中緬國際通道昆廣大鐵路開始聯調聯試 全程僅需2小時

綜合檢測動車從雲南省楚雄州廣通北站始發。張偉明攝

央廣網大理4月20日訊息（記者李健飛 通訊員張偉明 韓富關）4月18日上午10時許，一列銀白色的綜合檢測動車從雲南省楚雄州廣通北站始發，一路向西疾馳奔向大理，標誌著中緬國際通道昆（明）廣（通）大（理）鐵路開始聯調聯試，昆明至大理開行動車進入倒計時。

昆廣大鐵路從昆明出發，途經廣通、楚雄、祥雲等地終至大理，全線開通運營後，昆明至大理2小時以內可到達，3小時左右抵達麗江。

聯調聯試以昆廣大鐵路達到設計速度為目標，主要內容包括檢測軌道、路基、橋樑、隧道、牽引供電、接觸網、通訊、訊號、客運服務、自然災害及異物侵限監測系統、綜合接地、聲屏障等內容。在此期間，透過開行試驗列車，對軌道、電路、通訊、接觸網等裝置設施進行全面試驗，對存在的問題進行克缺，確保運營後行車安全穩定，聯調聯試預計需要三個月左右完成並於年7月份達到開通條件。

中國鐵建電氣化局北方公司廣大鐵路專案經理郭文宇介紹，廣通到大理段地處海拔2000米左右的高原，從廣通到大理海拔提升了230米，意味著每公里就要提升1。4米，這樣對動車組的取流有較高要求，為此他們專門進行工藝創新，主變壓器以及接觸網供電臂等裝置由原來的雙線增加為四線，確保供電安全，這樣的工藝創新在全國都不多見。

據瞭解，昆廣大鐵路是中緬國際通道和滇藏鐵路的重要組成部分，東端透過昆明站和昆明南站連通全國鐵路網，西端連線在建和既有的大瑞、大臨、大麗鐵路。

大理作為滇西地區的交通樞紐，昆廣大鐵路貫通將輻射麗江、臨滄、迪慶、保山等少數民族聚集區，這不僅有利於改善民族地區的交通環境，更有助於精準扶貧和民族團結。對加強滇西地區路網運輸能力，構築起雲南與內地及南亞東南亞的溝通交流大通道，更好地助推雲南服務和融入“一帶一路”具有重要意義。

技術人員在檢測列車執行資料。張偉明攝

綜合檢測動車飛馳在昆（明）廣（通）大（理）鐵路上。韓富關攝

綜合檢測動車穿越昆廣大鐵路橋樑。韓富關攝

綜合檢測動車抵達大理州祥雲站。張偉明攝

綜合檢測動車抵達祥雲站。張偉明攝

技術人員在分析列車執行資料。張偉明攝