沙烏地阿拉伯又造奇觀，170公里長的未來線性城市，卻無馬路和汽車

2021年初，沙烏地阿拉伯王儲公佈了未來城市發展的概念，稱為“高鐵線”，它基本上由一個170公里長的線性城市組成，沒有汽車道路，圍繞自然而建。

今年1月，穆罕默德·本·薩勒曼王子在介紹該線路時表示，未來的智慧城市將直接應對人類擁堵、汙染、交通和過時的基礎設施等日益增長的挑戰。

這條線路將紅海海岸與沙烏地阿拉伯西北部的山脈和上游山谷連線起來，將由人工智慧（AI）提供動力，不斷學習預測方法，讓居民和當地企業的生活變得更容易。

它將由100%的清潔能源提供動力，並將以地下高速交通系統為特色，而不是道路和汽車。

“為什麼我們要為了發展而犧牲自然？為什麼每年有700萬人死於汙染？為什麼我們每年要因為交通事故而失去100萬人？為什麼我們要接受浪費多年的生命在通勤上呢？”王儲在展示線條時問道。因此，我們需要將傳統城市的概念轉變為未來城市的概念。

一個擁有100萬居民，170公里長的城市，在NEOM內保留了95%的自然，沒有汽車，沒有街道，零碳排放。

交通是未來城市發展的重要組成部分，所有日常服務計劃在5分鐘內步行到線上每個節點，在170公里長的城市內最長的旅程預計不超過20分鐘。

僅僅一個線性城市延伸170公里的沙烏地阿拉伯沙漠，沒有道路和汽車，但是未來的地下交通系統是一個巨大的挑戰。

人類社會的天性是向外發展和擴張，所以保持直線需要大量的監管，而這些監管將很難執行。

其次是交通問題，目前的技術還不能滿足高鐵的需求。

為了在20分鐘內從這座170公里長的城市的一端到達另一端，需要318英里每小時（512公里每小時）的速度，這遠遠超過了目前高速鐵路系統的最高速度。

超迴路列車也許有一天會發展到512公里每小時是可以達到的速度，但目前的測試在沒有乘客的情況下達到了288英里每小時（463公里/小時）。

更不用說超迴路技術距離現實世界的實現至少還有十年的時間。

他們的最終成本可能大大高於預期，斯蒂芬•惠勒景觀設計師和環境設計教授加州大學戴維斯說。

不可否認，這條線是世界上很長一段時間以來看到的最有趣和最令人興奮的基礎設施專案之一，但儘管它華麗的外觀，使其成為現實將是一個巨大的挑戰。