自動擋汽車短暫停車時為什麼要摘到N擋（空擋）

① 當變速桿設定為D前進擋時，自動變速箱會產生自行向前蠕動的現象。那麼，等紅燈時您又必須踩住剎車加以限制，這時自動變速箱在帶負荷工作，即變速箱、剎車系統等各部都在較勁在做無用功。特別是在冬季冷車起動後或夏季開空調、發動機怠速較高的情況下，如果不設定N（空擋）或P（停車擋）而是掛D擋踩剎車的話更為不妥。

② 若駕駛人等訊號時精力不集中、談話、發呆、走神、溜號，誤抬剎車時就會與前車相撞，一些新手還會在誤抬剎車的時候，以為腳放在剎車上這車怎麼還往前動？是不是踩錯了？結果又把腳踩到油門上造成在崗區內等訊號時，開足馬力與前車來個激情碰撞，類似這種事故在新手當中都屢見不鮮。

③ 如果短暫停車時設定P停車擋，也不是最佳選擇。因為，當訊號開放後重新掛入D前進擋時中間要經過R倒擋，這時變速箱會出現一次反向衝擊，增加了不必要的機件磨損。另外，尤其是在具有一定坡度的道路上停車，不可以拿P停車擋當成手剎車使用。這是因為手剎車是將後輪鎖定於坡路，而P停車擋則是用小小的變速箱齒輪將車輛鎖定於坡路。因此，請不要以犧牲變速箱的壽命，去換取不拉手剎車的方便。更為重要的一點是：短暫停車使用P擋停車等候，一旦後車追尾對變速箱的損害將是巨大的。

④如果，短暫停車或訊號週期較長（30秒以上）時不摘空擋。那麼，腳就要一直踩在剎車上。剎車燈的燈泡在燈罩內散熱不好，長時間踩剎車也容易燒燬燈泡。不相信的話您等紅燈時就注意觀察一下，但凡有踩著剎車等訊號，其個別剎車燈泡不亮的車，他（她）們一定是甭管訊號週期多長都一直踩著剎車的。這一不良駕駛習慣就會導致剎車燈泡早期損壞。

⑤有些駕駛人會認為停車等訊號時反覆的切換擋位，是否也會加速變速箱的磨損呢？其實，自動擋汽車的N空擋是最貼心的設計，它距離D前進擋最近、最方便操作，另外，自動擋汽車的擋位排列，無論是直線排列還是曲線排列，D前進擋和N空擋這兩個擋位都是直線推、拉的擋位，而且具有糾錯功能。也就是說：如果是直線排列帶有按鈕的變速桿，由D前進擋推到N空擋時無需按鈕只能限位推到N空擋，不按壓按鈕往後拉時只能換到D前進擋。曲線排列不帶按鈕的變速桿，在D前進擋和N空擋之間互換時只要不向兩邊掰變速桿，別的擋換不了想換錯都難。它是專門應對塞車、等訊號、停車週期較長等路況的反覆切換而設計的，它不是易損件。在車輛維修過程中也沒聽說有哪個自動擋汽車，經常停車換空擋把變速桿搞壞了。倒是經常看到很多駕駛人由於不良的駕駛習慣（長時間使用D擋等訊號），導致自動變速箱油溫過高、變速箱油品變質燒壞變速箱的居多。

⑥還有些駕駛人會認為換到N空擋後，我總是擔心再次起步時來不及、動作慢、跟不上車流、別人會按喇叭催等等乾脆就不換。其實，短暫停車時間的長、短、什麼時候快要起步了是可以預見的，是有規律可言的。例如：等訊號燈時您是頭一位，那麼，倒計時剩餘10秒時開始掛D擋準備起步。沒有倒計時的紅綠燈可以觀察當兩側道路訊號燈，當兩側綠色訊號燈開始閃爍時準備換擋起步就來得及。如果，您不是頭一位看不到兩側的訊號燈，那就看前面的車輛開始移動了再掛檔起步也不晚（一個換擋的操作零點幾秒就可以搞定）。

⑦自動擋汽車短暫停車將變速桿摘到空擋，既可以使變速箱解除負荷，又可以使肢體得到緩解，徹底放鬆何樂而不為呢？當然，停車摘空擋也不是唯一的停車方式，要結合您所遇到的不同道路環境使用相對應的停車方法，這才是最合理最準確的操作。