傳說中的國民MPV五菱凱捷，怎麼樣？

雖然說這臺車售價只要10萬出頭，但是在車身尺寸方面，他基本和奧德賽是持平的，而且他的第二排座椅的話，也是支援前後左右以及一個腿託調節的，所以舒適性這方面的話，做的還是相當不錯的，它的後備箱的裝載能力方面是要優於奧德賽，因為他的第三排座椅和後風擋之間的距離，整體的一個晉升是要大於奧德賽。

很多消費者吐槽的點並不是說它的舒適性或者說是空間，而是它的動力，畢竟這麼大的一臺車只配一個1。5T的發動機，所以這臺高功版，看看究竟這個高功能為他的動力提升多少，即便這臺發動機的排量依然是1。5T的，它的最大功率呢，達到177峰值，扭矩達到299米，相較於原先的二零款車型分別提升了30匹和40牛米，這樣的提升在低速狀態下是尤為明顯的，尤其是他起步或者是低速的時候，加速的過程會感覺到它的動力還是蠻輕快的，

整臺車在經過比較大的坑窪路段或者是比較高的減速帶的時候，會出現一些不必要的顛簸，這點的話還是有提升的空間的。話說回來，這臺車有優點嘛，當然有，作為一臺國產車呢，在智慧化方面做得還是比較棒的。它有自身巡航，還有主動剎車，以及360的全景，都能很大限度的去減輕駕駛的一個行車的壓力。而且高功率版車型還有一個更新的重點，就是這套全新的車機系統，在駕駛的時候，用語音控制也是相當方便的。

我覺得對於這麼一臺車啊，把它看作是一臺平替版的奧德賽，是沒有什麼太大問題的，但是我也可以把它想象成是一臺五菱宏光的精裝版，他完成了一個從紅標到銀鏢的轉變，我覺得他就是一個非常刻苦的鳳凰男，雖然已經足夠努力了，但是對於真正那些使用者來說的話，可能在一些小細節方面還沒有辦法做到盡善盡美。