株、潭、衡、嶽、常！五大天王pk，誰有望獲勝？

近日，《關於湖南省重大交通專案實施情況的報告》在網上曝光。引起網友的熱議。

在這個檔案中，列舉了有望納入湖南省“十四五”規劃的重大交通專案建議。其中“全省部分市州軌道交通工程”引人注目。

從上面這個表上可以看出，長沙的軌交專案是單獨列出的，

所以“全省部分市州軌道交通工程”是指除長沙以外的專案

，那麼會有哪些城市上榜呢？我們不妨大膽的猜測一下。

株洲

目前株洲市規劃了22條有軌電車線路，根據之前的規劃2018年前要先行啟動建設15條。

株洲還規劃了4條地鐵線路

其中，1號線為株洲西到華強綜合樞紐，2號線為湘天橋到南州，3號線為白馬壟到航空城，4號線為新馬到仙明。

根據株洲自己之前的規劃，株洲將在2030年啟動第1、2號線的地鐵建設，預計2049年完工。那麼這個建設進度是否能夠提前值得關注。

湘潭

湘潭之前也規劃了3條地鐵線，1號線是白泉站——-紫竹路站，二號線是楊河站——-湘潭北站，3號線是雨湖新城站到板馬路站。

另外在去年長株潭城際西環線的宣傳片上，還出現了湘潭地鐵4號線的身影，具體走向不明，但確定的是經過湘潭北站。

近期，在湘潭經開區湘江灣南部片區的規劃中，還出現了九華地鐵1號線和2號線的身影，目前該規劃已經公示期滿。

九華作為長株潭融城的橋頭堡，作用和地位日漸重要，目前九華納入湘江新區範圍，由長沙代管的說法已經被相關部門重點考慮，那麼九華地鐵是否有望提前“先行先試”呢？值得期待！

衡陽

衡陽是湘中重鎮，關於衡陽市城市軌道交通線網及近期建設規劃曾經在衡陽市發改委官網公佈。

省發改委回覆人大代表鄭建新《關於支援衡陽市打造湖南城市軌道交通示範城市的建議》時，也明確表示原則同意線網規劃。

根據規劃，衡陽計劃修建軌道交通線路8條。

衡陽軌道交通最終以何種方式修建，地鐵？輕軌？磁懸浮或者是雲軌？值得期待！

岳陽

根據《岳陽市城市綜合交通體系規劃2010-2030年》，岳陽軌交規劃如下：

軌交1號線：從岳陽東站——-巴陵廣場，沿城區東西向主幹道巴陵路佈設。全長15公里。

軌交2號線：從南湖廣場到岳陽火車站，沿城區南北向主幹道南湖大道佈設。全長4。5公里。

軌交3號線：從岳陽火車站都荊嶽鐵路君山火車站，軌道延荊嶽鐵路佈設，全長15公里。

軌道4號線：分4A號線和4B號線兩段。4A號線起點為京廣鐵路岳陽火車站，終點為云溪城區，沿京廣線走向在梅溪鄉附近穿過聯港路後沿長康路到云溪區，最後沿雲中路引入到云溪城區，線路長度17。3km；分4A號線和4B號線兩段。4A號線起點為京廣鐵路岳陽火車站，終點為云溪城區，沿京廣線走向在梅溪鄉附近穿過聯港路後沿長康路到云溪區，最後沿雲中路引入到云溪城區，線路長度17。3km；

機場快線：從岳陽東站到越陽光三荷機場，線路全長8。1公里。

軌道交通線網線路型別 

（1） 軌道1號線、軌道2號線宜採用地鐵形式。

（2） 軌道3號線、軌道4號線宜採用部分地鐵、部分輕軌形式。軌道3號線、

軌道4號線從京廣鐵路火車站到京廣鐵路岳陽北站段採用地鐵形式，過北站後採用輕軌形式，其中3號線地鐵長度4。6km，輕軌長度10。4km；4號線地鐵長度5。1km，輕軌長度23。8km。

3） 機場快線宜採用輕軌形式。

和衡陽一樣，由於岳陽目前不具備修建地鐵的資格，雲軌進入岳陽也成為網友熱議的話題。

常德

根據常德市整體城市設計方案，常德市軌交規劃如下：

（１）輕軌１號線：

承擔常德市南北方向客流的幹線，是構建常德市南北主軸的主要交通設施。從北部新城商務區至常德火車站北廣場，沿陽山大道至白馬湖ＣＢＤ，穿越老城區後跨沅江進入鼎城老城區，往南穿過鼎橋南商貿市場、長途汽車站，沿善卷路進入德山老城區，終點到德山汽車站，軌道線路長度２５．６公里，共設站２０座。

１號線主要透過道路（由北至南）：萬壽路、金牛路、佔天湖南環、陽山大道、鼎城路、善卷路、蓮池路、楓林路。

（２）輕軌２號線：

沿洞庭湖大道敷設，是聯絡東西方向客流、中心城區和東、西部新城的公共交通走廊。從東部新城開始起，經過常德市中心區商業區、高教片區，軌道長度１９．８公里，共設站１７座。

２號線主要透過道路（由東至西）：靳家灣路、人青路、青年路、洞庭大道。

常德是湖南湘西北的重要城市，常德的輕軌交通規劃是否能納入湖南省十四五重大交通專案呢？