號線連線福田口岸與龍崗平湖已經通車，

並預留透過東莞鳳崗至龍崗的條件。

根據規劃，軌道10號線將向東延伸至龍崗中心城天安數碼城站，與16號線換乘，快速連通龍崗中心城、鳳崗、平湖，以及往南到坂田、福田、市中心。

屆時龍崗可快捷抵達平湖樞紐，透過動車直達廣州市中心，為粵港澳大灣區交通提速，方便人才、資源高效連通。此外，將來10號線有望延伸到龍西-五聯片區。

地鐵14號線石芽嶺站主體工程已順利封頂。地鐵14號線是一條貫穿坪山、龍崗、羅湖、福田的東部快線，是深圳市域快線網路中東部首條線路，起始於崗廈北，終於沙田站，全長約50。34km。它連線起福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區，並預留延伸至惠州的條件，共設站18座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座。14號線作為深圳“東進戰略”的主要交通線，預計2022年建成通車。

16號線龍雙區間左線盾構已經實現順利始發。地鐵16號線由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心站。16號線預計2023年建成通車，屆時坪山、龍崗居民出行將更加便捷。