開車在行駛中，可以進行換擋？你知道如何換擋？

現在人

在

買車

的

時候，

基本上都會

第一個

考慮自動擋

車型

，

但是

一些問題

也就會

隨之而來，

那麼

其中最為人們關注的

話題，

就是

在

行駛

過程

中

可不可以

換擋。

那麼

今天我們就來

講講

這個問題，

那麼

希望

可以

對

各位小夥伴們

有所幫助。

我們都知道，

自動擋汽車一般來

講，

分為

P檔，N檔，S擋，L擋以及D檔，

那麼在

這幾個檔位

中，我們

使用最多的就是

P檔R檔以及D擋了！

那麼

P檔

都知道

就是自動擋汽車的駐車

擋位

，

那麼

R檔就是自動擋汽車的倒車

擋位

。

那麼

D檔

就是

自動擋汽車的直行擋位。

這個也是

自動擋在行駛過程當中，需要切換

的

檔位。但是

我們

一定要切記，在相同方向行駛

的

過程當中，

我們在

進行檔位切換

的

時候

是可以不踩剎車的，

例如我們

從

S擋切換到L檔

的

時候

，

之後

再從

L檔切換到D擋

的

時候

，

那麼

這些前進方向的檔位

，

其實我們

都可以隨意切換的

自動變速器的換擋方式

我們在講

自動變速器之前，

我們

先

來看下

手動變速器

是

如何換擋？

在

手動變速器

中，是

不存在電控、液控動力源，想掛擋

或者是

改變擋位

的

時候，

都需要我們的右手去發力，

需要

我們用右手完成的換擋

，

但是

自動變速器

就不一樣了

，自動變速器

，

是

依靠液壓系統來

自己

完成換擋，

例如

我們從

n掛到d擋

的時候

，

那麼

等於像系統傳遞一個掛前進擋訊號。

這時候

系統

在

收到這個訊號之後、

那麼

系統

就會

執行

閥體

的運轉，拿

一臺雙離合自動變速器

為例，

我們在

掛前進擋

的

時候

、

那麼相當於

閥體開啟離合器電磁閥，

那麼

電磁閥開啟

之後

、

就

實現了油路的暢通，

這樣

一來油液

就會

迅速移動、

並且

壓住離合器，

那麼

這樣一來

我們也

就完成了掛擋！

那麼

換擋

的

時候

也

和

類似這種操作，

例如

咱們

從

一擋升二擋，

這時候

系統

就會

開啟二擋電磁閥

，

那麼

二擋油路行程通路，

這時候的

油液就會把撥叉推

到二檔

齒輪上，

這個就是

自動變速器

，

內部具體

一個

的執行方式。

那麼

At或者是CVT

的

變速器

，

同樣

也是

這個

原理，

那麼

只不過內部硬體存在差異，不過閥體

的

負責工作

也都差不多，

雖然咱們

在

開自動擋

汽車的時候

、擋位似乎一直在

d擋？

那麼

d

其實

並不是擋、

那麼

只

是

代表前進，

那麼

自動變速器

的

內部

這時候在

在不斷運轉！

那麼

自動擋的禁忌是什麼？

我們

一定不要在行駛的過程中

去

掛空擋。

應為

這個空擋滑行

，

其實

對自動擋

汽車

的傷害是相當

的

大。

那麼

自動擋在行駛過程中

，

是需要透過變速箱油

，

進行冷卻的，

那麼

如果

我們

掛上空擋

，

這時候

得不到充分的潤滑

與

降溫

，

其實

很可能造成變速箱損傷，

那麼

更嚴重的

就

有可能

，

最後

造成變速箱損壞。所以

我們

在行駛的過程中

，

一定

嚴禁掛空擋滑行的，

那麼

這個是自動擋必須切記的一點。

那麼

其實自動擋

的

操作還是相當簡單。

我們

正常的起步方式

，

就是先

掛

D檔，

之後

松剎車，

最後

加油門

就走了

。

在

停車的時候

，

如果

我們

按照理論上的標準

，

那麼

還是要複雜一點

的

。首先是

我們

踩剎車，掛空擋

之後

拉手剎車，

最後

松腳剎

，

這個時候再進

掛入

D檔熄火。

那麼

這樣的話

，

對變速箱

的

保護是最到位的。

畢竟

我們

掛空擋拉手剎車，

在

這個時候變速箱

與

發動機

會

徹底分離，

之後我們

再掛

p檔

，

那麼

這個時候

就

可以更平穩的鎖住變速箱。

我們

其實

在

平時

，

多

注意

自己對車子的操作，

這樣就可以

更有效的延長車子的壽命的。