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在北京汽車智行上使用語音控制是一種怎樣的體驗?

由 AM車鏡 發表于 運動2022-03-02
簡介目前,這款智行所搭載的語音互動系統就有這樣的能力,這就是所謂的沒有“冷冰感”,而另一個讓人覺得沒有冷冰感的是,這套系統還有著類似於管家的功能,比如你想獲得車輛此刻的部分資訊,比如查詢胎壓、實時車速、總里程、續航里程、平均油耗、剩餘油量、保養

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在北京汽車智行上使用語音控制是一種怎樣的體驗?

“開啟廣播電臺”!

“好的,正在為您開啟電臺”

“接聽電話”!

“好的,正在為您接聽電話”

……

這不是我與Siri之間的對話,而是在行駛過程中我利用語音控制功能,對北京汽車智行下達操作指令,炎炎夏日,哪怕小至一個抬手動作都有可能令我們汗流浹背,更別提在高速行駛過程中還需要額外集中注意力,有了北京汽車智行的AI語音助手,能嗶嗶就別動手。

在北京汽車智行上使用語音控制是一種怎樣的體驗?

按常理來說,明顯偏向於家用的北京汽車智行,車型品質感與駕乘感受應該是我們關注的重點。總體來說,這顯然是一款物超所值的車型,相當不錯的內外飾設計、較高的配置水平、緊湊的駕駛感以及舒適的駕乘空間都超出同價位車型不少,而之所以將語音互動功能拿出來單說,也是因為這項配置在北京汽車智行上已經深受好評。

在北京汽車智行上使用語音控制是一種怎樣的體驗?

經過一番測試,我們得出了一個結論,北京汽車智行所搭載的AI語音助手,實用性確實遠高於噱頭,原因有三,一是透過語音下達指令可控制的車輛功能非常多;二是互動體驗沒有普遍的“冷冰感”;三是識別能力強大。

在北京汽車智行上使用語音控制是一種怎樣的體驗?

語音可控制功能極多 實用性出色

先來說說第一點,透過AI語音助手,北京汽車智行透過語音下達指令能控制哪些功能呢?尋常的像撥打電話、開啟空調、音樂點播、調節音量等自然不在話下,目前絕大多數搭載語音互動功能的車型基本上均能夠實現上述功能。

不同的是,除了上述常規功能之外,北京汽車智行甚至可以透過語音實現一些“非主流功能”包括對車輛的前大燈進行調節、座椅加熱的開啟關閉、車窗的升降、控制雨刮開啟關閉、控制雨刮系統噴水清洗前擋玻璃、後視鏡摺疊以及後備箱開啟功能,慢不說有些功能同價位車型沒有,透過語音來控制這樣的細節功能,本身就比較罕見,就是高出智行兩個級別的車型,也不見得能做的更完善。

在北京汽車智行上使用語音控制是一種怎樣的體驗?

沒有冷冰感 更像是人與人之間的對話

再來說說第二點,究竟什麼叫做沒有“冷冰感”呢?汽車畢竟是機器,當然不具備自由交流的能力,它有著一套自己的邏輯,就如同以前我們學習五筆打字一樣,你得提前背好字根,說出能夠讓語音互動系統聽得懂的指令,系統才能正常工作,這就是冷冰感,是目前人類與機器對話暫時還繞不開的禁錮。

那麼,如果換一種思維呢?比如系統能夠具備一定的聯想功能,比如我說我很熱,系統會理解更深一層的含義,熱了怎麼辦呢?開空調啊!甭管熱得快炸沒炸,夏天透過語音開空調還是很舒爽的,而且只說“我很熱”,而不是直接下命令式的“開啟空調”,多了一種交流的氛圍,不會讓人覺得有些“尬”。

或者為語音互動系統起個暱稱,如果你覺得北京汽車智行這名字有點長,那麼幹脆叫“小紳”好了,或者你可以皮一下,給智行起個暱稱叫“行者孫”,你叫它一聲,你猜它敢不敢答應?

在北京汽車智行上使用語音控制是一種怎樣的體驗?

目前,這款智行所搭載的語音互動系統就有這樣的能力,這就是所謂的沒有“冷冰感”,而另一個讓人覺得沒有冷冰感的是,這套系統還有著類似於管家的功能,比如你想獲得車輛此刻的部分資訊,比如查詢胎壓、實時車速、總里程、續航里程、平均油耗、剩餘油量、保養里程等,透過語音下達指令之後能夠立馬得到車機的語音播報反饋,你不用在方向盤上一邊找尋按鈕一邊緊盯著行車電腦顯示屏,用耳朵聽著即可。

在北京汽車智行上使用語音控制是一種怎樣的體驗?

語音播報功能也不侷限於這一點,比方說,你對智行還不太熟悉的時候,高速行駛想用定速巡航功能,但一時間想不起來怎麼用,怎麼辦呢?難不成要停在應急車道上,向後走個一百米,再回到車上研究一下?

大可不必,下達個語音指令,要求語音播報定速巡航操作說明,如果聽不懂,還有動畫演示,不必打電話求助,不必停下車來自己研究。此外,其他的一些常用功能也都可以用語音播報的形式來學習,比如找不到加油口在哪了,車機怎麼操作、兒童鎖怎麼用等等,是不是清晰明瞭?

在北京汽車智行上使用語音控制是一種怎樣的體驗?

方言口音不是事兒 想到哪說到哪

最後一點,同時也是我認為相當重要的一點,就是語音識別能力了,好容易瞭解了邏輯、背上了關鍵詞,卻因為口音問題出現溝通障礙,那語音控制管的再寬,也無濟於事。不過,在北京汽車智行上卻不存在這個問題,不僅聽得懂方言,你甚至可以用一句東北話“玻璃埋汰了”來下達指令,於是,噴出了玻璃水,雨刮也開始工作。

這都是我盤了一遍北京汽車智行找到的一些亮點,這兩天的北京著實有些悶熱,試車可不是一件輕鬆的活,城裡郊外基本上都跑了一圈,也遇到了亦不少煩事,比如堵車,堵車的時候,各有各消磨時間的辦法,我的辦法是,聽段相聲,學段貫口,所以,測試北京汽車智行下達的第一個語音指令是“開啟廣播電臺”,調到105。1兆赫北京戲曲曲藝電臺,正好在放郭德綱相聲《賣布頭》,這不巧了嗎這不是,這不巧了嗎這不是?

在北京汽車智行上使用語音控制是一種怎樣的體驗?

剛聽沒幾句,領導電話就來了,順帶手又試了個語音指令“接聽電話”,結果,領導劈頭蓋臉一頓罵,手頭還有幾篇稿子沒完成,我還在車裡優哉遊哉學貫口,掛了電話之後,頓覺寒毛直豎,這麼熱的天能讓我瑟瑟發抖的沒幾個,領導算一個,也不知道是真冷還是打算皮一下,對智行說了句“我很冷”,結果……熱風就來了。

車鏡(amchejing)總結:

總而言之吧,北京汽車智行上的這套AI語音助手是挺好玩的,交流起來更像是人與人之間的對話,不那麼死教條,另外照顧面也挺廣,管的還挺寬,在同級別車型裡,這套語音互動系統算是非常亮眼了,再加上不俗的整車設計功底與價效比極高的配置水平,北京汽車智行確實有著相當的競爭力。

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