純電版的悍馬和你兒子開的電動悍馬有什麼區別？

1991 年，剛剛在美軍服役兩年的悍馬，憑藉首次出現在人類大規模戰爭中的實時電視直播，在全世介面前以摧枯拉朽之勢宣告了科技霸權的力量。如果說 AK-47 是當時人們對於極致耐用和終極可靠的精神圖騰的話，悍馬無疑是這種崇拜在交通工具領域的複製和拓展。

一代硬漢施瓦辛格很快為之拜倒，在他的大力呼籲下，1992 年 3 月 14 日，AM General 宣佈發售民用版悍馬車型。

州長和他的悍馬

時間自此被按下加速鍵，1999 年，通用汽車購入悍馬品牌，在將原有車型命名為 H1 之後，還根據民用 SUV 市場的需求先後推出了 H2 和 H3 兩款車型。

而僅在 10 年之後，通用宣佈悍馬品牌即將停產，2010 年 5 月 24 日，最後一輛悍馬 H3 完成交付。

成也硬漢，敗也硬漢，為了支援悍馬的龐大身軀，在別的車型上看起來冗餘到溢位的排量在這裡只能達到及格線，換取來的後果就是硬漢也難以控住的油耗與排放。

那個屬於極端燃油車型的時代，開始被忘卻。

又一個 10 年過去，2020 年，在超級碗比賽現場，通用憑藉一套炫酷的短片正式揭示悍馬的迴歸。曾經被認為與電動化最背道而馳，最水火不容的悍馬，居然選擇了在電光火石之間重生。

忘卻之後，又是一場呼喚記憶的遊戲。悍馬電動皮卡驚鴻一瞥過後，該輪到悍馬電動 SUV 閃亮登場了。

別的品牌的粉絲很怕，怕電動化影響了品牌的經典外觀，悍馬的粉絲也很怕，怕品牌的經典外觀影響了電動化。

悍馬電動 SUV 的外觀基本就是當下電動車設計風格的完整反向操作大師，風阻係數？不重要的。封閉式格柵？隱藏式門把手？不僅不提供，甚至悍馬還驕傲地背上了備胎，生怕空氣透過的哪怕順暢一點。

因為電動化犧牲了空間、放棄了越野的車型天天見，明知自己電動化還絲毫不想犧牲空間和越野的車型百年一見。

這輛車擁有 3218mm 的軸距，這個距離都快可以放進一輛 A00 級的小車了，四輪被擠向四角的結果就是這輛車的離去角和接近角引數在電動車中鶴立雞群，可以選裝的極致越野效能套裝（Extreme Off-Road Package）名字還真沒有違反廣告法，看起來更小的 18 寸輪轂上面支撐的可是35寸的全地形越野胎，車底裝甲和岩石擋板、前電子差速器及虛擬後差速器、過載荷傳動軸以及帶車底攝像頭的UltraVision影像系統等，基本在當下的電動車市場裡都是絕無僅有的存在。

因此，在別的車型還在小心試探地描述自己的純電動力總成輸出有些突兀的時候，悍馬必須用絕對突兀的純電動力總成，才能確保自己制定的任務都能恰如其分地被完成。

常有人說電動車的動力踩下去“力大磚飛”，現在悍馬電動 SUV 就是這最難搞的一塊磚。

目前提供選擇的車型配置中，包括三電機和雙電機兩種不同的動力配置，最貴的三電機可以提供高達 830 匹馬力的動力輸出和 15，592 牛米的最大峰值扭矩，憑藉 Watts to Freedom 超強電加速效能技術，0 至 96 公里/小時加速只需約 3。5 秒，偷懶複製貼上上面這段話的時候，我發現這輛車的動力引數甚至比之前的皮卡車型是還要更低一些的，不知道是不是要為了續航做妥協。

創始版 Edition 1 搭載全新一代 Ultium 電池系統，包含 20 個電池模組，預計可提供 300 英里（480 公里）以上的電動續航里程，畢竟，越野車要保證能進去，更得保證能出來。

狂熱悍馬愛好者懷念的可以肆意敞篷的駕駛體驗並沒有因為電動化所代表的的精緻而缺席，悍馬純電 SUV 標配無邊車頂 Infinity Roof，可拆卸的天窗蓋板、I-Bar 與後檔電動升降玻璃，雖然不能想拆就拆，但是想敞就敞還是沒問題的。

至於內飾，這輛車擁有專屬的專屬月影 Lunar Shadow 設計風格，說實話我真沒發現這個設計和它描述中的建築風格有什麼關係，但我太喜歡這個風格的名字了，似乎就代表著這輛車在純電領域的設計意味，或許有一天，當馬斯克的 SpaceX 在月球興建基地之時，會發現月之暗面正停著一輛悍馬 EV。

現在通用新的策略是不管大車小車一律“附送”增強版 Super Cruise，看著這麼個不羈怪獸被一段小小的程式碼牽著在高速路上自己變道也真是很有意思。

但最有意思的肯定是因電動化而具備了後輪轉向之後的整車機動能力，通過後輪轉向來減少轉彎半徑的操作已經無需我們嘖嘖稱奇了，但 CrabWalk 螃蟹行走模式開啟之後，四輪朝向同一方向，車輛橫行透過障礙的能力，估計會讓所有的人意識到電動車開始擁有超能力。

至少，昨天我看完悍馬純電 SUV 的官方宣傳片之後，腦海中的記憶就已經停留在了這裡。這輛車能否喚醒人們的悍馬熱我並不知道，但可以確認的是，它至少在創造新的屬於自己的迷戀。就在幾天前，VIN 碼 001 的悍馬 EV 在美國一場拍賣會上剛剛以 250 萬美元的天價被拍出，而就在幾小時前，創始版 Edition 1 已經被哄搶一空。

或許我們已經忘記了屬於燃油悍馬的時代，但從現在開始，我們都將擁有一段關於純電悍馬的記憶。