有哪些開車的習慣會比較費油呢？這幾個你需要知道

我跟我一朋友買的同款車，他平時開車就是跟他爸學的溫柔起步溫柔加速，常年油耗8.5左右，我一般紅綠燈是第一個彈出去的，高速的話基本上油耗穩定在6.5左右，市區在7.8左右。所以我一直相信的是：真沒必要為了省油開得慢悠悠的，因為可能你真的不怎麼省油！

那麼，我們平時怎麼開車，哪些習慣會比較耗油呢？

想知道這個問題，需要先知道影響油耗的因素有哪些？

影響汽車油耗的因素有哪些？

1、我們的開車技術，也就是我們駕駛員對汽車的操控技術

這是影響油耗的關鍵環節，咱們開車的很多習慣、差異會直接影響燃料消耗量，影響的範圍能達到30%，對於一些職業的駕駛員，比如計程車司機或者商務司機因為常年開車很熟練，會導致汽車的燃料消耗量相差2%－12%。

所以，有一點很確定：司機對汽車的駕駛行為確實對油耗影響很大

2、道路環境條件

如果道路平坦沒有障礙物自然油耗低，但如果是咱們老家那種坑坑窪窪的地方，自然相對來說油耗要高一些；所以每次回老家開車花的油錢都要多一些。

3、汽車自身的條件：發動機排量、汽車自重等

一般情況下，汽車的排量越小，越是省油；

如果兩臺發動機的排量排量相同，那麼渦輪增壓發動機要比自然吸氣發動機更省油。

而汽車自身的重量會影響發動機的工作效果，汽車本身的重量如果越重對發動機而言負荷自然越大，自然消耗的燃油就越多。

像汽車自身的條件以及道路情況我們沒辦法改變，如果想要省油的話自然只能從自身的駕駛習慣來省油。

那麼哪些習慣會比較費油呢？我們該如何應對？

一、長時間怠速

啥意思呢？

比如我們在堵車的時候就是堵個三五分鐘甚至是十幾分鍾都不熄火

又比如開車走之前先原地怠速熱車1分鐘的時間，我之前就有這樣的習慣，後來改了的。

我們的車子雖然沒有行駛出去，但發動機空轉狀態下也是燃油的。車子怠速空轉有兩個缺點：

1、在空檔狀態下怠速空轉3分鐘所消耗的油，能夠讓你的汽車平穩行駛1公里；

2、怠速空轉的時候發動機排除的汙染物濃度要比我們正常行駛中多得多。

3、原地怠速熱車超過1分鐘的話會增加2。7%的發動機故障風險。

我們怠速運轉1分鐘所消耗的油比我們熄火重新啟動所耗費的油多得多，所以在我們停車狀態下開空調的話耗油是很多的。

那麼應該怎麼做呢？

如果確實看上去要長時間堵車，最起碼堵車要1分鐘以上，建議熄火等到車子能行駛的時候再重新啟動。

二、低檔高速行駛

我發現我老婆有時候就會這樣，尤其是剛開車那兩年，買的是手動擋的車：不看轉速錶，在低檔位的時候就深踩油門，有的時候發動機的轉速抖超過3500，所以我老婆要是開車明顯的油耗高不少，一般我能開就不讓我老婆開，畢竟那時候掙錢少，總是“斤斤計較”

咱們在開車的時候，肯定要根據路況、路上車多車少、車子執行的情況及時選擇合適的檔位，這樣發動機的負荷率才沒有那麼高，如果總是不注意，低檔位加油門或者保持高速度的話，耗油是肯定的。

咱們掛一檔是為了提供大扭矩來起步，但是起步以後呢？

就不需要那麼大的扭矩了，所以就需要儘快地隨著車速升到高檔位上去。

該如何做呢？

我們要用適當的檔位來配合適當的車速

具體這樣：

20邁左右的時候，一般剛起步或者堵車嚴重緩慢行駛的時候才會這麼慢，掛1檔或者是2檔；

20－50邁左右的時候，我們可以掛3檔；

50邁－70邁的時候可以掛4檔；

70邁－80邁的時候可以掛5檔；

如果你的車有6檔，80邁以上直接掛就可以了。

三、在開車的過程中不斷地轉動方向盤

這個習慣好像很多司機都有，除了自己開車，坐同事還有朋友的車發現他們很多人都會這樣，即便是看上去直線行駛的時候也是習慣性的來回轉動方向盤，就像是一個下意識的動作，不是故意的。

我們在開車的時候轉動方向盤，會增加輪胎的滾動阻力，而且缺曲線肯定沒有直接的距離要近，自然而然地會增加油耗；關鍵是這樣還有一個壞處，就是對輪胎不好，增加對輪胎的磨損，減少輪胎的使用壽命。

該如何做呢？

儘可能地不去轉動方向盤，只要我們的車子沒有偏離正常行駛的軌道，不要去轉動方向盤，保持直線行駛就可以。

四、非常頻繁地變道超車

如果沒有很著急的事情我一般都不會主動去超車，除非前邊的車確實開得很慢，忍無可忍了會直接超過去。

但是我發現很多開車的也不知道是習慣問題（急性子）還是有著急的事情，不斷的超車、變道、超車，鑽來鑽去的看著還挺危險。

如果在車輛很多的情況下，這樣鑽來鑽去總是變換車道超車真不見得快多少，我就這樣試驗過，證明除了緊張、提心吊膽以外，真快不了幾輛車的距離，關鍵是這樣做太危險了。

像在紅綠燈之前猛地停車，或者是急剎車等行為，最多隻能節省4%的時間，也就是說100分鐘的行駛中你能節省4分鐘就不錯了，但是油耗呢會增加37%左右，確實得不償失，所以只要是沒有特殊的情況儘可能的不要頻繁的超車、猛踩剎車。

五、上高速以後開窗子，因為有的司機認為開窗子涼快比開空調省油，但實際上呢？

咱們上高速一般限速60－120，所以一般車速都要在80－120之間，在車速這麼高的情況下，如果我們開開窗子，可想而知阻力有多大，很容易就超過開空調所需要的動力，自然增加的油耗要比開空調增加的油耗要多得多。

別的我們不說，你仔細觀察一下那些豪車，在高速上行駛有幾個開窗子的，應該說沒有特殊的情況應該是一個開的都沒有。，因為都知道開車窗是很不划算的，關鍵是噪音太大，確實也受不了。

六、猛地踩油門加速

我一個同事就有這樣的習慣，我每次坐他的車都感覺跟賽車似的，我問他原因，他說：就喜歡那種突然加速帶來的推背感。果然也是年輕，96年的小夥子，喜歡猛地踩踏板，一下子加速上來。

不過這樣猛加速要比緩慢加速的耗油多30%以上。

像我們在市裡代步開車，紅綠燈比較多，也經常會遇到堵車，如果總是這樣猛踩油門，次數也多，能多消耗不少油。

關鍵是這樣不僅增加油耗，也會加快機械的磨損程度，也不安全。

我們要這樣做：在開車的過程中儘可能的保持一個比較平穩的車速，是最省油的；不管什麼情況下都不要猛踩油門跟剎車，加速的時候保持好速度。

七、不注意胎壓

過年的時候因為沒有注意胎壓的問題，輪胎的胎壓不足，開起來總感覺費力，但是都已經是大年三十下午了，那些汽車維修店早就關門了，沒辦法只能是先將就著，初二走親戚，初三陪老婆回孃家，明顯感覺這油消耗的快，好在老丈人家裡能充氣，給車充上氣才開起來沒那麼費勁的。

咱們的車開一段時間以後，胎壓下降是很正常的，平時注意觀察著點還是有好處的，那次確實是因為年底事情多給疏忽了，平時我還是挺注意的。

胎壓下降以後，汽車會明顯的在阻力上增加，畢竟輪胎面魚地面的接觸面增加，摩擦力增大，自然阻力增大，會讓我們在開車的時候感到很明顯的起步加速乏力。

定期檢查胎壓很有必要，要保持每款車型推薦的壓力值，太高也不好，如果天太熱的話容易爆胎，而且過高過低的胎壓都會增加對輪胎的磨損。

八、不注意汽車的定期保養，這就叫“省小錢花大錢”

一般情況下小保一次200－500就可以，大保1000做點，這個錢真不建議省，畢竟不僅對我們開車安全、開車壽命有關，跟油耗也有很大的習慣。

缺乏保養的發動機要比正常保養的發動機油耗上多15－20%；

像空氣濾清器、機油、火花塞都會影響油耗，空氣濾清器如果太髒沒有及時更換的話，油耗增加10%是很正常的。

另外就是機油，沒有及時更換機油，以前的機油粘度會增加，影響發動機運轉阻力，自然會增加油耗。