南昌昌西大道、九洲高架東延傳來最新訊息！

昌西大道

是南昌“十橫十縱”幹線路網中的重要道路

自工程開工以來

受沿線中石化輸油管道等影響

昌西大道（工業大道—白玉蘭路段）

及昌西大道跨烏沙河地面橋

至今未能完工

隨著南昌“鬍子工程”

攻堅專項行動的強力推進

昌西大道主幹道將於今年5月1日通車

據悉，昌西大道工程南起320國道與祥雲大道交界處，北至黃家湖西路與經開區昌西大道相接處，線路全長約8。4公里，主要與320國道、梅嶺大道、前湖快速路、紅灣公路（工業大道）、白玉蘭路、黃家湖西路相交，道路設計紅線寬度為70米，設計車速為每小時60公里，主路為雙向6車道，輔路為雙向2機非混行車道。

日前，在施工現場可以看到，工人們正進行路面基層的建設施工。“為克服之前持續雨天的影響，我們制定了多種施工方案，一方面對路基建築物採用透水性較好的填築材料，另一方面做好了路床的排水工作，

預計主幹道的道路基層施工在3月底全部完工。

之後，將進行道路結構的瀝青面層攤鋪，以及後續的附屬、綠化等工程。”市政公用工程專案管理有限公司專案副經理翟茂林說，從1月石油管道改遷完成後，昌西大道建設駛入“快車道”，加上春節不停工，工業大道至白玉蘭路段地下排水管網及主車道土路基已基本完成，主車道路面基層結構已完成約50%，跨烏沙河橋樑樁基施工已完成47%。

“昌西大道（工業大道—白玉蘭路段）共有1。32公里，現有施工人員44人，其中勞務人員30人，機械操作手14人，現在進場的機器有14臺。管理人員分為白班和夜班兩組，按兩班倒模式推進專案建設工作，確保今年5月1日該路段主幹道實現通車。”中鐵二局昌西大道專案總工程師周湘期介紹道。

此外

九洲高架東延專案

也傳來最新訊息

2月24日

在九洲高架東延專案施工現場

工人們正在安裝環墩梯籠

據瞭解，九洲高架東延專案率先在南昌市採用“環墩梯籠”、“移動可迴圈泥漿池”等新工藝、新技術，最大限度降低了高空作業的風險，確保了專案安全平穩有序推進。

“環墩梯籠在墩身施工時，提供安全可靠的鋼筋綁紮及模板拼裝操作平臺，同時又起到上下通道的作用；移動可迴圈泥漿池的使用，則避免了泥漿對作業現場造成的重複汙染，提高了泥漿利用率。”九洲高架東延專案工程部的崔豔雷說，新技術的使用不僅加快了工程建設速度，還提高了安全性。