常見懸架結構最全解析，買車再也不怕被忽悠！有車一族要知道！

汽車，是一個非常精密而且又非常複雜的工業品，那麼在買車的時候，不僅要關注汽車三大件以及後期的油耗之外，汽車舒適感是最重要的，因為很多車主不懂得懸掛的優劣是什麼，所以也不好判斷車型的定位以及特性，那麼咱們今天就來著重分析一下，不同的懸掛有什麼樣的特性。首先就是大家最熟悉的麥弗遜式獨立懸掛，這款懸掛是最常見的，一般採用在轎車的前輪，螺旋彈簧上加了一組減震器，這樣的組合可以很好的避免螺旋彈簧受力時，導致方向偏移，這樣的懸掛在實時性上表現的非常好，也能降低造成成本！但是也有一個缺點，就是它的結構非常的直筒，對左右方向的衝擊缺乏阻擋力，在一個就是在彎道中側向支撐，缺乏良好的支撐性。

雙叉臂式懸架它設計是橫向的，有兩個叉肩同時吸收理、支撐著車身的重量。它的橫向剛度大，所以雙叉臂式的抗測傾效能非常好，抓地性也非常好，但是有一個缺點，造價成本太高，懸掛定位引數設計的比較複雜。

其實車無完車，人無完人是一個道理，所以在買車的選擇上，儘量可以按照自己的需求去選擇，不過買到了效能比較好的汽車，後期的保養也非常的重要，保養車能讓汽車的效能一直保持在穩定的狀態，而且用正確的保養方式去養護汽車，也能少出一些故障，能夠延長髮動機以及汽車的使用壽命，那麼保養最重要的一點就是要減少汽車內部的積碳，有時候是因為人工操作失誤，導致發動機的工作效率下降了，從而降低了汽油燃燒的程度，導致碳顆粒形成了堆積，有時候是因為汽油新增這方面，可能添加了一些劣質汽油，導致雜質過多堆積了積碳。

其實不管是什麼原因造成的積碳堆積，都應該定期去減少積碳堆積的量，才能確保汽車的每一個零件，都能在正常的工況中進行工作。

燃油汽車多多少少都會有積碳堆積的現象，只不過大家的用車方式，以及後期的保養不一樣，所以對汽車的影響也會有一些差別，其實汽車內部一堆積積碳，就會從動力上反映出來問題，車主在用車的時候，會明顯的感受到，汽車提速不如以前了，這就意味著積碳已經堆積在了進氣閥以及排氣管道上面，這個時候應該做一次清理，才能讓汽車在使用的過程中不出現任何問題。

想必也有一些人選擇把汽車送去4s店保養，雖說4s店有清理積碳的方式，以及專業的清理工具，但是收費比較貴，清理一次積碳，少說就得花六百塊錢，這樣的保養成本不是每一個家庭都能承擔得起的，如果每個月都要花這些錢去保養汽車，那麼保養車的成本真的太貴了。實際上，花小錢也能辦大事，今天小編就把老司機經常會用的一個清理方法分享給大家，讓大家自己動手就能把積碳清理的乾乾淨淨，不會讓汽車有任何偏差，這個清理方式操作起來非常簡單，一看就會，而且清理的效果，一點都不比4s店的清理效果差，只要使用一次，就能讓積碳呈現顆粒狀，迅速從汽車的尾氣管道里面排出來，不會形成二次堆積。

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3年以下的車建議使用三瓶有明顯效果，3年至7年的車建議使用五瓶有明顯效果，7年至15年的車建議使用九瓶有明顯效果（汽油款和柴油款都有，自行下單選擇即可）

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