深圳這條地鐵線，開始鋪軌了！

曾經

從市區到坪山

要經歷一段堪比“長途”的旅行

沒有地鐵的坪山人

常常因為不夠凡爾賽而與朋友們

格格不入

再等等

坐不上地鐵什麼的很快就結束了

因為開到坪山的

14號線預計 2022年 通車

16號線預計 2023年 通車

以後

坪山人也能專注於

擠擠擠擠擠擠擠地鐵咯

就在昨天

地鐵16號線終~於~開~始

鋪

鋪

鋪

鋪

軌

了

7月15日，隨著第一塊預製軌道板在回龍區間（即“回龍埔站~龍崗汽車站”）順利鋪設，16號線開啟全線鋪軌施工，工程建設由土建施工全面進入站後施工新階段。

▲ 首塊軌道板吊裝（新鮮出爐的現場圖）

16號線全線軌道線路總長約 86 公里，共設4個鋪軌基地，12個輔助鋪軌基地。

此次承擔首鋪任務的為回龍埔基地和江嶺基地。

▲ 江嶺基地鋪軌開工

為了提高鋪軌效率，16號線在施工中採用了新工藝+新裝置——

採用預製軌道板道床

相較傳統現澆道床，可實現精準定位、快速安裝，施工組織靈活且可以多點作業，在提高質量的同時，有效保證鋪軌節點工期

軌道板及軌排組裝

採用輪胎式鋪軌車、雙走行式砼罐車、輪胎/輪軌式兩用運板車、新能源軌道車等新型工裝裝置，較傳統裝置作業效率高、安全隱患小且綠色節能環保 ♻

新型工裝裝置

此外，沿線根據環評要求設計了中等、高等及特殊減振道床，能有效減少列車執行對鄰近敏感建築物的振動影響

同時，全線在江嶺站、數碼城站設定兩個軌行區聯合排程室，依託“智慧雲”排程系統，實現建設期影片監控、遠端通訊、超速警報、計劃審批等功能

對加強現場安全管控，提升施工組織管理，提高軌行區管理效率，保證軌行區施工安全起到了積極作用

地鐵16號線由大運站引出——

沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心站

線路全長約 29。2 km，設站 24 座

▲ 地鐵16號線示意圖（站名以實際運營為準）

預計 2023年 建成後，坪山、龍崗人民出行將更加便捷。

同時，也將進一步促進坪山、龍崗沿線區域的經濟，為深圳“東進戰略”助力。

截至目前

全線主體結構完成 99。4%

區間貫通完成 95。2%

附屬工程圍護結構完成 38。3%

附屬工程土方開挖完成 20。5%

50個單線區間已貫通 43 個

全線23座車站已封頂 22 座

目前

16號線的各項建設工作

都在快速推進ing。。。

預計在2023年

龍崗、坪山人就能坐上16號線咯

想到都覺得幸福感要爆棚了

你們還在那愣著幹什麼

留言區見吶！

— 深小晚特選 —

編輯 | 陸楚一