無證司機掙扎，腰部平臺逃避，哈囉、一喂順風車有新招？

這十年可以說是網約車市場發展的黃金期，不少出行平臺從無到有，從有到好，吸引了非常多人的目光。

悄然而至的資本寒冬，束手無措的調整期，一夜之間在網約車頭上澆了一盆涼水，

但是哈囉、一喂順風車等後來者強勢入局令人意外。

網約車的春天什麼時候來？

一、死纏爛打的掙扎

一月份網約車持證司機數量上升，看來在繼續和離開二選一中，大多數人選擇了前者，這也不難理解。

中年人上有老下有小，沒有學歷優勢，除了跑網約車，只有進廠這個選擇，並且收入非常可觀，比一些白領的工資還要高。

肯拼肯吃苦的年輕人的壓力不比中年人小，一方面學新東西快，另一方面體力比較好，流水勢必非常漂亮。

為什麼會猶豫在辦證這件事上，有的是因為成本，有的是因為不想全職，有的是因為……

雖然大家做出了同樣一個決定，但是各有各的理由，也可以說是短時間內無法解決的難題，遲遲等不到平臺的關心。

二、一如既往的逃避

本以為司機和平臺是一條船上的，目標有些許不同，但是方向一致，現在看來司機想要得到平臺的偏愛是奢望。

每每司機和乘客有了矛盾，平臺習慣站在乘客那邊，沒有時間更沒有精力聽聽司機訴苦，長此以往抱怨是少不了的。

平臺需要運力，所以討好司機，不惜加大補貼和獎勵力度，現在運力缺口還是很大，平臺卻不

想

之前那樣熱情。

說到底也怪不得平臺，要運力，要司機，奈何大家錢包都是癟癟的，真是心有餘而力不足。

看似是逃避，更可以說是無奈，真正煎熬的是這一家家網約車平臺！

三、後來者爭相破局

哈囉、一喂順風車等平臺相繼入局網約車，

是試水還是湊熱鬧成謎，這讓不少玩家壓力倍增。

下半場開局不久，頭部平臺遲遲沒有現身，不溫不火

的

競爭，一切的一切好像都站在後來者這一邊。

或許是一個絕佳的入場機會，或許是預定失敗結局的一場比賽，想必哈囉、一喂順風車等後來者非常清楚其中的利害。

當前的局勢不是很明朗，網約車這個池子已經很混亂了，也不在乎多一個兩個玩家來湊熱鬧。

無證司機苦苦掙扎，試圖等來第三條路，腰部平臺沒有其他更好的辦法，只能選擇逃避這個下策，網約車不再是傳說。