坐著高鐵看湖南｜岳陽：乘著“快車”感受慢生活

假期8天時間，岳陽樓景區接待旅客超8萬人。

巴陵廣場的遊客人山人海。

2009年底，武廣高鐵開通運營，岳陽是武廣高鐵從湖北進入湖南的第一站。

紅網時刻岳陽10月9日訊

（記者 羅玲）才飲珠江水，又賞洞庭月。今年“十一”黃金週，岳陽各景區迎來高峰，岳陽樓景區更是“花樣百出”，不僅繼續推出背誦《岳陽樓記》即可免費遊岳陽樓的活動，還在景區舉行魔術、剪紙等活動，吸引周邊眾多遊客前來打卡，假期8天時間，岳陽樓景區接待旅客超8萬人。

為什麼這麼多遊客都選擇來岳陽？

打卡岳陽樓的遊客許妹說：“太好了，太美了，雖然已經來過兩次，但是每次來都有不一樣的感受。”許妹是廣東湛江人，幾年前嫁到汨羅，她告訴記者，以前交通沒有這麼便利，經常是一年甚至兩年才能回去看看父母，現在坐高鐵特別方便，如果想家了，週末就可以打往返。“這次雖然天公不作美，但是卻真切地讓我們體會了一把‘氣蒸雲夢澤，波撼岳陽城’的壯美。”許妹感嘆道，沒有白來！

原來是得益於武廣高鐵的開通。這條高鐵不僅拉近了湖北、湖南和廣東三省的時空距離，更是成為串起珠三角、長株潭、武漢城市圈三大城市群的“黃金旅遊線”。

乘著高鐵，享受便捷交通，打卡岳陽樓，欣賞湖面秋光，吃著岳陽燒烤，這種閒適的慢節奏生活想必是吸引眾多遊客前來的理由之一。

“我們在長沙讀大學，坐高鐵也就半個多小時到岳陽，聽說這裡的燒烤比長沙味道好，我們趁假期特意來嘗一下。”大二學生劉軒告訴記者。

“高鐵開通為家庭遊帶來了很大的便利，特別是帶孩子、老人家的。像以前坐個火車可能要十幾個小時或者要在火車上住一晚才能到，現在搭乘高鐵特別方便，從廣州到岳陽三個多小時就到了，早上出門，可以趕上中午飯。”在廣東工作的華容小夥李豪說，在外面打工最想念的還是家鄉的人和家鄉的味道，以前總是要等到過年才能吃到媽媽做的菜，現在想吃，週末就可以回去。

2009年底，武廣高鐵開通運營，岳陽是武廣高鐵從湖北進入湖南的第一站。開站時岳陽東站開行列車僅13對，傳送人數日均不足3000人，目前開行列車81對，日均傳送人數達1。35萬人，2020年10月6日創單日傳送人數峰值，達25052人次。直達站也從開站的武漢，長沙，廣州三座省會城市，到如今可直達蘭州，西安，太原，長春，瀋陽，濟南，合肥，南京，鄭州，武漢，長沙，南昌，廣州，南寧，昆明，貴陽省會城市，及北京，天津，上海直轄市，以及香港，深圳，珠海，青島等大中城市。

岳陽中國國際旅行社工作人員汪明娟從事導遊工作十餘年，據她回憶，剛剛開通高鐵的時候，有80%以上都是廣東來的客人，隨著高鐵開通得越來越多，線路越來越多，全國各地的遊客來岳陽的也很多，不再侷限於廣東了。

不光是主城區，岳陽境內的汨羅市也有高鐵站。據汨羅市文旅廣電局相關工作人員介紹，汨羅的一大景點——屈子祠，就因為高鐵而變了樣。在深圳工作的汨羅小夥楊鶴說：“小時候覺得屈子祠很小，裡面設施裝置也跟不上，但是高鐵開通以後，隨著參觀的遊客越來越多，屈子祠現在都修得非常好了。政府對屈子文化這一塊的開發、對旅遊這一方面也重視起來了。”

岳陽市旅遊協會秘書長陳建國介紹，現在便捷了，消費層次高了、質量高了，實現了一種“短平快”。“現在旅遊的收入、旅行社的收入、景區的收入、酒店的收入，高鐵開通以後至少增加了百分之二十。”